连铸连轧——降低汽车用铝材高成本的好工艺

介绍了铝制汽车的不同车身结构,推荐采用“统一结构”,多用铝板带。同时,推荐用连铸连轧工艺来降低铝板带的成本,从而降低汽车用铝材的高成本。建议各政府部门会同各有关方面关注汽车用铝的加工工艺和成本问题。

节能降耗——哈兹列特铝板带连铸连轧工艺的优势

在对比直冷工艺(主要以单机架双卷取为例)与哈兹列特连铸连轧工艺的有关能耗和料耗的基础上,对哈氏工艺在节能降耗方面的优势作了初步的定量分析,并指出了其重大的经济效益和社会效益。

我国再生铝工业的现状及发展前景

分析了我国再生铝工业的现状,比较了我国再生铝工业与国外的主要差距,阐述了我国再生铝工业的发展优势和前景,最后提出了加速发展我国再生铝工业需要解决的几个问题。

国产800毫米四辊铝材轧机的进展

本文简要介绍了我国铝材轧机的主要生产厂家和研究设计单位研制的800毫米四辊铝材轧机的性能、装机水平和分布情况,并且与国外先进铝材轧机的性能进行了比较。

北美铝板带市场现状与连铸连轧产品的市场地位

在收集有关信息的基础上,对北美铝板带的市场现状进行了归纳和分析。与此同时,对连铸连轧工艺的市场地位(市场份额、产品及其用途)进行了初步的分析。

窄幅铝板坯连铸连轧生产线建设思考

在回顾现有窄幅铝板坯连铸连轧生产线的基础上,提出建立经过适当调整的窄幅连铸连轧线,即可生产冲挤坯料,又可生产普通板带,从而可以取得良好的经济和社会效益。

退税新政利好铝加工业

在《有色金属产业调整和振兴规划》出台后不久，国务院常务会决定从2008年4月1日起，提高部分有色金属类产品出口退税率，其中包括将铝合金制空心异型材和其他铝合金制型材的出口退税率提高到13％。此项新政策的实施对上海铝加工业而言是个利好的消息。上海铝行业企业普遍反映表示欢迎，企业老总认为新的出口政策为“抗寒”中的上海铝加工业带来了一股浓浓的春意。

一种实用锻铝合金-S_(853)

本文介绍了S_(853)合金的成分、生产工艺、组织性能。

国内外再生有色金属概况

本文概述了国内外再生有色金属的现状,我国有色金属生产与国外生产的差距,加强再生有色金属生产的重大意义,以及对发展再生有色金属生产、开发有色金属工业第二资源的设想。