一起船舶搁浅事故的启迪

基于一起在引航员操船进港期间,因船长和驾驶员处理引航员的过失不当而导致的船舶搁浅事故,分折了事故发生的原因和在事故中船长和驾驶员的过失。指出在引航员引领船舶期间,船长和驾驶员如何正确履行自己的职责以便正确应对引航员存在的过失,提出了船东应该加强对船员的培训,提高船长和驾驶员的工作责任心和团队意识,防止类似事故的发生。

某型柴油主机VIT系统及其调节和维护的几点认识

可调喷油定时系统（Variable Injection Timing System,简称VIT）应用多年的实践证明,它能够有效地提高柴油机的动力性、经济性、排放等方面的指标,目前已为多种品牌和型号柴油机采用。为保持该系统的最佳状态,日常管理很重要。

谈如何做好修船费的预算和控制

我们中远集运有100来艘船,按每艘船平均2.5年进一次厂修理计算,每年约要安排40艘船进行厂修.这样的话,每年的修船费是一笔巨大的钱,根据公司2002年的五项费用的预算,厂修费达到8000万元,因此,对船舶管理来说如何去做好修船费的预算和控制是一个很重要的环节,使船舶既能达到船级社规范的要求,又能始终保持在较好的状态,同时可以节省一些费用.我认为从管理角度来看在这个环节上有许多文章可做,也有许多潜力可挖,特别是如何去科学地制定预算和合理控制费用的能力需要进一步地提高.在此,我结合我所了解有些国外船东的习惯做法谈谈个人的一些粗浅看法与大家一起探讨,总之,这样有利于提高公司整体管理水平.

某主机排气阀顶升机构损坏原因分析和处置

某轮主机．型号IHI SULZER 7RTA76，7缸，额定转速85r／min，额定功率17173kW。

消除舵机撞缸填料漏油的临时措施

撞杆式液压舵机．常见撞缸填料漏油．一般是填料失效。而更换填料，必须拆除撞杆，至少需要几天时间，影响船期。现介绍一种简易的临时措施。

某柴油机平衡轴损坏故障处理实例

0引言某船配备3台瓦锡兰W4L20型副机,额定功率为470kW,额定转速为900r/min。某次No.2副机发生平衡轴损坏故障,给船舶营运带来麻烦。为避免再次发生类似故障,笔者总结故障原因和应对措施,供同人参考。