铁路电力供电系统无功补偿方案探究

在我国高速铁路的运行过程中,电力是必须的保障条件之一,由于我国高速铁路供电系统设计中还存在着一些不足,使得在高 速铁路的运行过程中产生了许多不必要的电力消耗。为了完善铁路电力供电系统,本文从无功补偿入手,对现阶段主流的无功补偿装置和 计算方法进行研究,设计出了适用于高速铁路的电力系统无功补偿方案。

牵引变电所备自投故障分析及处理措施

引言 牵引供电系统的稳定性是保障高速列车安全稳定运行的前提条件。牵引供电系统的心脏是牵引变电所,变电所里设备运行状况的好坏直接影响着牵引供电系统。为了保障供电可靠性,牵引变电所具有双电源、双系统固定备用,且具备自动投切功能。按照铁路局要求每隔3个月要对主备用运行的牵引变压器进行计划性倒变。方法按照触发模拟重瓦斯、压力释放等非电量进行。在备自投工作的过程中涉及多台断路器和隔离开关的动作和多种电气设备参与,自投过程中任何电气设备和机械故障,将对牵引变电所的安全稳定运行有着直接的影响。

接触网网上隔离开关故障分析及处理措施

接触网网上隔离开关一次分合闸涉及电气、机械、远动设备多环节参与,网上隔离开关动作过程中电气、机械故障都可能会引起开关的拒动,影响牵引供电可靠性。本文根据接触网网上隔离开关常见性故障,指出了故障形成原因,并给出了消除故障的方法以及防止故障频发的改进措施。

现代电气化牵引变电所SPD改进方案研究

在当前时代背景下,电气化铁路建设与运行正在以不可阻挡的势头发展,其中普遍运用了电力系统电子装置,尤为是变电所更是如此。牵引变电所二次系统的耐压水平限制,当发生雷电高电压以及雷电电磁脉冲侵入时,高压会造成电磁感应和热感应,这些感应都会影响牵引变电所二次设备,形成一定的扰动或破坏性毁坏。可能影响铁路二次设备的干扰源和潜在敏感设备之间的耦合主要通过传导和辐射(电场、磁场或电磁场辐射)实现,干扰源有:雷电干扰的电磁脉冲(Lightning Electromagnetic Pulse)、误操作电磁干扰(Operating Electromagnetic Pulse)、静电感应干扰(Electrostatic Discharge)、传导干扰(Conducted Interference)、电压畸变(Voltage Distortion)、核电磁脉冲(Nuclear Electromagnetic Pulse)等。电气化铁路高压侵入最常见的以下三种:瞬间雷击过电压、操作过电压、列车运行中的高频以及谐波造成的干扰。为确保牵引变电所设备的稳定运行,高速铁路行车的可靠性以及二次设备(综自设备、交流屏、直流屏光纤控制模式的上网隔开、二次保护与继电保护设备、照明、计算机)的稳定性,对牵引变电所二次设备采取预防雷电侵入专项防护措施可以将雷电对牵引变电所二次设备造成的影响降低到最小,将被保护牵引变电设备被雷击受损的风险降至最低,本理论还阐述了一种在牵引变电所二次回路装设浪涌保护器(SPD)的方法,该办法能起到保护二次设备的效果。