运输类飞机座椅材料的阻燃要求

目前我国的大飞机项目正在有条不紊地进行,在此产业升级之际,许多国内厂商也想进入航空产业,以提升产品的附加值。但由于民机产业长期被欧美强国垄断,很多国内企业对于民用航空产品的相关要求了解不足,因此始终裹足不前。本文以适航要求的角度给出运输类飞机座椅材料的阻燃要求,以期为准备进入航空座椅产业的国内企业提供参考。

探析人为因素在飞机维修工程中的关键性作用

从 1919 年民用航空正式投入公民视野以来,安全是航空界一个永恒不变的话题,跟随时代不断的发展,科技日益壮大,飞机制造工业在当今已经十分发达并且可靠。在航空事故统计中,飞机维修里的人为因素是形成大部分事故的主要原因,本文以飞机维修中的人为因素代入 SHEL 模型中进行分析,经由分析此模型的四大要素 : 人 (L)、软件 (S)、硬件(H)、环境 (E) 的相互作用,研究以人为因素为核心的避免差错的主体思路与解决方案。

民机机队航班指派与维修调度联合优化策略

针对机队维修调度定检模式的经济性不足,综合飞机个体维修需求和机队整体航班运营与维修资源共享,提出一种新的民机机队航班指派与维修调度联合优化策略。为耦合飞行路径与维修方案,将飞行路径中涵盖的维修机会作为交互关键,创新改进了连接网络模型框架以将航班指派与维修调度统筹规划。全面考虑航班全覆盖与执飞连续性的运营约束、飞机适航性要求与维修资源承载限制的维修约束,基于网络结构建立了联合优化整数规划模型。设计了一种基于原始问题分解的两阶段求解算法,通过维修机会导向的航班指派优化与维修任务择优分配,高效输出联合调度方案。通过实例分析证明所提策略能够高效获得低成本调度方案,为航司维修调度优化提供指导。

国产民机无损检测手册框架研究

民机无损检测是飞机设计制造的组成和延伸,贯穿民机的全寿命周期。民机无损检测手册是AC-91-11R1《持续适航文件》规定的必不可少的一份持续适航文件,保障民机交付后尽可能通过原位无损检测手段,提前发现飞机结构损伤,从而保证飞机持续适航。国外民机无损检测手册经过40多年的实践与总结,其框架组织已日趋完善,国产民机事业处于起步阶段,未形成统一、成熟的框架结构。旨在对国产民机无损检测手册框架结构形式开展研究,以指导国产民机无损检测手册的框架制订与持续编制、修订工作。

大飞机,我的“中国梦”

我出生在一个偏僻的小山村，四周群山环绕，头顶只有一小片蓝天。非常羡慕空中的小鸟，能够自由翱翔，能够自由观看山里山外的景象。14岁那年，我用木头削了两个机翼，在玩具电机上安上自制的螺旋桨，组装了一架飞机。可怎么折腾也，

基于MSG-3的民机维修大纲L/HIRF防护分析研究

讨论了雷击防护的适航要求,以MSG—3作为分析基础对民用运输类飞机维修大纲L/HIRF防护进行研究,将MSG—3中对于L/HIRF防护的规定分成四个部分进行分析,提出L/HIRF防护敏感度等级、检查间隔以及任务类型确定所采用的方法。本文可为民用飞机初始预定维修大纲的制定提供一定的参考。