上海铁路局旅游交通营销对策

旅游交通作为旅游产品主要组成部分之一，它的合理规划、组织、管理服务对于促进旅游业的发展起着重要的作用。铁路在旅游交通系统中的地位依赖铁路所提供的产品是否能满足人们对旅游的需要。本文分析了交通在旅游中的地位与作用，在此基础上提出了建立上海铁路旅游集团总公司及铁路旅游交通管销对策等建议。

芦潮港深水港开发的经济论证及实施对策研究

对芦潮港深水港建设项目资金筹措方案的基本思路、建港投资的估算、项目的经济评估、深水港开发的实施对策与措施等内容进行了研究。

华东地区铁路与经济发展基本数量关系及铁路发展速度研究

通过对华东地区经济发展、铁路运输现状的分析，以及对铁路与经济发展的弹性系数的测算和对铁路发展速度稳定值的推导，论证了华东地区铁路运输与经济增长之间的数量关系；得出了华东地区铁路今后应以每年增长4．6％的速度发展的结论。

铁路工业企业引进设备的总体技术经济评价

分析了我国铁路工业企业引进设备的现状。选取若干专项引进设备，采用计算科技进步对产值贡献率等方法展开技术经济分析，进而评价铁路工业企业引进设备的总体技术经济效益。认为铁路工业企业引进设备技术经济效益显著。

具有双向、空重车流的路网车流径路多目标线性规划模型及算例

在分析运输界对车流径路研究成果的基础上，根据中国铁路网的特点，运用系统论的观点，针对已有模型在车流已知情况下只对重车流径路进行优化的不足，提出了在一定运输需求条件下对路网上双向、空重车流径路同时进行优化的多目标线性规划模型。改进了ＧＰ－ＳＴＥＭ算法，并在此模型和算法基础上对一算例在微机上进行了计算。

准移动闭塞列车安全间隔时间的计算

准移动闭塞是一种既能保证行车安全，又能提高运输效率的信号制式。本文在简略介绍准移动闭塞特点的基础上，推导出了城市轨道交通工程项目设计中移动闭塞、常规自动闭塞和准移动闭塞的列车安全间隔时间计算公式，并根据本文得到的计算结果提出准移动闭塞中定位单元长度的优化设计推荐值及有关结论。

城市交通可持续发展评价指标体系的研究

在解析城市交通可持续发展目标的基础上，提出了包括发展水平、发展能力和协调能力等3个方面的可持续发展度的概念，用以衡量城市交通可持续发展的程度与水平；并建议采用多层次模糊综合评判法作为评价方法。最后以上海为例进行了实证分析，结果表明上海城市交通目前处于弱可持续发展阶段。

编组站折角车流组织的优化

通过分析折角车流产生的原因及其对车站能力和作业时间的影响，指出编组站除了优化折角车流站内组织外，关键是通过优化路网车流组织，减少编组站折角车流的数量，来降低车站的重复改编作业，从而提高车站经济效益。

煤矿铁路最优空车分配方案的数学模型及算法

运用计算机编制矿区的最优空车分配方案 ,使全矿的总落地煤最少 .建立了数学定义和数学模型 ,给出空车分配问题的一系列最优性准则及化简方法 ,有效地降低了求解该问题的规模 .应用动态规划方法编制了求解该问题最优解的计算机算法 ,分析了该算法的复杂性和有效性 .通过对一个实例的计算和结果的分析 ,说明该算法在实际应用中是可行的 .

快速列车产品营销策略组合的探索

探讨快速列车产品存在形式的无形性与短暂性、生产与消费在时空上的等一性、不可储存性与高消耗性以及高替代性等基本特征。分析快速列车产品市场营销的局限性及市场供求时间上的不协调性等一般特性。探索快速列车产品营销策略、价格营销策略。

公路费用分摊方法的分析与评价

明确了公路费用分摊的概念，指出了它在道路使用者税费制定过程中的地位与作用；阐述了费用分摊的两大基本目标——效率与公平，并据此对国外公路费用分摊方法进行了分类，提出了公路费用分摊研究的基本框架；介绍了每种分摊方法的基本内容，并着重分析了它们的优缺点。

城市轨道交通的发展阶段与特征研究

通过对城市轨道交通发展的历史和现状分析，阐述了城市轨道交通发展所经历的生成期、成长期和成熟期等３个阶段的主要特征，并从可持续发展的角度展望了城市轨道交通的发展趋势。

铁路建设筹资方式比较研究

如何筹资是当前铁路建设急需解决的重要课题之一。从我国铁路建设资金的基本构成出发，通过对铁路现行筹资方式的比较分析后认为，股本融资应成为我国铁路建设的主要筹资方式。对现阶段我国铁路采用股本融资的可行性作了简要分析。

运量预测的网络数学模型

交通运输网络中，货主选择运输方式和运输径路的一个重要原则是：货物全程运输费用与在途货物流动资金占用时间的价值之和最小。根据这一原则，该预测模型运用网络规划的理论和算法求解综合运输网络的最小费用最大流，并最终确定网络中每条运输径路上的预测运量。该运量预测模型不仅可以用来对运输网络中既有运输径路进行运量预测，而且还可用来对设计运输径路进行运量预测。当有若干个运输径路方案待比选时，对每条待选运输径路进行运量预测，能为方案的最终确定提供运量依据。

日本的城市新交通系统-AGT

从基本规范、结构、特性等方面介绍了日本城市新型轨道交通系统-AGT的概况,并对已在日本各地实际运营的10条AGT交通系统的特性进行了比较,为我国城市交通系统的规划和建设提供一份参考.

铁路外部环境成本问题分析

采用成本分析界定了铁路外部环境的污染；并且分析了铁路外部环境成本的构成，以及铁路外部环境成本内在化的措施。

再议铁路运价

一、国外铁路改革的大趋势铁路在许多国家都是规模最大的企业。２０世纪７０年代以来，随着资本主义经济萧条和公路、航空、管道等其它运输方式的迅猛发展，铁路产业陷入困境，赤字增加，运输业务面临崩溃。为扭转被动局面，适应运输发展的需要，各国开始采用先进生产技术...

铁路运输会计改革的探讨

现有的铁路统一运价体制导致铁路运输企业缺乏竞争动力、企业经济效益低下。统一运价体制还使铁路运输会计核算不规范，具体表现在收支两条线的会计核算体系上，会计核算的环节增多、业务量加大、会计成本提高，使铁路运输企业无法实现真正意义上的收支配比。对此，提出政府应将铁路定价权限下放给企业，企业之间实行过轨清算。实行收支合一的核算体系，进一步规范铁路会计核算。

铁路客运营销信息系统的初步构想

针对当前交通运输市场的新形势以及铁路客运营销所面临的问题，分析了铁路建立客运营销信息系统的必要性和可能性，提出了客运营销信息系统。该系统覆盖全路，纵向分为铁道部、路局和车站等3级，横向由信息收集、数据分析和预测决策等3个模块构成。该系统数据全面，使用方便，有利于提高铁路营销工作的效率和质量。

铁路可持续发展中资产重组的研究

以可持续发展理论和资产重组理论为指导，阐述了铁路可持续发展的内容，论述了资产重组是我国铁路实现可持续发展的必由之路，提出了铁路运输部门按层次、分类别资产重组的观点，分析了铁路资产重组的难点及对策。