高速动车组牵引特性分析

目前,200km/h的交流传动动车组已经运行在沪杭、沪宁既有线上。未来350km/h的交流传动动车组将在京津、沪宁城际铁路和京沪高速铁路上运行。高速动车组具有重量轻、粘着利用好、起动加速度快等特点。以CRH2型4动4拖8节编组为例,介绍交流传动动车组牵引加速度、牵引力、制动力和制动距离等的计算,以及在故障情况下的运行特点。

轨温、温度力实时监测网络传输系统

1 系统概述 "轨温、温度力实时监测网络传输系统"由线路现场轨温和环境温度监测传感器单元、智能数据处理无线收发设备,简称(系统现场监测点);固定无线收发设备、数据处理分析服务器、显示设备,简称(系统主控点);移动接收数据显示群组(手机用户)构成.……

道口作业记录分析系统的研制

1设计原则及总体方案选择目前监护道口都配备了列车接近报警器，它是预告列车通过道口的主要手段，它的运行状态的好坏直接影响到报警的预警功能。监测其运行状态可做到及早发现设备故障，及时修复，使其处于良好的运行状态。根据调研，判定监护道口是否处于良好运行状态有以下几条依据：

K900焊机新型馈电装置的研制

K900悬挂式钢轨焊机是我国较早引进使用的钢轨接触焊接设备，可用于基地和移动焊接。该型焊机因具有结构紧凑，功率小，重量轻等优点，得到现场施工单位的青睐。但在使用中发现以下问题，其馈电装置磨损严重，成为非常易耗的部件。据调查，每副馈电装置在正常工作状态仅能完成3000个钢轨接头的焊接，而该部件此前依靠进口，价格高，而且供货周期长，成为该焊机在国内使用的瓶颈之一。馈电装置的磨耗不仅增加了焊接成本，而且容易导致焊接时馈电不均和夹紧不可靠产生打滑等问题，直接影响钢轨接头的焊接质量。