基于无迹卡尔曼滤波的飞机结冰辨识

为了在线获得飞机的结冰情况,通过引入结冰严重程度参数和结冰影响模型,基于风洞试验数据建立结冰飞机纵向非线性飞行动力学模型;同时引入结冰增长模型并定义三种不同程度的结冰过程,利用无迹卡尔曼滤波算法在这三种结冰过程下分别对结冰严重程度参数进行辨识。仿真结果表明,该算法可以有效地跟踪结冰严重程度的变化,并且在不同程度的扰动下均能保持较高的精度,具有良好的鲁棒性。

大型民机失速/尾旋特性与反尾旋伞研究

为了保证民用飞机在失速试飞中的飞行安全,基于大迎角测力风洞试验数据对大型民用飞机的失速偏离和尾旋特性进行了理论研究。为了防止在失速试飞中意外进入尾旋,采用工程估算法和原准机类比法设计了9种反尾旋伞,通过尾旋风洞试验完成了尾旋伞的选型后,利用模型自由飞试验对反尾旋伞的参数进行试验验证。结果表明,所设计的反尾旋伞能够有效地使飞机改出失速状态,防止飞机意外进入尾旋,保证失速试飞安全。