管柱式电动助力转向系统异响问题的剖析

针对管柱式电动助力转向系统异响问题进行了分类分析,重点剖析了由电机质量问题导致的异响。

某轻卡车型电动助力转向系统匹配研究

随着电动助力转向系统(EPS)技术日趋成熟和发展,EPS越来越多地应用到乘用车和商用车上,特别在小载荷的商用车上逐步拓展。本文以一款轻卡车型开发为基础,详述电动助力转向系统(EPS)设计匹配设计,通过电动助力转向系统(EPS)的选型、匹配计算、电机性能参教确定、转向工作特性等关键技术的设计匹配与分析,以满足车辆对转向系统设计开发的要求。

车铣设备使用效率提升研究

利用六西格玛的理念来管理立式车铣的设备使用效率,通过对其设备特点以及故障情况的分析,运用二八原则找出影响车铣设备使用效率的关键因素,对停机时间长、频次高的故障点进行重点改进。采用因果矩阵对故障因子较多的换刀换附件单元分析,利用双样本t对故障频次高的部分进行改善效果验证。最后运用控制图来对比改善前后的数据。

汽车零部件企业厂品质量全流程追溯研究

随着经济与信息化技术的不断发展,对汽车零部件企业产品质量的要求也愈加严格。本文通过数字化信息化技术的应用,建立质量管理信息平台。利用计算机、通信、网络和人工智能等技术,将企业产品全生命周期内质量管理活动中所涉及人,机,料,法,环等资源进行数字化,实现了质量全流程数据准确、快速地传递和共享;通过建立质量数据分析模型,应用计算机的海量存储和快速运算,优化生产经营,实现风险预警;基于OKR(Objectives and Key Results)思想,结合企业目标制定量化关键结果目标阈值,运用PDCA循环理论,建立目标达成促进体系,闭环管理产品生命周期内各个阶段质量绩效(KPI)指标,实现质量提升,成本降低。

基于包络线模型的拧紧过程监控研究

螺纹连接是在汽车零部件制造过程中应用最为广泛的连接方式之一,其可靠性直接关系驾驶者及乘务员的生命安全。本文通过对螺栓拧紧过程中拧紧曲线的研究,将合格拧紧曲线簇的包络线作为监控阈值,导入系统作为判定标准,监控紧过程中缺陷趋势预警,有效提升了拧紧过程的质量。

汽车转向器冲击性能改进方法研究

通过CAE方法对汽车转向器落锤冲击试验进行模拟分析,建立能够准确描述其力学性能的有限元模型,将计算结果与试验交互验证,在此基础上对汽车转向器进行结构优化,进一步提升其冲击性能。运用CAE方法对汽车转向器进行辅助设计与开发,能够有效地提升产品性能与缩短开发周期。

整体式转向器铝合金壳体铸造工艺分析

转向器壳体是汽车转向器总成中重要的组成部件之一,铸造工艺对其生产质量具有直接影响。整体式转向器铝合金壳体铸造中存在不同的铸造工艺,因此针对金属型重力铸造工艺和金属型倾转铸造工艺应用效果实施CAE模拟分析,以实现对其铸造工艺优劣的对比。结果发现金属型倾转铸造工艺在应用中的流场稳定性更强,也可以实现充分补缩等,进而可有效改善壳体铸造中存在的缺陷,有助于提升整体式转向器铝合金壳体铸造工艺质量。

一种计算商用车推力杆受力的方法

商用车在运行过程中,载荷大,路况差,工况复杂。推力杆作为连接车桥和车架的关键零部件,其受力需要仔细校核,满足不同使用条件甚至极限工况下的刚度和强度需求。本文提出了一种计算商用车推力杆受力的方法,通过推力杆的受力分析,可以为推力杆的选型提供重要的设计依据。