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提高SS3B电力机车粘着重量利用率的分析 被引量:2
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作者 龚积球 《上海铁道大学学报》 CAS 1997年第1期37-41,共5页
电力机车车轮易于空转的主要原因是,其对粘着重量利用率较内燃机车有更高的要求。采用机车的结构设计及电气补偿两项措施,可使电力机车的粘着重量利用率增至94%以上。根据SS3B型电力机车轴重转移的线路试验,获得了机车轴重转... 电力机车车轮易于空转的主要原因是,其对粘着重量利用率较内燃机车有更高的要求。采用机车的结构设计及电气补偿两项措施,可使电力机车的粘着重量利用率增至94%以上。根据SS3B型电力机车轴重转移的线路试验,获得了机车轴重转移的实测值,与理论计算值相比,前者总是大于后者。据此可以采取措施,使电力机车的起动牵引力得到充分发挥。 展开更多
关键词 电力机车 粘着重量 利用率 车轮空转
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