柴油机怠速分缸均衡控制的试验研究

柴油机怠速时,喷油量小且不均匀,使得柴油机转速极易波动。柴油机各缸零部件制造偏差及各气缸工作的不均匀加剧了转速波动。利用电控分配泵,在PID闭环控制很好解决转速稳定性的基础上,通过转速信号识别并计算各缸的工作差异,采用分缸均衡控制算法消除了此差异造成的转速波动,从而有效地解决了柴油机怠速时的稳定性控制问题。