民机项目型号设计数据管理

我国的民机起步以＂运十＂的研制为标志,但该项目的并未真正的走向商业成功,相关的航空产业和先进管理技术错失了一次快速发展的机会.现阶段我国民机项目进入一个新的快速发展阶段,并形成多型号并行开发的状态.在项目研发过程中,飞机设计和制造涉及到的数据与资料非常庞大,如何对这些数据进行有效管理是摆在项目团队眼前的一道难题.当前我国民机的型号设计数据的概念和定义在逐步地形成与完善,用于制造的型号设计资料的范围和使用要求也在实践中不断总结与规范.

浅谈商用飞机项目会议管理

商用飞机项目具有高度复杂性特征,取得商业成功依赖全球化生产及团队的协作。从团队协作表现形式之一的项目会议展开讨论,分析当前商用飞机项目管理过程中各类会议所面临的问题,针对该类问题提出相应的解决措施,为提高会议效率与会议成效提出解决方案。

基于工作包的型号设计资料管理研究

民机项目开发过程中涉及到的资料量巨大,对型号设计资料的有效管理有利于型号的开发。基于国内某型民机项目的型号设计资料管理要求,分析数据管理当前所面临的问题,提出基于工作包的型号设计资料管理模式,分析其对民机项目数据管理的推动作用。

浅谈民机项目质量管理控制体系建设

民用飞机项目代表了一个国家科技水平的先进程度,民机具有高度复杂性和集成性等特点。从质量管理活动和质量管理手段等方面分析我国民机当前项目进展过程中的质量管理体系,并指出其存在的不足。基于所面临的问题,提出民机设计质量精细化管理,并详细分析该管理控制体系中的精细化质量管理理念和设计质量管理工作的重点,对我国民机的质量管理体系展开初步讨论。

外物损伤对钛合金TC4高周疲劳强度的影响研究

航空发动机风扇/压气机叶片工作时易遭受毫米级尺度硬物冲击产生的外物损伤(foreign object damage,FOD),在高频振动疲劳载荷作用下,FOD极易诱使裂纹萌生并快速扩展,引起叶片的疲劳断裂失效。利用空气炮试验系统,开展了TC4平板试样的FOD模拟试验,对冲击损伤的宏观和微观特征进行了分析,冲击损伤区域有较明显的塑性变形、微裂纹和褶皱等特征。试验研究了FOD对TC4合金高周疲劳强度影响,得到了损伤大小对疲劳强度的影响规律。研究结果表明冲击损伤为疲劳裂纹的萌生提供了有利条件,基于光滑缺口假设的传统缺口疲劳理论在进行FOD试样的疲劳强度预测时能反映冲击损伤对疲劳强度的影响规律,但存在一定的误差。

支线客机和涡扇发动机的总体参数统计分析

为设计某大型支线客机总体方案,在自行设计支线客机总体参数数据库的基础上,应用统计方法对支线客机总体参数和涡扇发动机总体参数进行分析,获得了一些有用的统计关系式,包括使用空重和最大起飞重量、后掠角与展弦比、进近速度与着陆场长等飞机总体参数之间的统计关系式和起飞推力与发动机风扇直径、起飞推力与发动机净重、起飞推力与短舱长度等涡扇发动机参数之间的统计关系式。这些统计结果为大型客机方案设计提供了一定的参考。

民机项目研制风险管理技术应用研究

民用飞机是一项由多系统组成的高复杂性产品,在项目进展过程中需进行严格的风险管理。基于当前我国民机项目发展过程中面临的问题,分析其风险管理现状,提出了一套民机项目风险管理体系,对该体系在民机项目管理中的风险识别、应对措施以及风险监控展开了重点分析,阐述提出该体系在民机项目管理中的创新点。

民机项目不同阶段构型管理主要功能分析

构型管理贯穿飞机研发项目全生命周期,在不同阶段,构型管理五大主要功能各有侧重。介绍构型管理的基本概念与特征,阐述构型管理对民机产品的重要性。结合典型阶段的飞机管理要求,分析该阶段构型管理主要功能的特征。基于当前民机项目的构型管理操作经验,针对项目试飞阶段的构型更改管理进行浅要分析。

检查单技术在民机项目质量管理中的应用分析

质量管理在高科技、复杂项目中至关重要。对民机质量管理现状进行分析,要求在质量管理中注重知识管理体系的建设。通过总结航空业界质量管理的经验,提出采用"检查单"的方法作为知识管理体系建设的表征,对检查单技术在民机项目重要评审阶段的应用展开分析,论述检查单体系对产品质量的重要性。