海上采油平台三相超重力脱硫技术的应用

某平台液化气脱硫塔和天然气脱硫塔进口H2S质量分数出现异常,分别升高到600μg/g和1 100μg/g,急需采取高效脱硫措施以保证混输海管的安全。将超重力技术应用于海上平台脱硫实验,研究了超重力机不同转速、加药量、温度、加药位置以及活化剂等因素对脱硫效果的影响。试验结果表明,超重力配合脱硫药剂技术能满足海上平台脱硫的现场要求,可将油气水三相中的硫化氢质量分数降至15μg/g以下。

埋地管道外防腐蚀层检测技术

介绍了国内外管道外防腐蚀层缺陷检测的几种检测技术,包括多频管中电流衰减法(PCM),Pearson法、标准管地电位法、近间距电位法、电流梯度法、直流电位梯度法等,重点介绍了PCM技术的检测原理及其在检测过程中的主要影响因素和注意事项。

FSM技术对海底管道中缓蚀剂应用效果的评价

针对某海上气田海底管道中高含CO_2气体的恶劣工况,通过在海底管道上安装FSM腐蚀检测设备,对海上气田不同生产过程应用的缓蚀剂进行效果评估,及时对缓蚀剂进行了优化,确保海底管道内壁处于低度腐蚀状况,保证了气田的安全运行。

海上油田注水井套管腐蚀机理及腐蚀控制技术研究

套管腐蚀问题严重制约着中海油的发展。通过套管腐蚀调查与腐蚀机理研究发现,绥中36-1油田注水井套管普遍的存在腐蚀问题,主要为CO2腐蚀。本文针对腐蚀机理进行了模拟实验,并得出规律性结论:腐蚀速率随着温度、压力、流速增加而加快。针对套管腐蚀的主要原因,研究了套管腐蚀控制技术,并提出预防套管腐蚀的几点建议,对于油田注水井的维护具有一定的指导意义。

旁路式管道内腐蚀监测技术应用

本文对旁路式海管内腐蚀监测技术及其技术特点做了简要的介绍,描述了该技术在海上油田的应用现状。

场指纹腐蚀检测技术在番禺气田的初步应用

介绍了场指纹检测技术(FSM技术)在番禺油田海管中的应用,研究安装部位(海管材料为X65)在服役腐蚀环境下的腐蚀趋势,并提出了系统维护和海管腐蚀控制的建议。

某油田井口输油管线焊缝腐蚀失效分析

海上某油田井口输送管线发生局部泄漏,泄漏部位集中在焊缝附近。对选取的典型管段样品进行宏观分析、材质理化检验、腐蚀产物X射线衍射分析、金相分析和能谱分析,并对焊缝沟槽腐蚀敏感性进行了评价试验。结果表明,湿环境下的CO2腐蚀破坏是该井口管线泄漏的原因,而导致直管和弯管焊接处优先发生泄漏的主要原因是焊缝处具有较高的沟槽腐蚀敏感性。

渤西油气处理厂污水泵结垢控制研究

分析了渤西油气处理厂污水泵结垢原因。通过对防垢剂的评选,优化了防垢剂BHF-07A,并从经济和防垢效果综合考虑,调整了加药浓度和注入方式,成功地控制了渤西油气处理厂污水泵结垢问题。

海上某油田井下潜油电泵的失效分析与控制建议

针对海上某油田油井潜油电泵发生的腐蚀穿孔情况,在充分了解该井维修历史的基础上和流体性质的基础上,通过材质、泵壳壁厚、力学性能以及电镜分析等方法最终得出了电泵失效穿孔的原因,针对腐蚀原因提出有针对性的控制建议。

渤海某油田井下管柱腐蚀失效分析

渤海某油田油井为水聚分注管柱,管柱涉及渗氮防腐油管。近期发现原井起出的渗氮油管外壁存在较多腐蚀透的孔洞。本文针对油井现场工况和实验分析,对腐蚀穿孔原因进行分析说明,并提出一些指导性建议。

渤海某油田清污混注结垢问题综合治理研究

部分渤海油田现场回注水注入方式主要采取清污混注,该作业方法可能导致管线/设备内部出现结垢现象。本文结合某油田现场注水工艺流程、现场水质组成及有关温度、压力等工艺参数,对其结垢机理进行了分析,并经过化学法防垢和物理防垢技术研究,制定出综合治理方案。

渤海某高含二氧化碳油气田海管腐蚀研究

渤海某油气田海管目前采用油气水三相混输。由于采出气高含二氧化碳,海管可能发生二氧化碳腐蚀。本文介绍了通过在该海管入口及出口安装旁路式海管内腐蚀监测系统,对该海管在油气水三相混输状态下的内腐蚀情况进行了研究。

脉冲纳米复合电沉积的研究现状及前景展望

介绍脉冲纳米复合电沉积的发展历史、原理和特点。以不同的第二相粒子作为分类依据,阐述Al2O3,TiO2,SiC,WC,ZrO2,CeO2,SiO2,Y2O3等不同纳米颗粒脉冲复合电沉积在国内外的研究现状。针对现阶段研究不足,提出脉冲纳米复合电沉积的研究方向:采用多种脉冲方式的电沉积方法开发新型纳米材料;通过添加稀土,选用更常用的金属为基体,改善和取代传统材料,提高产品质量和性能。

渤海某油田微生物NRB和SRB培养及生长条件研究

应用生物竞争抑制技术(BCX)来对渤海某油田硫化氢进行控制。本研究通过大量的实验来分析研究渤海某油田微生物NRB、SRB的富集纯化培养及其相应的生长条件,为后面的抑菌试验大规模的开展和微生物竞争抑制SRB繁殖技术研究打下坚实的基础。

耐温抗盐选择性堵水剂的合成和性能评价

本文以AM,AA为骨架单体,AMPS,DMDAAC为功能强化单体,过硫酸铵为引发剂,采取水溶液聚合法合成了四元共聚物堵水剂AAPD,用正交优选出选择性堵水剂的最佳配方是:AM:AA:AMPS:DMDAAC=11:5:1:1,引发剂浓度0.25%,反应温度55℃,单体浓度25%,pH值为7。用红外谱法对其进行了表征,并评价了它的抗温耐盐性、封堵率以及选择性,实验结果证明该堵水剂具有好的耐温抗盐性和有较好的选择性。

BZ34油田油气水混输管线腐蚀穿孔原因与控制建议

通过对BZ34油田油气水混输管线腐蚀的现场调研和对运回陆地的腐蚀泄漏管段的处理,采技服技术人员对管段腐蚀穿孔原因进行了具体分析。BZ34油田油气水混输管线腐蚀穿孔的原因是内腐蚀、外腐蚀并结合材质缺陷造成的结果,其中局部外腐蚀是主要原因,并根据分析结果提出了腐蚀控制的建议。

某油气田井口平台超重力脱硫现场试验

针对某油气田井口平台硫化氢含量上升的问题,采用"超重力+硫化氢清除剂"的工艺,并进行了现场试验。在本文中,考察了超重力设备的转速、混相流体温度、硫化氢清除剂添加量对脱硫效果的影响。现场试验结果表明,随着转速、混相流体温度、硫化氢清除剂添加量的增加,硫化氢脱出率增加。研究还发现,在硫化氢清除剂添加少量的吸收活化剂可以降低硫化氢清除剂的添加量。

南海某油田缓蚀剂评价与现场应用

通过缓蚀剂配方的调整,针对南海某油田流体含水25%,CO2含量较高,在管线入口端加入破乳剂导致输送后期出现油水分离的情况,利用高温高压釜和油水分配测试技术评选出了适应于现场的缓蚀剂;现场试验数据显示,现场应用的缓蚀剂BHH-01E有效降低了现场腐蚀的问题。

海管旁路式内腐蚀监测系统设计与应用

为了实时监测海底管道内腐蚀情况,设计了海管旁路式内腐蚀监测系统,并在南海A海管得到了应用。在海管入口及出口处安装旁路式内腐蚀监测系统,可以获得海管在油、气、水三相混输状态下的内腐蚀、结垢信息,该监测系统维护、管理简单,成本低,并且所有作业不影响油田正常生产,具有推广应用价值。

气举作业中连续油管腐蚀断裂原因

某海上气井连续氮气气举作业61.5h后,发生连续油管断裂,观察发现连续油管外壁腐蚀严重。通过宏观和微观分析、理化性能检验、X射线衍射和模拟试验,对腐蚀油管进行了失效分析。结果表明,气举作业所用氮气携带的O_2和井内CO_2共同作用造成了连续油管腐蚀破坏,氧腐蚀是造成短时间内连续油管严重腐蚀的主要因素。针对此结论和现场工况,采取除氧防腐蚀措施,解决了现场作业中连续油管的腐蚀问题。