XF90T摩托车发动机强制风冷系统性能的试验研究

强制风冷系统是坐式摩托车的重要组成部分,它起着散热冷却、保证发动机温度正常的作用。通过热态与冷态较全面的测试,对不同的导风罩及导风罩与叶轮风扇的不同间隙的系统性能参数进行比较,取得了较完整的数据,并提出了提高强制风冷系统匹配运行效率的途径。

摩托车二冲程汽油机排气净化措施的研究

本文结合笔者试验结果,具体分析了在前处理、机内净化、后处理等方面的20种措施对摩托车二冲程汽油机排气的净化作用。明确对于非强化型二冲程汽油机,国内现阶段控制排放的首要措施为控制化油器质量并合理改进其结构,其次应采取改进扫气系、实现高能点火和加强增大燃油、润滑油混合比研究等措施。结合笔者实践,本文论述了这些措施的实施方法,并作了经济性、可行性分析。

250D型幸福摩托车

上海易初摩托车有限公司生产的“幸福250”型摩托车是国内最受欢迎的紧俏商品,它以质量稳定、可靠和实用著称。为了适应社会上不同用户的要求,今年又推出“幸福250D”最新型的摩托车。其主要特点如下:1.发动机:

幸福摩托车诞生二十八周年致广大读者和用户

幸福250型摩托车是国内最早生产的摩托车产品,至今已有28年历史,年年畅销全国,深受用户欢迎,现今社会保有量达33万辆。28年来,幸福牌摩托车日益成为全社会理想的交通工具和广大民众乐意得到的旅游伙伴及生活良友。 1985年中泰合资成立的“上海一易初摩托车有限公司”,是上海规模最大的中外合资企业之一,引进日本本田公司先进技术,产量迅速增长,效益大有提高。合资三年来,年产量从25000台增长到90000台,产品型号不断更新和完善,合资后第一年推出幸福250C型。

XF125F摩托车发动机连杆加工工艺的探讨

当前,在中小型摩托车上广泛采用整体式连杆,该公司生产的各种摩托车的连杆绝大多数也采用这种方式。多品种和中大批量生产对采用何种加工方式才能生产出高品质和低价格的连杆是一个很重要的课题。 XF125F整体连杆主要技术要求: a)连杆大头孔d38内表面硬度H_(RC)60～64,粗糙度Ra0.8; b)连杆小头孔d15内表面硬度H_(RC)

摩托车发动机初级传动齿轮与啸叫异响

某些摩托车虽然噪声指标合格,但行驶过程中,在某一速度范围内,会出现发动机啸叫异响声。它对能量是一种额外的消耗,对作用的机械面也将产生损伤和破坏。通过试验研究找出影响发动机啸叫异响的三个重要因素是:初级传动齿轮的精度、渐开线齿形和齿顶修缘、公法线平均长度偏差。

摩托车二冲程发动机的配气可变机构(一)

强化发动机的配气系统设计一般应首先满足发动机的外特性,但实际上摩托车大部分工作时间是在中低转速和部份负荷。配气可变机构可使发动机在较高转速和全负荷范围都能得到最佳配气,因而改善了发动机性能。文内介绍了日本雅马哈和本田公司几种配气可变机构及它们对发动机性能的影响。

幸福牌250型摩托车调整出厂价格

经上海市物价局1988年1月28日沪价涉(88)第23号文批准,自2月1日起幸福250型摩托车出厂价实行上浮价格。250型摩托车上浮出厂价格如下:

对摩托车最高车速、标定功率的理解之商榷

一、问题的提出 日前参加上海某厂助动车产品标准审查会,看到送审搞技术要求最高车速一栏里写作“小于25km/h”,感到很奇怪——车,总跑得越快越好,怎么要求车速小于某一限值?笔者曾追问一句:允许小到何种程度?答曰:最低稳定车速。由此顿生疑窦:真是这样低能的产品还能出厂吗?据同时在座的摩托车标协领导介绍,国内现行轻便摩托车企业标准最高车速指标都写作小于50km/h。

谈谈对摩托车标称功率的理解与把握

“标称”曾经称为“额定”,也是公称值的意思。标称功率是发动机的规格之一。不同用途发动机,因其常用工况的不同,功率标称也不同。国内推行的15min功率、1h功率、12h功率、持续功率即由此而来。所有发动机的标称功率,就其本身而言,都应该是一个数,而不是数域,不带“公差”。

对上海市机动车污染治理的认识和建议

上海市机动车污染治理是一项高难度的系统工程,有关各级领导必须高度重视,并实现一元化领导。单车排放控制应作为发动机正常改进的内容,实施先机内后机外的治理路线,在制订排放法规和实施控制技术方面,应加强科学性和严肃性。目前,应加强与国际接轨和与国内其他地区的工作相互协调,先易后难地推行机内净化技术,认真实施I/M计划和贯彻严重超标车的淘汰制度,进一步畅通道路。

电子控制汽油机负荷信息的传感方法

本文讨论电子控制汽油机负荷信息的间接和直接传感方法的原理和特性,单点喷射常用α-n法,多点喷射中,豪华车多用热线热膜传感器。

XF250发动机扫气道改进

本文介绍AVL(李斯特研究所)对XF250C、D型摩托车所作的扫气道改进过程,通过计算扫气利用效率平均值(ETATR)m,流量系数平均值(CFN)m及扫气性能值(SPN)m对XF250实体和模型同时进行分析并作出扫气道相应改进。

热膜式质量空气流量计环境温度补偿电路设计

热膜式质量空气流量计是汽油喷射系统中经常选用的传感器,开发直接测量的热膜式质量空气流量计的过程中,补偿环境温度对测量结果精度的影响,是最困难的工作之一。本文依据作者自行开发的热膜式质量空气流量计,对环境温度补偿电路设计中要考虑的问题进行讨论。本文给出了热膜式空气流量计的控制电路和试验结果。

测功器读数的量纲和单位

测功器读数的量纲和单位倪新珉（上海－易初摩托车有限公司）某测功器生产厂原先生产的测功器校正臂长为０．７１６２ｍ，称读数为“制动力”，取单位ｋｇ。法定计量单位颁发后，该厂将校正臂长改为０．９７３８ｍ，把印在表盘正中的读数单位改为Ｎ。某发动机生产厂的磨合...

配热电阻动圈式温度仪表的改制

配热电阻动圈式温度仪表的测量电路是一个不平衡的直流电桥,动圈测量机构置于桥路的对角线上(如图)。桥路采用直流稳压电源供电。

位置度标注实例二则

日前笔者接触到两个位置度标注实例,感到很有点意思,特别是后面一个例子涉及钻夹具定位销孔位置度基准的选择。写出来介绍给诸位同行,或许可供参考。 图1为产品零件图(已作适当简化,图2同)。对其标注的形位公差作几点说明。

精益协作生产模式研究

一、大量生产呼唤着协作生产 摩托车行业在国家产业政策导向和巨大的国内市场诱导下,一些颇具规模的老公司和锋芒毕露的新秀们都在踌躇满志地向100万辆年产量发展。对全国近200家摩托车制造公司来说,不论这种百家诸候式的竞争结局如何。