对会计专业人才培养模式的探讨

会计教学作为实践教育学的一个门类，如何更好地为经济 改革和经济管理服务，是高等院校必须正视的问题。针对会计专业的特点，提出按照“理论……实践……再理论”的指导思想，对会计专业教学进行“３ ＋ １”的教学管理模式。

会计电算化本科专业课程设置初探

当前，会计电算化教育正在向纵深发展和完善。作为会计电算化本科教育，显然不能仅仅停留在会计核算方法的计算机实现这一会计电算化初级阶段。市场上众多的会计电算化软件已向具有决策功能的全面的、高层次的企业经营与管理软件升级，因此，会计电算化专业的本科教育必须有新的知识结构体系，以适应未来会计电算化理论研究和实践开发对人才培养的需求。本文主要就会计电算化专业本科生应具备的知识结构体系和相应的课程设置提出讨论，提出了在相关专业的本科教育中突出存在的几个问题。

新形势下会计实验教学模式研究

会计专业的传统实习方式已经明显不适应社会发展及高教体制改革的要求。加强案例教学,采取以“案例教学不主,现场实习为辅”的实验教学模式是会计专业教学改革和发展的需要。提高案例设计的水平是使这一教学模式行之有效的关键。

优化国有企业资本结构的理想思路及现实思考

从研究现代资本结构理论入手 ,结合我国国有企业资本结构存在的主要问题 ,提出优化国有企业资本结构的理想思路 ,但问题的解决与经济体制密切相关 .阐述体制转轨时期 ,应在完善金融契约关系的基础上将构筑有效的企业治理结构与优化企业资本结构相结合 。

铁路企业组织模式及其财务管理问题探讨

企业集团是目前我国企业重组理论的一个重点讨论课题 .文中从铁路特征出发 ,分析了组建铁路企业集团的必要性和可能性 .从现实出发提出理论目标模式与过渡模式 。

对铁路投资体制改革的探讨

本文针对铁路现行投资管理体制存在的问题，以及铁路投资面临的困境，结合市场经济规律，提出对传统投资体制进行改革的必要性，并就如何推行项目法人责任制。

横南铁路经营管理体制的探讨

因合资铁路而产生的合资公司从组织形式上看符合我国公司法的要求 ,但鉴于铁路合资公司与地方合资公司在生产经营上有很大区别 ,如何根据铁路行业的特点 ,建立一种符合现代企业制度的经营管理方式 。

铁路单列旅客列车成本效益核算方法

在市场经济条件下 ,铁路需要不断调整客货列车的安排以适应市场要求 ,以获得更好的效益 .这一点在客运方面体现的更为突出 .这就要求铁路拥有一套可适用于一列旅客列车的成本和效益的核算方法 ,为铁路客运的经营决策提供财务上的依据 .文中提出了实算法、边际利润法、单位成本法 3种核算方法 。

论企业生产经营决策中的一个问题

企业生产经营中所需零部件应采用自制还是外购一般采用平衡法进行决策 ,但在供应商提供数量折扣的情况下 ,并不能保证其总成本达到最低 ,原因是在自制与外购决策时强调了相同数量进行比较 .为了达到使零部件的总成本最低的目的 ,享受数量折扣所带来的利益 ,应在上述决策以后进一步比较自制零部件与享受数量折扣的最小批量的总成本 ,才能得出正确的结论 .

铁路投资融资问题研究

指出了铁路建设规模的扩大有赖于财务运作环境的合理配置；分析了建设资金短缺、资本结构失衡、资金营运的监督约束机制不健全是铁路建设投资中存在的主要问题；提出采取以政府为主导的多元化投资体制，确定最佳的资本结构，重视投资决策和投资经营，改革财税政策。

横南铁路分流研究

介绍了横南（横峰—南平南）铁路的概况及横南线与鹰厦线的分流情况，通过对车流和路网径路的分析，提出了横南线建成后的初期分流方案及近、远期分流方案。

铁路青芦支线建设经济效益评价的理论探讨与实证分析

:对铁路青芦支线经济效益评价方法进行了理论探讨与实证分析 .指出 :在市场经济条件下 ,对于铁路建设项目 ,不应仅从国民经济效益考虑 ,还应充分考虑项目本身的财务效益以及项目对投资主体的经济影响 .综合分析表明 ,建设铁路青芦支线利大于弊 .

铁路运输企业产权重组

从分析铁路运输企业产权制度现状入手 ,探讨了铁路运输企业产权重组的框架及方法 .产权重组的目标包括铁道部政府管理职能和经营管理职能的分离 ,以及铁路运输企业的公司化改造两个方面 .