上海铁路系统老年人生活满意度及影响因素分析

目的 调查分析老年人生活满意度及其影响因素。 方法 采用问卷调查方式对上海铁路局 377名老年职工的生活满意度进行调查 ,采用多元逐步回归分析对调查结果进行分析。 结果 91 2 %的老年人对生活满意或基本满意 ,影响老年人生活满意度的主要因素依次为家庭和睦、慢性疾病、心理因素、居住条件和社会交往。 结论 加强社区服务功能 ,组织老年人参加各种集体活动与体育锻炼 ,高度重视老年人的医疗保健 ,培育爱老敬老的良好社会环境 ,使老年人受到尊敬和重视 ,使老年人能在社会、家庭的多重关心下安度幸福晚年 ,对提高老年人生活满意度有显著作用。

上海铁路医院1999～2001年痢疾杆菌耐药分析

目的 :分析目前上海地区痢疾杆菌耐药情况以及不同菌型间耐药性差异。方法 :应用纸片琼脂扩散法 (K B法 )对上海铁路中心医院 1999～ 2 0 0 1年 15 0株痢疾杆菌进行药敏试验。结果 :痢疾杆菌对庆大霉素、呋喃唑酮、头孢唑啉、妥布霉素、阿米卡星等较敏感 ,而对氨苄西林、复方磺胺甲唑、诺氟沙星耐药率较高 ,分别为 77.3 3 %,75 .3 3 %,18.0 0 %。结论 :对菌痢患者进行分型监测和药敏试验 ,定期及时公布本地区和全国细菌抗菌药物耐药监测情况 。

上海铁路地区蟑螂防制对策研究

目的:通过对蟑螂种群、栖息环境和不同场所不同灭蟑方法灭效的调查研究,探讨铁路地区蟑螂防制对策;方法:采用以环境防制为主,加强监督监测、分类实施、重点防制等综合防制措施;结果:措施实施后2年各场所与实施前相比,蟑螂成、若虫密度分别降低85.91％～93.29％和95.63％～98.95％,卵鞘密度分别降低93.33％～100％和100％;结论:有效地控制了蟑螂孳生繁殖,产生了一定的社会和经济效益。

1992～2001年上海铁路地区游泳池水质细菌监测分析

游泳池水质的好坏直接关系到游泳爱好者的身心健康,对游泳池水质进行监督是大家关心的公共卫生问题.1992～2001年游泳池开放期间,我们每月不定期对铁路管区某一游泳池进行采样,共采样本195件.按照GB5750-85饮用水检验方法进行细菌学检验,依据GB9667-88游泳场所卫生标准,细菌总数≤1 000个/L,总大肠菌群≤18个/L进行判断.超过以上任何标准判为不合格.

上海铁路地区志贺菌耐药性分析

目的 了解福氏志贺菌和宋内志贺菌近年来耐药率的变迁情况。方法 按照美国临床实验室标准化委员会(NCCLS)的规定 ,对 10 7株福氏、宋内志贺菌进行 12种抗生素的药物敏感试验。结果 福氏志贺菌对氨基糖甙类和头孢类抗生素耐药率较低 ,敏感率达 80 %以上 ,痢特灵敏感率达 10 0 %。宋内志贺菌仅头孢他啶、诺氟沙星、氨苄青霉素有耐药菌出现 ,其它均无耐药。结论 临床治疗菌痢应经常观察菌种的药敏情况。

铁路特等客运站鼠类防制对策研究

目的 :通过对鼠源、种群、栖息生境的调查研究 ,探讨铁路特等客运站的鼠类防制对策。方法 :采用夹日法和粉迹法调查鼠源及密度 ,分析鼠种 ,进行灭效评价。结果 :铁路上海站鼠源主要是列车窜下和外围环境窜入的。列车窜下的以黄胸鼠为主 (占 65 .1% ) ,外围环境窜入的则以褐家鼠为主 (占 5 4.7% )。完善室内防鼠设施后 ,室内粉迹阳性率由 2 .69%降为 0 .40 % ;在鼠源场所设立固定毒鼠点后 ,鼠源场所夹日法阳性率由 2 .40 %降为 0 .47% ;采用区域扩大灭鼠法 ,室内有鼠场所粉迹法阳性率由灭前的 74.5 %降为灭后的 3.0 %。实施以防为主的防制方法后 ,减少了用药量 ,降低了灭鼠经费。结论 :完善车站室内防鼠设施 ,在鼠源场所设立固定毒鼠点 ,室内有鼠场所采用区域扩大灭鼠法 ,能有效控制铁路特等客运站的鼠密度。

不同时期上海地区痢疾杆菌菌型变迁分析

目的 分析上海地区痢疾杆菌的菌型变迁及其影响因素。 方法 应用描述性流行病学方法对不同历史时期痢疾杆菌的菌型构成进行比较。 结果 上海地区三个不同时期痢疾杆菌优势菌株以福氏菌群为主 ,尤其是 1999～2 0 0 0年该群占总发病的 82 2 4% ,其次是宋内氏菌群 ,志贺氏和鲍氏菌群少见 ,且 1999～ 2 0 0 0年度未发现鲍氏菌群和志贺氏菌群。与 195 8～ 196 2年、1979～ 1983年相比 ,1999～ 2 0 0 0年福氏菌群构成比上升较大 ,宋内氏菌群下降较大。 结论 不同菌型菌株在不同历史时期的消长受到很多因素影响 ,可能与菌株耐药变异和在外环境中的抵抗能力等有很大关系。加强细菌耐药性监测 ,合理选择有效抗生素。防止病人转变成带菌者 ,并加强对慢性菌痢病人和多重耐药病人的治疗 ,阻断耐药因子的传递 。

铁路旅客列车蟑螂灭效维持对策研究

目的 探讨铁路旅客列车蟑螂灭效维持对策。方法 采用建立信息网络、加强监测、重点杀灭等综合措施。结果 客车上的蟑螂1994年德国小蠊占96.66％,美洲大蠊占3.34％,1998年100％为德国小蠊。客车投放毒饵盒三次往返后,毒饵盒的平均丢失率和剩余毒饵盒料的平均潮湿率分别为66.1％和76.0％,剩余有效毒饵盒仅占投放数的8.1％。1999年空调车试验组和对照组蟑螂平均密度指数分别为0.042只/节和0.036只/节,非空调车均为0;客车蟑螂达标率试验组和对照组均为100％。同时试验组节省了人力和财力。结论 综合防制的灭效维持对策能有效地控制旅客列车上蟑螂孳生繁殖,产生一定的社会经济效益。

铁路危险品装卸作业对工人健康影响研究

对铁路危险品装卸作业场所空气毒物进行了测定，并对作业工人进行了体检。结果表明，危险品用优质包装较之普通包装空气毒物浓度下降３～９倍，机械装卸较之手工装卸空气毒物浓度下降２倍多，危险品装卸工与对照组相比，血清ＰＡ含量明显下降，外周血淋巴细胞微核显著增高。神经传导速度表现为正中神经ＭＣＶ、近端ＳＣＶ，尺神经近端ＳＣＶ明显降低。

铁路工人意外伤害的流行病学研究

为了解我国铁路运输行业意外伤害的发生情况 ,对 1 991年 1月～ 2 0 0 0年 1 2月某铁路分局在职工人意外伤害案例进行了流行病学研究。用FOXPRO 6 0建立资料数据库 ,使用SPSS1 0 0统计分析。结果 :1 991年 1月～ 2 0 0 0年 1 2月该分局共发生意外伤害事故 1 35例 ,发生率 4 3 1 4 1 0 5,死亡率为 1 1 82 1 0 5。其中工伤约占34 8%。 1 0a间意外伤害发生率呈波浪形下降趋势。 32～ 4 4岁多发 ,约占 4 0 %,且 35岁以下的伤害事故死亡率高于其他年龄段。第 2季度高发 ,按月则以 4月、9月较高。调车人员和线路人员为高发职业 ,死亡率以调车人员最高。伤害类型以机车车辆伤害最多 ,其次是汽车车辆伤害、高处坠落和物体打击。伤害部位以下肢、上肢和头面部为主。发生原因多为自身或他人违章、安全意识淡薄、注意力不集中 ;其中个体相关原因是最主要因素 ,占 6 1 6 3%。建议铁路运输行业有关部门建立健全职业安全健康管理体系 ,以有效遏制意外伤害事故的发生。

铁路特等客运站蜚蠊防制对策研究

目的 :通过对蜚蠊种群、栖息生境和不同场所不同灭蟑方法灭效的调查研究 ,探讨铁路特等客运站的蜚蠊防制对策。方法 :采用以环境防制为主 ,加强监测、分类实施、重点防制等综合防制措施。结果 :措施实施后2年各场所与实施前相比 ,蜚蠊成、若虫密度分别降低 77.99%～ 90 .2 6 %和 77.48%～ 98.2 4% ,卵鞘密度分别降低85 .0 0 %～ 10 0 %和 10 0 % ;不同场所一次用药后 3、7、15、30d蜚蠊成、若虫密度分别降低 6 6 .6 7%～ 88.89%、74.11%～ 88.0 0 %、70 .0 0 %～ 79.0 7%和 70 .5 9%～ 75 .71% ;重点部位蜚蠊成、若虫密度从实施前平均密度的 2 .38～ 2 .93倍 ,分别降为 1.16～ 1.30倍和 0 .38～ 1.18倍 ;而且减少了用药量 ,降低了灭蟑经费。结论 :有效地控制了蜚蠊滋生繁殖 。