关于加强上海口岸国际集装箱公路运输市场管理的联合通知

为巩固、发展“工试”已取得的成果，适应建立社会主义市场经济新形势，更好地规范本市国际囊装箱公路运输市场的秩序，打击非法经营和居间盘剥等行为，维护合法经营者的正当权益，

推进道路货运信息化市场建设的重大举措——上海陆上货运交易中心成立

根据《上海市城市交通白皮书》要求和交通部确定的全国45个公路主枢纽规划,上海成立了陆上货运交易中心。该文介绍了上海道路货运市场的现状和差距以及上海陆上货运交易中心的功能和发展目标,阐述了其对于上海现代物流的发展所具的深远意义。

适应上海对外交通发展建设公路客货运输枢纽

文章通过对上海市公路客货运输的发展预测和分析，提出了建设公路客货运输主枢纽的必要性和规划设想。

迎接新世纪 再创新局面——二○○一年道路运输管理工作思考

新世纪开局之年,道路运输行业管理的指导思想是:坚持以行业发展为主题,以行业结构调整为主线,以事业单位改革和科技兴运、科技管运为动力,以企业兴旺、人便于行、货畅其流、适应经济和社会发展为根本出发点;服务大局、服从大局,紧紧围绕增强城市的综合竞争实力,改善和加强运政管理;贯彻服务、高效、务实、廉洁、创新的局风,稳中求进,勇于创新,力求在新世纪第一年、“十五”第一年。

沪宁沪杭高速公路建成以后上海跨省市旅客运输发展的若干问题

上海继沪嘉、莘松两条 高速公路建成通车后,沪宁和沪杭两条高速公路也将先后建成。高速公路建成通车后,将会给本市跨省市旅客运输带来哪些变化?我们将如何加强对其进行管理?已成为大家关心和议论的课题,更成为我们交通运输管理部门关心和思考的课题。本文想就沪宁沪杭高速公路建成以后。

IC卡在上海口岸集卡管理中的应用

随着我国改革开放不断深入和发展，上海口岸进出口贸易也进一步得到了增长，与之相适应的国际集装箱吞吐量也连年增长，1997年达到255万TEU．1998年达到305万TEU．预计1999年将超过400万TEU。因此．在上海口岸从事国际集装箱运输的车辆也逐年递增。如何创造一个有序、公平的竞争环境．加快培育和发展上海口岸国际集装箱道路运输市场，已成上海市政府有关主管部门的当务之急。

美国汽车运输管理见闻

交通部组织的“公路运输的管理与发展”培训团,自今年4月12日至5月17日赴美国堪萨斯、华盛顿、纽约、洛杉矶和旧金山等地,进行了以美国汽车运输的发展与管理为主题的比较系统的培训和考察学习。我有幸参加了培训团,并带着在社会主义市场经济条件下,如何培育和发展运输市场?在运输市场经济条件下行业管理的内容、方式。

不断深化行业管理 加速培育运输市场机制

1994年是深入贯彻党的十四大精神、全面推行社会主义市场经济体制的重要一年,按市场经济的要求,今后行业管理的职责是统筹规划、掌握政策、信息引导、组织协调,提供服务和检查监督。为此,今年的工作目标是在局党委和局行政领导下,紧紧围绕建立社会主义市场经济体制这个中心,转变职能,深化管理,努力探索新形势下开展行业管理的手段和方式,通过下述五个方面的工作,加速培育和发展本市道路运输市场,促进道路运输生产力的发展和繁荣。

加强停车场库管理 促进静态交通发展

道路静态交通是城市交通的重要内容之一,它直接影响到城市交通功能的发挥。目前我国不少城市未把停车的规划和建设置于与动态交通管理同等重要的地位,“只管车行、不管车停”的现象普通存在,致使随着机动车的骤增,道路负荷加重,停车供需失衡。就上海而言,近年来大力发展市政交通建设,新建了一大批主干道、高架桥和内环线等交通设施,市政面貌大变样。然而与动态交通相对应的静态交通即停车设施建设却相对滞后,未予以同步规划建设,导致在市区尤其是CBD区(即中心区)停车难成为十分突出的问题,成为上海社会和经济发展的瓶颈制约。

加快推进上海市货运社会化

发展迅速的货运业在上海国民经济中的地位和作用日显重要。该文指出了当前货运业存在的主要问题及在推进货运社会化进程中可采用的若干对策。

加强停车场库管理 促进静态交通发展

分析了造成上海市区机动车停车矛盾的原因及所导致的严重后果,并提出了若干解决矛盾的建议:①搞好停车场库的规划建设;②实行停车场库建设的市场化;③建立停车场库建设基金;④限制马路停车等。

努力探索交易市场模式积极完善市场管理手段

文章通过对上海市培育道路运输交易市场实施的若干模式的评价。认为：建立道路运输市场经济体制的关键在于培育，完善和规范道路运输交易市场，构建新的管理模式，促进交易行为的有序化和法制化；规范交易行为，明确管理要求；加快交易市场建设，完善市场管理手段。

加强道路货运行业管理 推进现代物流产业发展

1 上海道路货物运输和物流的发展现状和趋势 改革开放以来,随着上海经济迅速发展,人民生活水平稳步提高,道路货物运输业取得了快速的发展,在综合交通运输体系中的基础地位也得到日益增强.据统计,到2000年底,上海市拥有道路货运企业4.46万户,货运汽车12.5万辆,其中,从事社会运输的企业有2109户,社会运输车辆3.9万辆.全市共完成道路货运量2.84亿吨.

上海市省市际客运站的现状及规划发展的若干原则

1、上海市省市际客运站的现状及分析 上海市经营跨省市公路客运班车的单位从1982年仅有长途运输公司和公交长途客运公司两家,发展至今已有53家,客运班线885条(不重复线路413条),拥有长途客车1736辆(其中上海客车451辆)九四年全年发送旅客780万人次。上海客运市场已形成一个多层次、多渠道。

积极培育活跃、竞争、有序的道路运输市场

根据党的十四届四中全会关于进一步深化改革、扩大开放、建立社会主义市场经济体系的要求,今年全市的道路运输管理工作要更好地适应本市社会主义市场经济发展的要求,继续探索运输市场管理的内容、手段和方式,加快市场培育,努力调控运能,维护运输秩序,鼓励有序竞争,加大管理力度,增强服务功能。

加强危险品运输管理 确保大都市经济发展

随着经济和科技的发展,各种化学工业产品的运输量越来越多。在运输装卸过程中,各类危险货物对光、力、温度、湿度或静摩擦、振动以及与性质不同的货物相接触时,极易发生燃烧、爆炸、毒害、污染等事故。随着改革开放的深入和市场经济的发展,各种成分的运输经营者一起进入市场,给化学危险品运输市场带来了繁荣。与此同时,也产生了一些新的问题。 1.一些运输单位和车主未经许可擅自进入危险品运输市场,这些车辆大都不具备承运危险品的条件,其车况差,缺乏安全防护设施,

开展停车场库管理 发展道路运输事业

一,上海社会停车场(库)现状 1977年上海宜山路停车场的开业,意味着上海市收费停车业的开始,随着改革开放的深入和对外经济联系的日益频繁,上海的道路机动车数量不断增长,1993年已达28万辆。

费改税带来的思考

以燃油税取代公路规费,是国家整个费改税改革的突破口,费改税的实施和机构改革给运管部门带来了机遇和挑战,运管部门的职能将发生重大转变,工作重心将全部转移到行政管理上来。 运管部门在费改税后管什么?要回答这个问题,