飞机装配的同轴度仿真测量方法

同轴度的控制在一定程度上决定了飞机产品的最终质量,通过各类测量仪表测量同轴度的方法不能很好的适用于飞机装配领域中,而数字化测量方法在飞机装配中的使用尚在起步阶段。本文结合国内飞机制造厂商的常用同轴度测量方法,介绍了运用数字化手段的同轴度的仿真测量方法,该方法以车间实际测量方法为依据,实现了对现有测量方法的模拟与优化。

定位方案三维稳健性分析及一般解推导

空间三维定位涉及参数众多,定位误差分析模型形式复杂,现有研究多通过数值方法求解稳健方案,只能得到特殊解而无法获得一般解,难以揭示共性规律.为此,结合常用的工程条件和习惯引入2个附加假设,在对三维确定性定位误差分析模型进行简化的基础上,对定位方案的稳健性进行解析分析,并给出最稳健方案的一般解.以采用经典一面(3定位块)两销定位方式的某平板工件为例,将该一般解与商用三维偏差分析软件VisVSA的分析结果进行了对比验证,进而应用该一般解对某飞机后机身冲压排气管的安装定位方案进行了优化.

外翼翼盒对接面装配协调的容差分析及工艺优化

随着飞机结构和工艺的发展,飞机制造的协调准确度要求越来越严格,因此利用数字化手段进行容差分析,实现工艺优化己成为必然趋势。通过对飞机部件装配的误差累计分析与容差优化理论进行研究,提出了基于软件仿真分析解决实际制造中尺寸工程问题的方法,并利用基准统一原则,对某机型外翼翼盒对接面的装配协调要求进行优化分析。结果表明,该理论与技术方法的应用改善了翼盒对接面的工程及工艺方案,提高了装配协调准确度分析的效率,具有一定的工程应用价值。

活动翼面与定翼面的阶差测量方法分析

气动外形对飞机非常重要。固定翼面与活动翼面的相对位置是评判活动翼面安装质量的根据。固定翼面与活动翼面的相对位置包括阶差和间隙等。本文描述了固定翼面与活动翼面间阶差测量的流程和方法。文中列出了几种常用的阶差测量方法,比如卡板法,直尺或样条法,线绳法等,并分析了几种方法的优点和缺点。对几种测量方法从现场使用的角度进行了对比分析,并在文中最后给出了如何选取合适的测量方法的建议,以达到指导生产的目的。

基于VSA的容差建模分析

飞机制造过程中,其零部件的公差及装配工艺流程直接影响飞机的装配精度。本文使用ViaVSA容差分析软件以产品模型为基础,结合尺寸链,对VSA建模不同方法进行分析,确定最优建模方法。

容差分析在副翼支臂交点装配中的应用

飞机制造过程中,其零部件的公差及装配工艺流程直接影响飞机的装配精度。使用ViaVSA容差分析软件以产品模型为基础,结合尺寸链,对副翼支臂交点进行容差分析。通过反复迭代,分析零部件公差分配及不同的装配方案对装配结果的影响,并优化得出更为合理的方案。

自由锻企业生产计划管理系统开发与应用

为了解决自由锻企业生产计划管理中存在的问题,开发了生产计划管理系统。主要研究了系统需求、业务流程、功能模块、体系结构;并对"正排/倒排"相结合的订单处理流程、锻造任务排序、锻造工序生产计划数学模型等关键技术进行研究。该生产计划管理系统将计划与动态环境集成,运行良好,优化了计划编排效率与合理性,保证了计划与生产一致性,提高了交货期评审的响应速度和准确性。