氢能源汽车燃料电池悬挂式母排设计

文章阐述了氢能源汽车中膨胀石墨电堆燃料电池系统的母排在常规设计中存在的问题,并提出了相应的解决方案。在整车运行中,由于气压等因素,膨胀石墨电堆的长度尺寸会有周期性变化,在生命周期最后阶段,膨胀石墨电堆的总长度相比出厂时会缩短6 mm左右。由此导致的问题是电堆主回路的母排固定点位于电堆首尾两端,上述电堆长度变化将引起铜排发生形变、应力集中等现象。文章采用发明问题解决理论(TIPS)对上述现象进行深入分析,基于可能的风险,归纳出目前膨胀石墨电堆的常规铜排设计方法中存在的问题,并提出悬挂式母排方案,规避了常规设计中铜排的潜在失效风险,为今后同类型膨胀石墨电堆的母排设计提供了新的思路。

增压器压气机气流噪声综合优化

本文通过对增压器压气机气流噪声的产生机理、传递路径分析和改善措施分别进行分析验证,针对性地从增压器匹配、标定、压气机设计、进气系统优化等多维度来对HISS噪声进行综合控制。基于该方法,可以有效地解决HISS噪声问题,而不需过多的采用被动的硬件隔音措施。本文关于增压器匹配和标定的分析,更是指出整机前期匹配的重要性,这些往往在实际开发中被忽视,从而浪费大量的开发资源。

车用质子交换膜燃料电池空气供应系统自适应解耦控制方法研究

当空压机性能发生衰减或静态特性发生变化时,采用前馈补偿解耦闭环控制算法对车用质子交换膜燃料电池空气供应系统基于该算法进行控制的品质会变差。为此本文在前馈补偿解耦闭环控制的基础上增加了自适应查表算法,以期提高空压机转速调节能力。硬件在环仿真结果表明,改进后的自适应解耦控制算法可在线和自适应地更新空压机转速标定表,从而有效消除PI调节器积分饱和现象,使空压机响应速度更快,入堆空气流量的控制效果更好。

轻中型物流车用燃料电池系统的长寿命设计

剖析商业化运行的轻中型燃料电池物流车使用场景,得到燃料电池的使用要求:服役时间长、功率需求大和启停次数多,进而分析与使用特点对应的寿命衰减模式。以减小质子交换膜的应力张量为目标,进行湿度和怠速功率的优化设计,避免干湿循环对膜的机械和化学损伤;求解代价函数全局最优解,优化能量管理策略,抑制电位循环造成的Pt凝聚和降解;以消除空-空界面为目标,优化开关机闭环策略,缓解开关机造成的碳腐蚀。实际燃料电池系统道路运行2×10^(5)km,性能衰减3.1%。

汽车配件制造企业成本精益管控研究

企业在市场寻求发展的过程中,会投入一定的资源来支撑企业的不断发展,对于汽车配件制造企业同样也不例外,而怎样将这些资源的利用成果达到最大化,这就需要企业采用科学合理的成本精益管控措施,实现企业长久、健康的发展。

燃料电池客车尾排消声器声学性能优化

排查、分析、解决燃料电池客车停车吹扫时的排气口啸叫问题。采用进排气引出和管路包裹方式,分析燃料电池空气子系统各零件的噪声贡献度。利用声模态法分析啸叫声机理,发现2568 Hz抱怨原因为高速气流引起的赫尔姆兹声腔模态。设计新的消声器方案,通过测量传递损失,对新方案消声器进行声学性能评估。结果显示,1/3倍频段2500 Hz声压级可增加22 dB。结合整车验证和主观评价,啸叫消除,证明所提方案可行。

燃料电池空压机悬置子系统分析及优化

对燃料电池空压机悬置子系统采用ADAMS进行建模,计算其刚体模态和解耦率。模态间隔不满足要求的情况下,使用ADMAS/Insight进行多目标优化。悬置刚度优化后解耦率所有方向大于80%,转子转动方向达到94%,模态频率分布避开路面和空压机本体怠速激励,前6阶模态间隔大于1Hz。对该悬置系统进行7种极限工况运算,求出其位移和受力分布,为燃料电池系统布置提供理论依据。

进气温度对罗茨空压机质量流量的影响及修正方法

为了研究不同进气温度对罗茨空压机质量流量的影响,通过理论分析和实验验证,提出了一种不同进气温度下空压机质量流量的修正方法。当仅有进气温度不同时,根据现有进气温度下的流量特性,能够准确计算出其他进气温度工况下的质量流量。通过对比和修正不同进气温度下的空压机质量流量的实验数据,验证了公式的准确性。以此避免进气温度变换导致罗茨空压机流量不足或过量的影响,保持空压机高效稳定运行,对罗茨空压机的开发具有一定的指导意义。

新能源汽车企业全面预算管理与绩效管理的联系与协同探析

在长期的实践过程中,全面预算管理与绩效管理逐渐成为现代化企业内部管理不可缺少的重要组成部分,是全面构建企业综合价值管理体系的重要内容。部分企业对全面预算管理和绩效管理等先进管理工具的应用已经炉火纯青、成效斐然。但仍有许多企业对先进管理工具的探索实践孜孜不倦,却收效甚微,令企业困惑不解。因此,基于企业综合价值管理的角度,梳理全面预算管理与绩效管理在企业综合价值管理体系中的功能和作用,分析两者之间的联系与协同关系,思考如何加强两者联系与协同作用在企业中的应用,这是非常值得深入探索的研究课题。

面向商用车运营的燃料电池系统自适应控制关键技术及应用

目前,燃料电池电堆性能已满足车用要求,电堆寿命也取得突破,但商用车实车运行中,由于反应条件、低温启停、进气杂质等因素影响,导致燃料电池系统实际运行寿命低于电堆寿命,上述问题成为燃料电池商用车的推广瓶颈.

汽车配件制造企业资金管理工作探究

近几年,国内市场汽车需求量不断上升,这不仅推动了汽车配件制造企业的发展,还推动了整个汽车行业的发展。在新经济常态下,行业市场竞争压力越来越大,对汽车配件制造企业而言资金管理工作逐渐成为了一项不可忽视的工作。基于此,本篇文章以汽车配件制造企业的发展现状为切入点,简要分析了企业加强资金管理工作的必要性,深入探究了现阶段汽车配件制造企业资金管理工作存在的问题,并提出了相应的解决措施,以供参考。