民用飞机机组告警系统设计研究

民用飞机机组告警系统的作用是吸引飞行机组的注意,使其知晓飞机和飞机系统出现的失效或故障,或出现的其他非正常条件。现代飞机机组告警系统的设计也需要对机组可能要采取的措施加以提示。本文在总结相关指南材料的基础上,进一步整理不同规范和指南间的共同点和不同点,以期定义一个较为合理的机组告警系统架构。

民用飞机机载维护系统设计研究

随着航空技术的不断发展,以及计算机技术、信息技术等的飞速发展,推动了飞机的机载维护系统技术在不断发展,本文描述和分析了民用飞机机载维护系统的功能、组成。

基于RNP运行的机载综合导航系统的架构和功能分析研究

在民用飞机中,研究基于所需导航性能(RNP)运行的机载综合导航多传感器信息融合技术,可以达到充分利用现有资源实现导航信息高精度、高可靠性输出的目的。同时,在导航信息融合的基础上,研究导航信息的管理、监测与评估技术,可以在早期发现导航传感器的故障,保障导航系统的完好性,对导航性能进行实时监视和告警,实现对故障系统的实时处理和完好信息的合理利用。

民用飞机惯性基准系统研究

惯性基准系统是民用飞机非常重要的机载系统,为飞机显示系统、飞行控制系统以及其他系统提供姿态、航向、姿态角速率和加速度等信息,并可以作为飞行管理系统的导航源,输出即时地理位置信息,本文以某型号民用飞机为例,介绍了其惯性基准系统的组成、基本工作模式及其最新的发展,并给出了其安装校准方法。

民用飞机机载维护系统故障诊断技术研究

民用飞机机载维护系统为地勤维护人员维修飞机提供帮助,减少维护花费,降低航空公司的运营成本,成为当今民用飞机中一个重要组要部分。对机载维护系统的核心——故障诊断方法进行了研究,提出了民用飞机故障诊断功能设计的考虑。

民用飞机驾驶舱综合显示系统的发展趋势

世界范围内持续增长的空中运输对民用航空提出了巨大的挑战。尽管运输量增加,但事故数量却必须减少。为了实现这个宏伟的目标,必须对航电机载设备和驾驶舱人机接口进行改进。在分析合成视景系统和视景增强系统的基础上,指出在飞机的所有飞行阶段均能向飞行员提供最优化情景意识的综合监控和驾驶舱显示控制系统将是未来民用飞机驾驶舱发展的必然趋势。

大型客机飞行管理系统功能研究

飞行管理系统是现代大型客机航电系统的核心,它综合了飞行计划、飞行导引、综合导航、性能计算和轨迹预测等核心功能,大大降低了飞行员的负担,并能使飞机实现全程自动飞行。本文介绍了现代大型客机飞行管理系统的组成,并分析了其主要功能。最后,对飞行管理系统的发展进行了展望。

浅析国产民用飞机通信系统仿真设计

通信系统的试验室仿真系统主要由甚高频仿真器、高频仿真器、卫通仿真器等通信子系统的仿真器组成。可以验证所研制设备的功能、输入输出接口的正确性。

RNP系统仿真验证平台架构研究

所需导航性能(RNP)运行是新航行系统的核心,其提出了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变,并且对飞机的系统架构设计及系统性能提出了新的要求。在设计阶段,对RNP系统的方案架构、性能和功能的有效评估和验证就显得十分重要。基于RNP系统的设计架构,该文主要介绍了RNP系统仿真验证平台架构的设计方案及对仿真软件的设计要求,其将用于对RNP系统整体的功能和性能进行评估、分析和验证,从而为飞机的系统研发提供重要的技术支持和验证手段。

机载TCAS地面激励技术研究

本文首先阐述了机载TCAS的基本功能,据此提炼出了机载TCAS的地面激励需求,包括模拟入侵飞机距离、高度和方位。其中对入侵飞机方位的模拟既是一个重点也是一个难点。由于目前机载TCAS测量入侵飞机方位的方法有两种,一种是幅度法,一种是相位法,所以本文对这两种方法的原理做了深入细致的研究,得出了实现地面方位激励的方法。通过建立天线模型,仿真计算出了两种激励所需的数据。

民用飞机无线电调谐控制板仿真器设计概述

无线电调谐控制板仿真器用于连接通信导航监视系统内HF、VHF、SATCOM、GLU等真实或仿真设备,实现对上述设备的调谐与控制,并将来自通信导航系统外的FMS导航控制参数路由到相关导航设备,当FMS不能正常控制这些导航设备时,无线电调谐控制板仿真器提供备份控制功能。

基于性能评估的INS/RADIO组合导航系统研究

现代民机的惯性导航系统输出的导航参数多,自主性强,但误差随时间积累,而陆基无线电导航系统定位精度不受使用时间的影响,但易受周围环境、电磁干扰等外界噪声和接收机噪声的影响。综合两种导航系统的优点,本文提出了基于导航性能评估的INS/RADIO组合导航方案。根据当前组合模式的传感器输出计算出实际导航性能(ANP),然后同导航数据库中预先设定的导航性能需求(RNP)进行比较,筛选出符合RNP的台站,并从中选择出精度最高的组合模式,最终完成位置输出。仿真结果表明,INS/RADIO组合导航能有效抑制无线电的位置噪声,由于导航性能评估的参与导航系统的位置精度得到进一步提高。

民用飞机机组告警系统设计

民用飞机机组告警系统可以使机组及时知晓飞机系统或部件的故障所在,如需要,机组会及时采取纠正措施,降低飞行危险。文章在研究适航条款和参考相关机型设计经验的基础上,总结归纳了民用飞机机组告警系统设计应具备的通用设计准则及设计过程中应注意的问题,为民用飞机机组告警系统设计及满足适航要求提供了参考。

大型客机所需通信性能研究

本文介绍了大型客机所需通信性能的发展历史。分析了所需通信性能对飞机定位误差的影响,使得各个飞行阶段所需的业务通信系统中有明确的通信能要求,据此可以有效的减轻管制员的工作负荷。选取时间做衡量误差的参数,研究在通信过程中个系统性能参数对飞机定位误差影响。最后对大型客机所需通信性能的未来进行了展望。

机载娱乐系统媒体内容安全装载研究

机载娱乐系统中媒体的丰富程度直接影响乘客飞行体验。在提高乘客满意度的同时,媒体内容版权的安全性也非常重要。本文通过分析媒体内容从订购到装载全过程中所涉及到的关键安全因素,在提高机载娱乐系统媒体内容加载安全性方面给出了建议。

ADS-B技术在CNS/ATM中的应用研究

广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)是通信导航监视/空中交通管理(CNS/ATM)技术实现的重要基础。该文介绍了ADS-B的基本原理及其在CNS/ATM中的应用,这些应用可以改善空中交通管制、增加空域容量、提升飞行安全。

民用飞机机载内话系统设计考虑

本文根据飞机设计流程,说明了机载内话系统设计、验证方面需考虑的问题。

优化近邻保持嵌入算法的人脸识别方法研究

人脸识别是一项极具发展潜力的生物特征识别技术,在公共安全,信息安全等领域具有广阔的应用前景。本文试验基于ORL人脸数据和Yale人脸数据,在监督的保持邻域嵌入算法(NPE),度量优化的保持邻域嵌入算法(MONPE)均取最优参数的前提下对分类准确率和运行时间进行了比较。试验表明:MONPE算法与NPE算法相比,在实际应用中可以表现出明显的优势。

民用飞机音响告警设计考虑

音响告警作为吸引机组注意的手段,可以快速告知机组当前飞机存在需要其知晓的异常系统状态,也可用于告知机组当前的故障属性或为机组应采取的纠正动作提供指引。该文规划总结了民机音响告警设计应遵循的通用准则,并提供了建议的采用的音响告警,用于指导民机设计。

基于偏微分方程（PDE）的非线性流形计算方法研究

本文研究自治非线性系统平衡点的流形计算问题。不变流形的计算对于了解系统的动力学特性具有非常重要的作用。不变流形一般不能通过解析表达式求解，而只能通过数值计算的方法得到。分析了PED方法的使用条件，并且在Lorenz模型下进行仿真实验。