航空无线电导航台站电磁干扰的特点及测量方法

航空无线电导航台是在陆地上给飞机提供方位、距离及位置信息的设备,是保障飞机昼夜间在各种气象条件下安全飞行的重要工具,其性能的充分发挥及信号质量的好坏不仅取决于设备本身的状况,还依赖于导航台站周围的电磁环境和场地条件。

沈阳桃仙机场导航设备集中监控系统

沈阳桃仙机场导航设备集中监控系统采用了计算机技术、测控技术和通讯技术，实现了机场导航设备运行状态的实时监测和实时控制。该系统采用MCS51为核心的单片机技术，具有操作灵活、可靠性高的特点。

沈阳两个机场有线通信网络改造方案及发展设想

一、原有设施状况 1989年,沈阳桃仙机场投入运营后,民航沈阳地区便形成了桃仙机场担负航空运营任务、东塔机场为办公及住宅所在地的格局,并建设了各自独立的有线通信网。桃仙机场采用了上海贝尔公司生产的1000线S1240型局用交换机(PSTN),并与市话272局采用三次群光纤通信系统中继。目前,交换机已增容至2000线。

民航通信网络管理模式之探讨

管理模式概念最早运用在西方企业管理中,取得较大的成效。本文对民航现行的通信网络管理方式和方法进行了分析,根据民航通信网络的组成和结构,结合通信科技的发展,提出经验管理和方法管理应向模式管理发展,并研究和探讨了适应民航发展的通信网络管理模式。管理模式包含四种机制,即运行机制、培训机制、检查机制和激励机制。

民航ATM网络建设规模和结构的研究与实现

民航数据通信网络又称民航平面通信网,是民航两大通信系统(平面和地空)之一,其主要功能是为民航各单位提供生产、运行管理及行政办公信息的处理、传输及交换等通信服务。民航数据通信网络始建于1990年,经过10余年的建设和发展,先后建成了分组交换网(X.25网)、C波段卫星网(VSAT网)和帧中继(FR)数据网等通信网络。

雷达信号微波传输系统的应急替代方法

在雷达系统中，常以微波作为雷达信号传输的载体，微波传输有很多优点，但是当设备趋于老化时，往往会在雨天、雾天，由于衰减过大而城微波线路暂时中断，使雷达信号不能连续传输，本文针对这个问题提出了一种微波传输系统的应急替代方法－－有线传输。

相控阵技术在雷达中的应用

相控阵雷达是一种多功能、高性能的新型雷达,随着数字技术和电子计算机在雷达技术领域中的广泛应用,以及近代控制理论的影响,促进雷达体制发生重大变革。