城市轨道交通节段拼装式双U型-箱型连续梁桥静力试验研究

以上海轨道交通17号线为工程背景,研究节段拼装式双U型-箱型截面连续梁桥的静力特性。结果表明:双U型-箱型截面连续梁桥的结构变形、截面应力与理论预测基本一致;U型梁截面应变沿梁高近似呈线性变化;静力加载作用下U型梁截面应力横向分布基本均匀,底板存在较弱的剪力滞效应。

轨道交通“双U+箱形”变截面梁施工关键技术

在上海轨道交通17号线建设中,国内首次设计了"双U+箱形"变截面结构梁。通过采用主动调平梯型跨越式悬拼吊机及悬臂平衡法施工技术,解决了桥梁部件运输和拼装难度大、桥梁跨度大等技术问题。经实践,桥梁的拼装精度和线形均满足设计要求,可供类似工程借鉴。

上海轨道交通10号线穿越沙泾港桥的桥梁托换工程

针对在软土地层中城市轨道交通区间隧道穿越桥梁桩基的工程难题,提出了以箱代桥、对桥梁进行加固托换的设计思路,详细介绍了上海轨道交通10号线穿越沙泾港桥所采取桥梁加固托换的全过程。以供类似工程借鉴。

基坑近距离跨越既有轨道交通结构的变形影响分析

中国博览会会展中心综合体(北块)中央广场E区基坑工程施工时,遵循"时空效应"原理进行设计和施工,取得了良好的变形控制效果。结合跨越既有轨道交通车站及区间隧道的基坑工程实例,模拟分析了基坑开挖施工的全过程对既有结构物的变形影响,以指导施工工序,有效地达到了控制变形的目的。

关于轨道交通建设项目会计科目设置的探讨

在新的会计制度下．为了更好地满足工程成本、工程合同、统计资料和工程结算等内部信息的统一管理和工程项目建成后资产移交等的需要．有必要探讨如何使工程编码和会计科目有效结合．更好地为轨道交通建设服务。

车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响分析

地铁诱发环境振动是城市轨道交通工程设计中重点关注的课题。系统研究了地铁车站考虑地铁运行诱发环境振动的数值建模问题,给出了计算模型建立的思路及相关计算参数的取值方法。以某拟建地铁车站为例,建立了车站结构—土的准三维有限元模型,分析车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响,从振动加速度时程反应、1/3倍频程谱和峰值衰减规律等方面对叠合墙式、复合墙式和离壁墙式三种不同型式车站方案进行了详细的对比分析。研究结果表明:分离车站结构内衬墙和地下连续墙可减小地铁诱发的环境振动。对于环境振动水平需要严格控制的地区,地铁车站可选用离壁墙式结构方案。

新型单液浆在地铁盾构隧道下穿机场跑道中的应用

在上海轨道交通10号线15标区间隧道盾构下穿机场跑道的工程中,开发应用了同步注浆的一种新型单液浆。它具有大比重、低稠度、高抗剪的特点,对于控制隧道周围土体变形、隧道的防水及稳定有显著的效果。重点介绍了新型单液浆的材料配比试验、泵送试验、现场试验和工程应用。

盾构进出洞处地基水平杯型冻结加固的温度场研究

上海城市轨道交通某线在冻结法加固盾构进出洞工程在穿越一中间风井时采用水平杯型冻结技术。通过冻结温度场分析,验证了该风井处进出洞冻结工程设计中杯身冻结器比杯底冻结器长1.1 m的合理性,同时验证了水平杯型冻结壁设计在盾构机进出洞冻结工程设计中的科学性,为同类工程设计和施工提供借鉴。

大直径盾构隧道内的中隔墙施工

在大直径盾构隧道内设置中隔墙以实现单管双线运营,是轨交工程中的一项重大技术创新。但在相对狭小的隧洞空间内建造中隔墙,却又是施工的一大难题。结合工程实际,通过模拟计算和分析,找出施工症结和关键点,为此制订了相应的工法,并专门研制了预制中隔墙拼装机,实现了在狭小隧道空间内预制中隔墙的快捷拼装,使施工质量得以提高,工期得以压缩,取得了理想的社会和经济效益。

污水处理厂土建阶段的施工要点及质量控制

鉴于当代环保意识、水体保护意识的强化,污水处理厂的建设也越发得到社会的重视。基于此,结合几个工程实例,研究分析污水处理厂土建阶段的施工要点及质量控制,并给出施工关键节点的优化和相关应对措施。从实践效果来看,这些优化方法和技术措施均取得了较好的成效,可为类似工程提供借鉴。

跨越高速公路的大跨度连续梁桥转体法施工关键技术

结合上海轨道交通11号线北延伸工程沪宁高速公路大桥转体法施工实例，重点阐述了转体系统的选择、钢球铰转体体系、转体施工安装精度控制、转体施工控制、线形控制等施工过程中的关键技术。工程最终顺利完成大跨度连续梁转体施工，为类似工程积累了经验。

浅谈基桩检测声测管的选择

分析了声测管对钻孔灌注桩检测的各种影响,并结合试验,分析讨论声测管的选材。

基于风险分析的软土地区盾构进出洞施工管理

在全国如火如荼地进行轨交建设的同时,风险问题开始受到人们越来越多的重视。以上海地区盾构法隧道施工的代表性工程为例,介绍了盾构法隧道进出洞施工中的风险分析以及盾构进出洞风险管理,包括主要风险点进行辨识及相应的风险控制技术,以期为相关工程提供指导。

叠交隧道盾构相向推进施工中的关键技术

随着城市轨道交通线网的建设和盾构法隧道的广泛应用,隧道叠交施工作为盾构施工的重大难点受到关注。通常考虑2条叠交隧道的相互影响,均待1条隧道建成并稳定后再实施叠交施工。以叠交隧道盾构相向推进施工为背景,介绍短期内2台盾构相向推进叠交穿越的成功案例,论述盾构施工中的关键技术。

轨交泵站冻结法施工信息化监测技术的应用

冻结法以其封水性好、强度高以及适应性强等优点被广泛应用,但冻结法施工风险大,是必须采用信息化施工的一种工法。以上海某轨交泵站施工为工程背景,介绍了在埋深大、周边环境复杂的情形下,采用信息化监测施工对冻结工程的作用。冻结施工过程中,通过采取对盐水液位、冻结温度以及沉降等一系列技术监测措施,有效地保证了冻结工程安全施工,为信息化监测技术在冻结施工方面积累了经验。

COSO报告对完善我国企业内部控制的启发

COSO为管理层的目标评估提供了内控的标准，其提出的内部控制的三大主要目标是：运营的效率和效果，财务报告的可靠性，以及遵守适用的法律和规章。并将控制环境、风险评估、控制活动、信息和沟通、监控作为内控标准框架的五大组成要素。COSO制定的标准框架对我国内部控制有一定的借鉴作用。

轨交联络通道冻结法结构施工工艺研究

轨交联络通道结构复杂、施工空间狭小,目前施工工艺下浇筑混凝土质量难以保证。以上海轨交12号线某联络通道为背景,介绍联络通道结构施工采用自密实混凝土的优点,总结了采用细石混凝土泵车施工的关键技术措施,为类似封闭结构内混凝土浇筑工程提供了可借鉴的经验。