基于微传感器的智能轴承技术

介绍了近年来新发展的基于微传感器的智能轴承技术。根据智能轴承系统的组成 ,该技术主要涉及四个方面的问题 ,即智能轴承机械结构的设计与分析、微传感器的设计与开发、信号采集与传输技术、故障信号的处理与分析技术。分别对智能轴承这四个方面的技术与发展进行了阐述。

面向客户需求的机床产品配置及优化决策研究

为了解决产品配置设计中客户需求的不确定性与模糊性,提出了一种基于灰色粗糙集模型的客户需求分析方法。在没有任何人为因素的干扰下,建立了客户需求与产品技术特性指标间的映射,有效的实现了从客户需求到产品配置参数的转换。同时,为了帮助企业在成本和时间的约束下能够快速选择出关键的技术特性进行配置以最大程度的提高客户满意度,建立了产品配置优化决策模型,并在此方法的基础上利用MATLAB GUI开发了产品配置优化决策系统。以机床产品为例进行实例验证,结果表明了该方法的有效性和实用性。

基于ADVISOR的后驱式EMCVT汽车建模与仿真

针对ADVISOR仿真软件的开发仅适用于前轮驱动汽车的缺点,采用理论分析与实例仿真相结合的研究方法,以后轮驱动汽车的理论分析模型为切入点,对ADVISOR仿真软件进行了二次开发.建立了适用于后轮驱动式机械电子式无级变速器(EMCVT)汽车仿真模型,并以YZ-EMCVT及其原型车作为仿真对象进行了对比实验.整个仿真过程运行良好,仿真结果表明,所提出的基于AD-VISOR仿真软件的后轮驱动式EMCVT汽车建模方法是有效合理的,为EMCVT产品及其整车的开发提供了参数优化和性能调试的参考依据.

超高速点磨削砂轮的设计与磨损仿真

文章详细阐述了超高速点磨削中砂轮的应用状况,介绍了超高速点磨削砂轮的应用范围,通过这种新型砂轮的基体和cBN磨料层的设计,介绍了砂轮基体和磨料层的设计原则,介绍了cBN磨料层中粗磨区和精磨区中的磨料对于去除材料的磨削效率的作用,引入了这种新型砂轮中的粗磨削区倾角的概念,推导出粗磨削区倾角的大小在超高速点磨削中对于磨削参数的影响趋势,并且设计了适用于本实验的粗磨削倾角的大小,制造了适用于超高速点磨削实验的砂轮,介绍了由于粗磨削倾角的存在对磨削时切屑的流动状态及倾角对于磨削效率的影响,利用超景深显微镜观测砂轮磨料层的微观结构,分析表面的气孔率和cBN磨料的分布状态,通过磨粒的分布预测加工后的表面形貌,仿真出新型砂轮的磨损趋势,得出了有关超硬磨粒层制造和磨损的相关结论,砂轮的制造与设计直接关系超高速点磨削的广泛推广,为实现超高速点磨削的高效率和高精度的加工提供必要的设备支持,为其理论研究提供可供参考的依据。

工艺设计中的事例表达与相似计算

介绍了基于事例推理的CAPP系统的面向对象零件事例表达模型和零件相似计算方法,该模型适用于各种类型的零件,具有表达零件工艺知识和复杂事例的能力,以及支持在事例推理全过程中对信息的需求。可以对具有复杂层次结构的事例进行表示并计算相似度。

第53届CIRP大会磨削方面主题报告及论文介绍

第53届CIRP(国际生产工程研究学会)年会于2003年8月24-30日在加拿大Montreal举行,现简要介绍本届年会磨削方面主题报告及论文内容.

无键联接类型特点与应用

分析键联接传动方式的不足,无键联接在特殊行业和工况是键联接传递动力和运动的有力补充。主要介绍工程上应用的无键联接的主要类型、工作原理、特点以及应用。

基于ADVISOR的无级变速汽车速比的综合控制

为开发无级变速器实时控制系统,建立了无级变速传动速比控制模型,研究出无级变速汽车速比综合控制策略,由发动机试验数据建立了发动机燃油经济性模型,将所建立的速比控制模型及其综合控制策略融入ADVISOR软件无级变速器模型的前向通道中,与后向通道控制策略进行仿真对比。结果表明,前向通道得出的车速、速比及发动机工作点与后向通道相比有较高的吻合精度,验证了所研究的速比控制模型及其综合控制策略的合理性和实用性。

线驱无关节手指外骨骼的运动耦合方法

传统的无关节手指外骨骼线缆驱动方法在实施过程中会产生远端关节先于近端关节运动的错误动作顺序.为弥补该缺点,本文利用一对耦合的线缆,提出了一种面向无关节手指外骨骼的线缆驱动运动耦合方案——通过刚柔线缆的交叉使用避免了弯曲方向和伸展方向之间的运动干涉,并在保持传统无关节手指外骨骼驱动方案的简洁紧凑特点的同时使其能够输出正确的运动顺序.阐述了所提方案的工作原理,并对其进行了仿真分析;开发了实验假手并依照假手数据设计外骨骼零件,构建了实验平台,完成了运动耦合的运动学实验,验证了本文方法的正确性和可行性.