东北地区低空空域发展浅探

近年来我国对通用航空的低空空域管理改革工作越来越重视,特别是东北地区的低空空域发展,在国务院与中央军委空中交通管制委员会的大力支持和统筹部署下,我国东北地区的低空空域资源管理改革已经初见成效,但同时也面临许多问题。航空安全问题关系到我国运输安全和国防安全等诸多方面,而低空空域发展又是关系到航空安全问题的主要方面,本文结合东北地区近年来的航空产业的相关情况进行具体分析,从航空发展能力入手,探寻深度开展东北地区低空空域的发展道路,建立“以人为本”的航空事业。

空中交通管制单位的班组建设

随着我国社会经济的高速增长,我国民航事业得到了飞速的发展,日益增加的民航班次给空中交通管制工作带来了巨大的困难,加强空管班组建设、提升服务质量成为当前空管部门提升空管系统安全保障的必经之路。空中交通管制单位的班组建设是一项较为繁复的系统工程,如何有效提升班组整体的纪律性、强化班组成员的业务水平、营造和谐的班组团队、提供高质量的管制服务是改进空管单位班组建设的主要发展方向。

浅谈空中交通管制工作的重要性

随着我国经济的不断发展,交通运输行业得到了前所未有的发展契机,我国的航空运输事业也得到了蓬勃发展,与此同时,也对空中交通管制工作提出了更高的要求。在空中交通管制工作中,管制习惯对于航空运输安全起到决定性的作用,不良的空中交通管制习惯会造成空中交通秩序的紊乱,使得安全事故频发,不利于空中交通的安全和稳定。本文集中探讨了空中交通管制工作在航空运输事业当中的重要性,并突出分析管制习惯在空中交通管制工作中的核心作用,进而提升相应的改进策略,为我国未来的空中交通管制工作探寻一条科学的发展之路。

空中交通管制单位的人为因素

在现代社会中,航空运输已经逐渐成为当前最受人们欢迎的运输工具,因为航空运输形式的特殊性,其安全性成为人们最为关注的方向。在空中交通管制中,控制飞行安全主要由技术因素和人为因素两部分,这其中,人为因素具有很大的变量,由于其不可确定性较大,因此在空中交通管制的过程中较难掌握,如何有效控制人为因素是保障空中交通管制安全运行的必要条件,在航空安全中占有十分重要的地位。

空中交通管制中技术因素影响分析

文章主要是分析了我国当前交通管制在飞行安全中的作用,在此基础上提出了如何能够有效消除空中交通管制中机务员人为因素所造成的影响,望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

气候变暖对吉林省降雪量与新增雪深关系的影响

降雪量和积雪深度的关系是降雪预报及水文气候模拟中的重要参数。本文利用吉林省50个站点1961—2021年的降水量、积雪深度、气温、风速和天气现象等气象观测资料,分析了降雪量和新增积雪深度的关系及主要气候影响因子。结果表明,在中等及以上强度的降雪过程中,吉林省新增积雪深度(D)与降雪量(S)的比值(深量比,Rds)平均为0.96 cm·mm^(-1);该比值存在空间差异,呈西部小东部大的分布特征,且存在明显的月际、年际和年代际变化特征,其中月际变化呈现不对称的抛物线型,12月和1月为大值时段;近60年来Rds呈减小趋势,变化速率为-0.01 cm·mm^(-1)·(10a)^(-1);降雪日Rds与气温呈明显反相关关系,其中在-12~0℃的温度区间,Rds随气温上升呈明显减小趋势。气候变暖、降水量增加和风速的减小是降雪过程中降雪量与新增雪深关系年代际变化的直接原因。揭示降雪量和新增雪深的关系对于认识东北亚中高纬度降雪积雪特征及其成因具有重要意义。

航空安全管理中人为因素的管理措施探讨

现阶段,我国的国民经济发展迅速,人民的生活水平日益提高,飞机逐渐成为了人们选择的出行交通方式。在我国的航空安全管理工作就显得尤为重要。本文从航空安全管理工作出发,阐述了其中的管理因素重要性和管理工作的主要类型,将存在的安全隐患和缺陷作出了说明,并提出了针对性的解决对策,希望能够为相关的航空企业和飞行人员提供借鉴意义。

探究飞行计划的生命周期管理工作

文章从飞行计划的概念出发,对于其全生命周期过程中的各个阶段状态展开了深入的分析,并且进一步指明了生命周期管理工作中的重点价值。

探讨如何提高民航空管监视雷达岗位工作应急处理能力

目前在民航空管监视雷达岗位工作中,工作人员的应急能力是需要关注的重点。据互联网数据显示,现阶段飞机失事事故频繁发生,因此相关工作人员要制定应急措施,将民航不安全事件信息的收集整理报送,应急救援处置,飞行计划的管理,为不安全事件的空管风险管理提供基础依据并制定相应管理策略。此外,在实际管理过程中,部门运行管理重心需要对不安全事件进行全面分析与研究,并以此为基础优化空管风险管理。

基于民航业务需求的VSAT网络多址接入技术分析

VSAT网是卫星通信网络的重要发展方向之一,因组网形式灵活和经济性等特点而被广泛应用。笔者简要介绍了VSAT卫星通信网络的优势,同时结合民用航空的用户需求,探讨如何组建VSAT卫星通信网络的拓扑结构和传输链路。以通信卫星为中继器,选择相应的多址协议,在多个地球站之间进行通信,实现"多址联接",从而获得较大的系统容量和较高的信道利用率。

无线网络数据传输的安全技术与防御

无线网络的应用早已经走入到了家庭网络。同有线网络不同,无线网络的技术与有线网络技术存在着差异,所以,对待无线网络的相关技术问题也需要不同的解决方案。随着无线网络的广泛存在,无线网络安全问题日益严重,为了避免网络流量的流失和盗用,本文试图从无线网络的安全技术入手,探讨无线网络传输技术与安全防御的解决方案。

SELEX二次雷达的配置优化与故障处理

文章对于SELEX接收机配置的优化方案,以及其在实际工作中常见的故障排除进行了讨论,对于优化SELEX二次雷达系统的工作状态有着积极价值.

DVOR432面板配置文件介绍及其缺失后的解决方案

文章主要介绍了DVOR432型导航设备LCSU/CSB面板的主要配置文件,对各个配置文件缺失后的现象进行了探究,从而推导出各个配置文件的意义。提出了一种面板配置文件缺失后的解决方案,并对该方案的可行性进行了方法论证,采用该解决方案可有效避免LCSU/CSB面板及ADRACS操作软件失效或面板被锁死的现象。

基于计算机网络建设中的安全性问题与技术分析

现阶段,计算机已经成为人们社会生活和生产的重要推动力,互联网和计算机的配合应用更是深刻的改变了现阶段的社会生活方式,给人们的生活带来了极大的便利,而在这一过程中,计算机网络建设质量和安全性要求也在不断提升,要实现计算机网络建设发展,促进相关安全性问题得到有效解决,才能避免计算机网络应用带来的弊端,促进其积极作用得到最大化的发挥。本文主要介绍了计算机网络建设中的主要安全问题,分析计算机网络建设中的安全性问题管理现状,并探究促进计算机网络建设中安全性问题有效解决的策略。

解析多普勒全向信标测向精度影响因素

无线电导航作为现代民用航空最核心、最基本的运行保障手段之一,其作用是为航路上的航空器提供准确、可靠、稳定的无线电导航信号,使航空器能够按照事先安排的时刻表沿预先选定的航路飞行。同时,机载电子设备可以接收和处理无线电波,从而精确地找到速度和距离——距离、方向和位置。为了提高进出港和航路飞行的安全保障能力,提供安全、准确、可靠的无线电导航方位信号,有必要对多普勒全向信标(Dvor)信号的精度进行分析,以便于日常维护和快速维护导航设备,以便及时恢复正常运行。

刍议民航自动转报系统的干线路由保护

民航通信的有效性和安全性是飞机安全运行的重要保障。民航自动传输系统是民航通信的主要保障之一,能够自动接收、存储、路由和传输民航电报数据,保证民航通信的正常运行。分析了自动继电保护系统线路中断对电报业务的影响。

民航二次雷达干扰现象和解决方案分析

在当前机场附近区域的电磁环境中,有源干扰设施逐渐增多。这些有源干扰设施会产生相应的电磁辐射,从而对民航空管二次雷达系统的安全运行产生不同程度的影响,甚至带来一定的危害,也会对自然环境产生一定影响,危害人类的身体健康。因此,无论是相关交通建设还是其他有源干扰设施,都需要考虑其产生的电磁辐射,确保相关电磁坏境能够达到标准,保证民航空管二次雷达系统安全运行。

民航空管甚高频地空通信系统与语音交换系统的协同VoIP化发展

随着经济的发展,中国的航空业也取得了进步。与此同时,民用航空 VHF 在民用航空的发展中起到了一定的作用。该通信设备可连接民航管制员和飞行员,形成快速地空通信,发出控制指令,进而指挥飞机的飞行状态。航空飞行具有典型的特殊性。如果飞行班组与管制员失去联系,飞机不能及时有效地获取控制指令,将无法获得空域运行情况和下一步行动动向,危及乘客安全,造成经济损失。因此,民用航空企业为了保证每架飞机的安全稳定运行,维护乘客的生命安全,利用 VoIP 技术协调发展 VHF 地空通信系统和语音交换系统具有重要意义。它可以改善民航的空中交通管制系统。

多普勒全向信标地网接地技术分析

在飞机飞行过程中,应随时接收地面站的导航信号,以避免偏离轨道。目前,我国广泛采用全方位多普勒导航设备,其变相位导航信号是由多普勒效应产生的。分析了多普勒全向信标接地网的接地技术。

民用航空空管监视雷达功能检测与分析

机场监视作为机场对飞机的重要管理工具。是每个机场必须建设的一部分,机场根据雷达反馈信息,对于如何对飞机的起飞、降落、航路的管理进行分析。多种信息接收与分析对航空的顺利有着重要的影响。最近民用雷达的使用量出现上涨趋势。航空雷达的研究,对民航航空的顺利运行,避免民航的冲突有着重要意义。