锡宜高速公路跨铁路钢管拱微膨胀混凝土灌注

介绍锡宜高速公路跨沪宁铁路钢管拱的结构和位置;论述钢管拱微胀混凝土灌注的技术准备、C50微胀混凝土的配合比、质量要求、灌注工艺以及混凝土密度的检测。

提高新建铁路开通速度的设想

在首次开通速度 6 0km h工程实践的基础上 ,提出通过提高压实密度、动力稳定车稳定线路、换铺无缝线路等多种措施 ,进一步将首次开通速度提高到 80km h,并在两个月内提速到 1 40km h的设想。

新建铁路尽快达到行车速度140km/h的工程措施

新建铁路通过采取加固处理基床表层、用大型养路机械捣固与稳定道床、换铺无缝线路等措施 ,在通车一周内实现了行车速度从 60km h到 1 4 0km

铁路行车线上施工三跨钢-混凝土叠合梁

介绍沪宁铁路线上施工三跨钢-混凝土叠合梁,包括钢梁拼装及吊装。

铁路行车线上施工三跨钢—混凝土叠合梁

介绍沪宁铁路线上施工三跨钢—混凝土叠合梁，包括钢梁拼装及吊装，桥面铺装底模的设计。