船台口门段围堰之探讨——上船崇明基地七万吨船台施工

船台施工的关键是选择口门段围堰类型，本文介绍了通常形式，选择了“多功能单排钢板桩半岛式围堰”并取得了成功，它是安全、可靠、经济、快速、可控性好、多功能、资源可再利用的。

船用低速五缸柴油机推进轴系扭振性能的改进与计算

国内的低速柴油机制造厂 ,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识 :艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时 ,都要用扭振减振器。但是 ,只要在设计时合理选用柴油机转速 ,并采用高强度低合金钢来制造中间轴 ,这类轴系大部分是不需要扭振减振器的。

上海船院设计的两艘深水三用工作船交付

由上海船舶研究设计院为中海油田服务股份有限公司提供详细设计的12000马力（8826kW）深水三用工作船——“海洋石油677”号与“海洋石油678”号顺利交付。

关注农民工安全技能的培训

1当前船舶行业与船舶行业农民工的状况现代制造业的船舶行业是劳动技术密集型企业,各大造船生产基地普遍需求大量并有一定技能的劳动力。因此,对劳动力要求必然有其行业的特点,在现代船舶及海洋工程建设过程中,要进行大量的船体分段制造、船台船坞合拢以及水上安装作业,不仅需要繁重的体力劳动。

革新挖潜威力大

上船太仓甲板敷料厂,坚持走内涵发展的路子,向革新要市场,向挖潜要效益,企业效益连年增。目前我厂拥有固定资产600万元,职工103人,去年实现利税250万元,人均创利税2.5万元,成为国内同行业的佼佼者,企业先后被苏州市、太仓市评为"明星企业"、"百强企业"。一、向革新要市场我厂是生产船舶防腐蚀涂料和甲板敷料的专业厂。随着同行业竞争日益激烈,靠单一产品,单一品种很难在市场竞争中立住脚跟。为此,我们依靠科技进步,一方面与上海船舶研究所、上海涂料研究所,上海船厂等进行联营协作,引进科研成果,另一方面不断引进和培养人才,目前,我厂已拥有12名科技人员,占全厂职工11.5%,其中高级工程师3名。我们围绕市场需要,不断开发新产品。1994年。

加强精细化管理，促进学校内涵建设

精细化管理就是落实管理责任，将管理责任具体化、明确化，它要求每一个管理者都要到位、尽职。第一次就把工作做到位，工作要日清日结，每天都要对当天的情况进行检查，发现问题及时纠正、及时处理等。

革新挖潜威力大

上船太仓甲板敷料厂,坚持走内涵发展的路子,向革新要市场,向挖潜要效益,企业效益连年增。目前我厂拥有固定资产600万元,职工103人,去年实现利税250万元,人均创利税2.