弹性超大型浮体系泊动力响应特性

为深入了解浮体弹性对系泊张力的影响,基于有限元思想和集中质量法对浮体的系泊系统进行耦合分析,研究弹性浮体的运动响应和系泊缆张力,编制相关程序,将所得结果与相关试验结果进行对比,验证数值方法的准确性。以某弹性超大型浮体为例,建立相关数学模型,在规则波中计算得到不同浮体弹性模量和不同波浪频率下8根系泊缆的最大张力。研究表明:在波浪频率达到共振频率之前,最大系泊张力随着波浪频率和浮体弹性模量的增大而增大;在波浪频率超过共振频率之后,最大系泊张力随着波浪频率和浮体弹性模量的增加而减小。

海员家庭与工作之间角色冲突探究

为了探讨海员家庭与工作之间角色冲突的具体情形,对1753名海员(其中管理级海员753名,操作级海员525名,支持级海员475名)进行问卷调查。问卷包括工作-家庭冲突量表和家庭-工作冲突量表两部分。通过对调查问卷采集的数据进行分析,得出研究结果:工作对生活角色的冲突程度大于生活对工作角色的冲突;船公司层面的原因(海员对薪酬待遇的满意度低)对海员角色冲突的影响程度大于海员家庭层面的原因(海员家属对海员职业的认可度低)。研究结果表明:海员主要面临的是工作对家庭角色的冲突,引发海员工作与生活之间角色冲突的原因主要来自船公司层面。因此为了避免海员工作家庭之间角色冲突的加剧,船公司应该适当考虑提高海员的薪酬,并且满足海员正当休假的需求。

基于系泊静态相似的超大型浮体单模块系泊系统简化

由多个模块组成的超大型浮体,其系泊系统中的锚链数量会随着模块数量的增加而显著上升。对这样的多模块超大型浮体进行模型试验时,过多的锚链会增加系泊系统的系统误差,增加系泊系统的预张力调节难度。因此,合理地简化系泊系统,减少锚链数量十分必要。本文提出了一种基于静态等效的系泊系统简化方法,将系泊系统的静态等效转化为多目标优化问题,以初始系泊系统与简化系泊系统的水平静回复力和艏摇恢复力矩等效作为目标函数,利用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求得最优的简化锚链参数,并对使用简化系泊系统的超大型浮体的运动响应进行模拟。通过对比使用简化前后系泊系统运动响应时历的相关性系数,证明对于本文中所使用的浅水悬链式系泊系统,基于静态等效对其进行数量精减并保证浮体的运动响应变化较小是可行的。同时,浮体本身的特性对锚链系统简化的最终效果存在着一定影响。

国内外海上风电平台运维登靠系统概况

世界各国海上风电产业迅猛发展,海上风力发电成为可再生能源开发的重要发展方向。随着海上风力发电机组不断的投入使用,海上运维船必然需要定期维护风力发电机组,并且运维服务范围呈现出从近海向远洋扩展的趋势。在海上运维作业中,海上登乘系统通常用于人员和设备的安全便捷转移。为了消除船舶外部环境引入的各种不稳定因素,国内外相继开发了多种用于海上运维的设备和船舶。对国内外不同风电运维设备以及登靠方式进行了详细论述。中国目前的运维船仍以顶靠登靠为主,在风电向远洋发展的大趋势下,亟待开发具有运动补偿功能的登靠装置或船舶。

不同推进器配置下半潜式平台动力定位能力

基于综合动力定位能力指标,探究3种不同的推进器配置下某半潜式平台的综合动力定位能力。对于设定的工况,推进器的数量和位置不同,但保持总的最大可提供功率相同。基于自主编写的程序计算得到不同配置下的动力定位能力结果,探究推进器配置与平台动力定位能力间的关系,为实际工程提供一定参考。

浅析建筑企业资金管理存在的问题及对策

资金流是建筑业企业的血液,流淌在生产经营活动的全过程中,如果没有充裕的资金,建筑施工企业无法顺利地完成施工生产任务,更不用说企业发展和壮大,因此加强建筑业企业资金管理和控制是极其重要的,科学有效地管理资金,可以提高企业的综合竞争力。由于建筑行业市场竞争越来越激烈,所施工的工程项目普遍存在工期长、资金投入大、工程款拖欠等情况,那么如何规划使用资金、融资资金、规避资金风险等建筑业企业资金管理的一项重要任务。因此,就建筑企业的资金管理存在的问题和对策,进行简要的论述。

近岛礁中型浮式结构物张紧式系泊性能分析

系泊问题是近岛礁中型浮式结构物设计和应用过程中需关注的关键问题之一。根据近岛礁平台作业区域的地质、地形特点和环境条件,采用张紧式系泊形式,基于集中质量法对该浮体系泊系统开展数值模拟研究,分析平台的六自由度运动、系泊缆张力和锚抓力等定位性能。研究发现:在给定的环境条件下,张紧式系泊系统的张力在近岛礁平台运动过程中呈现出稳定的特性,系统的定位性能较好;在采用张紧式系泊系统开展系泊作业时,其锚点张力较大,在设计过程中需注意选用合适的锚桩,确保系泊系统具有足够的锚抓力。

外压圆筒开孔补强计算与稳性研究

外压筒体开孔后,其整体强度和稳性都会受到削弱,因此,筒体的稳定性分析已成为外压容器设计中最重要的环节之一。以深水气田MRU脱盐系统负压闪蒸罐为对象,构建了开孔圆形筒体的结构模型和有限元分析模型,并基于ANSYS Workbench平台,对开孔筒体进行失稳临界压力分析。以此为基础,分别采用压力面积法和膜-弯曲应力法对其进行应力计算,并进行对比分析。研究结果表明,开孔影响筒体的抗失稳能力;与压力面积法相比,膜-弯曲应力法安全裕度更高,为提高外压容器设计的安全性奠定理论基础。

海上风机平台登靠舷梯的关键技术分析

海洋风电是可再生能源发电的重要组成部分,海洋风电场的运行维护对于海上风电产业的稳定持续发展具有重要意义。运维船是风电场运行维护安全可靠的方式之一,基于波浪补偿技术的登靠舷梯很好地扩大了运维船的服务范围(从近海到远洋)。从登靠舷梯的多自由度运动补偿方法、六自由度平台的控制方法、顶靠装置技术和舷梯动态载荷设计等几个方面探讨了登靠舷梯的关键技术,对指导我国开发相关产品具有一定的借鉴意义。

基于径向基函数的双体风电运维船型线和片体间距优化

针对海上风电运维船快速性和低能耗的需求,利用径向基函数插值方法进行船体曲面重构,结合计算流体力学计算工具和遗传算法,以兴波阻力最小化为目标,在设计空间中探索兴波阻力最优的船型,开展双体风电运维船的型线及片体间距优化研究。以某双体风电运维船为研究对象,分别得到其在20 kn和30 kn航速的最优型线,与原始船型相比,阻力得到一定程度的优化。基于阻力性能分析方法,选取不同的运维船片体间距比,优化选取片体间距,使兴波干扰处于有利条件,得到20 kn航速下片体间距比取值范围为2.5~3.5。所作优化有效减小双体风电运维船的兴波阻力,为船体型线设计提供一定的参考。

从现场出现的问题看节点与现场管理

船舶生产是一项系统工程,每一技术和现场管理的缺点都会在船舶施工反映出来。本文通过对前期施工过程中出现的典型节点问题做个总结,以便于在以后施工中避免类似问题的发生,提高现场的管理能力和水平,减少问题的出现,更好地服务于生产。

海底地形对浅水半潜式漂浮风机悬链式系泊系统的影响研究

为了研究海底地形对浅水漂浮式风电系泊系统的影响,基于时域全耦合分析方法,利用OrcaFlex软件分别对在上坡式和下坡式海底地形条件下,采用悬链线系泊的半潜式漂浮风机纵荡运动以及系泊索受力进行了分析计算。通过与水平海底条件的计算结果对比发现:上坡海底地形会引起漂浮风机纵荡运动显著增大,系泊索张力随着斜坡角度的增大而减小;而下坡海底地形导致系泊索张力显著提高,但是对纵荡运动的影响恰好相反。因此海底地形对浅水漂浮式风机系泊系统的影响不可忽略。