基于科学发展观理论的煤炭产业低碳化发展途径探讨

首先探讨了低碳经济的含义与煤炭产业低碳化发展的必要性,论述了低碳技术对煤炭能源利用方式的挑战,提出了基于科学发展观理论的煤炭产业低碳化的技术措施与配套措施。

冻融作用对路堤边坡稳定性的影响

为研究路堤边坡在冻融作用下的稳定性,通过对季冻区粘性土进行冻融试验以及室内直剪试验得到土体抗剪强度指标。运用有限元软件ansys对路基边坡进行稳定性分析,分析结果表明,随着冻融次数增长,边坡稳定性系数整体呈下降趋势,但是由于土体内摩擦角随冻融系数增加而增大,冻融3次的边坡稳定性较冻融1次的边坡稳定性要好。

国产LS型水厂自控装置的开发和应用

介绍了LS型水厂监控系统软件及FCS现场总线自控装置的开发内容和技术特点 ,通过其在中小水厂的具体应用表明 ,该自动装置效果良好 。

整体式桥台桥梁设计要点探讨

分析了整体式桥梁在设计时需要考虑的结构与土体相互作用、结构产生的次应力、台后填土抵抗作用等显著特点,探讨了黑龙江富裕整体式桥台桥梁的结构设计和细部构造的特殊性设计,并对该桥的计算要点进行了简要分析,对该类型的桥梁设计给出了实际可行的建议。

升温荷载作用下整体式桥梁台后土压力计算方法研究

以黑龙江富裕县整体式桥梁为工程背景,进行整体式桥梁台后填土的物理力学性能和土压力监测试验,建立三维有限元模型,采用非线性p-y曲线法计算分析整体式桥梁桥台在升温荷载作用下与土体相互作用,并将几种经典理论的计算值与实测值对比分析,研究了整体式桥梁在升温荷载作用下台后土压力的简化计算方法。研究结果表明:升温时,整体式桥梁台后土压力沿台高呈非线性分布,采用非线性p-y曲线法计算台后土压力分布规律与实测土压力的分布规律一致;基于K(土压力系数)与Δ(台顶位移)/H(桥台高度)关系计算的台后土压力合力与实测值的比值介于0.944~1.003之间,精度可满足工程要求。

基于动态剪切试验的灌缝材料高温性能研究

在高温环境下,灌缝材料表现出明显的塑性流动,在行车荷载不断的剪切作用下易发生灌缝失效,为避免此情况,灌缝材料应具有良好的高温稳定性。通过动态剪切试验对六种典型灌缝材料的复数剪切模量、相位角和车辙因子进行了分析,评价了其高温性能。结果表明:在六种灌缝材料中,20%橡胶沥青的高温性能最好,灌缝胶A的高温性能最差。

粉煤灰和矿粉对PERMIT和RCM法检测混凝土氯离子扩散系数的影响研究

对采用粉煤灰和矿粉作为胶凝材料等量替代水泥的方法制备的混凝土性能进行了研究,包括混凝土的力学性能和抗氯离子渗透性能,通过PERMIT和RCM两种方法测定混凝土氯离子渗透系数。试验结果表明,通过PERMIT和RCM两种方法测定混凝土抗氯离子渗透系数,两种方法的试验结果有良好的相关性,建立了采用PERMIT法测得的氯离子扩散系数DPERMIT与采用RCM法测得的氯离子扩散系数DRCM之间的关系表达式。

碱反应性沉积岩骨料在碱溶液中的显微结构变化

过去对碱骨料反应的进行程度用反应速度来评价的内容比较多,关于微量元素迁移的研究几乎没有,本文从微观角度,利用EPMA进行解释和探讨膨胀速度较慢的沉积岩骨料在碱溶液中加速反应,浸渍7～30d时骨料内部元素的迁移情况。1 实验方法1.1 试样的制备方法 本试验作用的4种骨料均为能够发生ASR,且膨胀较缓慢的沉积岩骨料,其产地、岩石名、密度等如表1,使用的骨料其粒径为10mm。把试样浸渍到80℃,1N NaOH 25

季冻区路基土回弹模量影响因素分析

通过对黑龙江省内3条试验路段进行路基含水率调查,并选取黏性土、粉质土和砂性土3种有代表性的路基土,采用承载板法对所选土样进行室内回弹模量试验,分析其和含水率、压实度及冻融循环次数之间的关系。结果表明:3条试验路段路基平均含水率均大于最佳含水率;3种土样的回弹模量对含水率变化的敏感性非常大,都随含水率的升高而降低;土样回弹模量随压实度的降低而降低;冻融作用对土样回弹模量有衰减作用,但6次冻融之后,回弹模量值趋于稳定;3种变量对砂性土回弹模量的影响较黏性土和粉性土小。基于以上结论,建议对在用道路的排水设施及时进行检测及养护;在季冻区路面结构设计时,建议选取6次冻融之后的回弹模量作为路基强度设计值。

季冻区粉砂土路基水、温变化监测与分析

粉砂土介于细砂土和粉土之间,颗粒组成中黏性颗粒含量较少,用其填筑的路基含水率变化范围较大且与路基温度变化有一定的关系,在负温条件下由于水分的迁移积聚会加剧路基的冻胀。为了研究季冻区粉砂土路基的水、温变化规律及其对路基冻胀的影响,选择典型粉砂土路基,利用自主研发的监测设施对试验段路基水、温变化进行监测和分析,结果表明:路基在冻结过程中,水分在温度梯度的作用下,越往路基上层迁移积聚现象越显著;在路基不同深度处,由于温差和含水率的不同冻结单位厚度(即0.2m)土层所需的时间也有所差异;填方路基由于边坡的存在,距边坡较近处路基土的温度要略高于路中线处路基土的温度,冻融所需时间也短于后者。研究结果进一步了解了粉砂土路基的水、温变化规律及冻融过程,对今后粉砂土路基的施工和冻害防治具有一定的参考和借鉴作用。

未燃煤矸石路基施工及温度变化监测与分析

在对未燃煤矸石进行室内试验和方案设计的基础上,将其作为路基填筑材料应用到改扩建公路路基填筑中去。考虑未燃煤矸石容易发生自燃,为进一步掌握未燃煤矸石路基温度变化,在试验路段埋设了测温元件并定期进行监测。监测结果表明,未燃煤矸石路基未发生明显的温度上升现象,验证了设计方案的科学性和路基的稳定性。最后通过采用数理统计方法分析了未燃煤矸石路基不同季节下温度与深度变化之间的关系,建立了未燃煤矸石路基温度-深度数学模型,通过采用未燃煤矸石进行路基填筑,为进一步利用未燃煤矸石进行路基填筑提供科学依据和技术指导。

变温度区间冻融循环下石灰改良路基土回弹模量衰减规律及原因解析

针对路基冻融界面处土体受到不同冻融温度作用影响，进行了变温度区间冻融循环下石灰改良土回弹模量的室内试验。试验结果表明，回弹模量随着含水率的增加而降低，随冻融循环次数的增加而逐渐下降，至6次循环时基本稳定；随着冻融循环低温下限温度的逐渐降低，其回弹模量衰减率逐渐增大，当温度降至-9℃时，冻融后回弹模量衰减率不再发生变化，主要原因是由于-9℃～0℃是土中水发生相变的过渡温区，土中水冻结比例随温度下限下隆诼繇井寓．

冻融作用下纤维加筋土的抗剪强度试验研究

为研究冻融作用对纤维加筋土抗剪能力的影响,以粉质黏土为研究对象,进行了直剪试验和正交试验设计。试验结果表明:冻融次数的增加会减小纤维土的抗剪能力,纤维长度和纤维掺量对纤维土的抗剪能力提高存在一个最佳值,为纤维长度9mm、纤维掺量0.2%,纤维能够在一定程度上提高冻融条件下土的抗剪能力。

小半径曲线桥抗扭性能静载试验研究

曲线桥梁的"弯-扭"耦合作用,往往使得小半径曲线梁桥产生翘曲、滑移现象,直接影响到小半径曲线桥梁的安全运营。为了讨论和验证曲线桥的抗扭性能,我们对绥芬河市通天路小半径曲线桥进行了抗扭性能静载试验,通过在桥梁支点和跨中埋设的应变传感器和位移传感器,对支座抗扭性能和主梁抗扭性能进行了测试,通过试验可知,实测值在理论值的允许范围之内,两者吻合较好,采用该方法能够很好地模拟小半径曲线桥的抗扭性能,且试验方法方便、可靠,是一种测试小半径曲线桥支座抗扭性能和主梁抗扭性能的理想方法。

季冻区掺粉煤灰水泥混凝土路面耐久性研究

针对东北季冻区夏季多雨、冬季寒冷、春秋两季冻融频繁的实际特点,对水泥混凝土路面耐久性进行研究。首先对各种原材料开展室内试验,进行配合比设计,试验结果显示:掺入粉煤灰后,水泥混凝土和易性和抗弯拉强度均明显改善。然后分别对水泥混凝土抗冻性、耐磨耗性、抗渗性、干缩性进行研究,结果表明:双掺减水剂和粉煤灰可以显著改善混凝土抗冻性能,并且粉煤灰掺量对混凝土抗冻性能影响最大,其次是水泥用量和减水剂用量,而砂率的显著性水平为不显著;当粉煤灰掺量为10%时,混凝土28 d的耐磨性能最好,而粉煤灰掺量大于30%时,其耐磨性能显著下降;同时,掺粉煤灰混凝土与普通混凝土相比,抗渗性显著增强,干缩值大大降低。最后,进行经济效益分析和社会效益分析。

PANDA2在公路路基强度检测中的应用

路基是公路的重要组成部分,公路病害的产生多与路基强度不足有关。为了研究及时有效的路基土强度检测方法,利用PANDA2可变能量贯入仪对黑大公路路基进行了触探试验,介绍了PANDA2的试验布设和试验数据整理方法,并调查了相应桩号路基干湿状态,分析对比了触探试验和路基干湿状态的调查结果。研究表明:PANDA2用于公路路基土强度(CBR值)的检测评定是有效可行的;其具有携带方便、操作简单、快速有效等优点,是一种应用前景广阔的公路路基土强度检测仪器。研究结果可用于路基土强度技术状况评定,为制定公路养护管理方案可提供科学依据和技术指导。

基于ABAQUS的包边粉砂土路堤边坡稳定性分析

利用有限元软件ABAQUS内嵌的强度折减法分析包边粉砂土路基边坡的稳定性,以路肩位置关键点横向矢量位移变化作为破坏判断准则,分析路堤填筑高度、路堤边坡坡度、边坡包边土厚度、细砂土地基层厚度以及力学强度指标对边坡稳定性的影响。用安全稳定系数来反映公路包边粉砂土路堤的结构稳定性,判断其是否达到设计要求,并提出相关建议以供参考。

煤矸石在高速公路桥涵台背回填中的应用研究

通过取样对不同粗颗粒含量煤矸石的击实特性、承载比特性、渗透性进行室内试验,分析结果表明,采用的煤矸石具有强度较高、透水性较好、易于压实等工程特性。结合煤矸石在依七高速公路桥涵台背回填中的工程实际应用,总结分析了桥涵台背回填煤矸石施工工艺及压实质量控制方法。煤矸石作为一种煤炭开采地区公路桥涵台背回填材料,具有很好的推广应用价值。

纳米TiO_2对沥青混合料紫外老化性能的影响

将不同晶体类型的纳米TiO2粉末直接喷洒在沥青混合料试件表面,对混合料试件进行紫外照射。根据老化前后混合料低温性能的变化,对老化后混合料中沥青进行回收并且测试其路用性能指标,来分析纳米TiO2的晶型、用量对于沥青混合料抗紫外老化性能的影响规律。试验结果表明:TiO2可以有效地抑制紫外线对沥青混合料的老化作用,能够比较明显地改善老化后混合料的低温抗裂性,并且可以有效抑制混合料中沥青材料紫外老化后针入度、延度的衰减,但是对沥青软化点升高的改善效果不是很理想。从晶体类型来看,金红石型粉末表现要好于锐钛型,并且粉末用量越大,改善效果越明显。

击实方式对温拌橡胶沥青混合料参数的影响分析

采用变因素的击实方式对不同温拌橡胶沥青含量下的SMA-10混合料进行马歇尔试验,研究不同的击实温度、击实次数对混合料体积参数的影响。分析结果表明,击实温度在150℃以上时,混合料的空隙率、间隙率、饱和度变化幅度不大,而低于该温度时,各体积指标变化速率加快;击实次数及沥青用量的降低,温拌橡胶沥青混合料的空隙率、间隙率增大,饱和度减小,且各体积参数在75次击实次数下较50次有一定的改善;与热拌橡胶沥青混合料相比,在相同击实次数和沥青用量下,达到相同空隙率,温拌橡胶沥青混合料的击实温度可相对降低30℃左右。