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13型上作用车钩提钩链松余量分析
1
作者
王浩刚
《铁道车辆》
2017年第3期42-43,共2页
1问题的提出 针对车钩分离的探讨,文献[1]通过细致合理的分析,排除了钩高差、外力以及车钩与车钩内部配件配合不良、磨耗过限等原因导致车钩分离的可能性,最后得出提钩链及钩提杆是导致车钩发生分离主要原因的结论。笔者将在这一结论...
1问题的提出 针对车钩分离的探讨,文献[1]通过细致合理的分析,排除了钩高差、外力以及车钩与车钩内部配件配合不良、磨耗过限等原因导致车钩分离的可能性,最后得出提钩链及钩提杆是导致车钩发生分离主要原因的结论。笔者将在这一结论的基础上,寻找提钩链变短的原因。
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关键词
上作用车钩
链环
横动量
段修
列车分离
卡阻
角柱
平面设计
列车运行过程
端墙
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职称材料
题名
13型上作用车钩提钩链松余量分析
1
作者
王浩刚
机构
上海铁路局
驻
南京
东
车辆
段
验收
室
(
徐州
地区
)
出处
《铁道车辆》
2017年第3期42-43,共2页
文摘
1问题的提出 针对车钩分离的探讨,文献[1]通过细致合理的分析,排除了钩高差、外力以及车钩与车钩内部配件配合不良、磨耗过限等原因导致车钩分离的可能性,最后得出提钩链及钩提杆是导致车钩发生分离主要原因的结论。笔者将在这一结论的基础上,寻找提钩链变短的原因。
关键词
上作用车钩
链环
横动量
段修
列车分离
卡阻
角柱
平面设计
列车运行过程
端墙
分类号
U270.34 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
13型上作用车钩提钩链松余量分析
王浩刚
《铁道车辆》
2017
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