汽轮发电机组大不平衡状态下非线性振动特性研究

本文采用一种新的传递矩阵——时间追赶计算法，从工程角度对国产２００ＭＷ机组的发电机和低压转子轴段由大不平衡造成的非线性振动进行了全面的计算分析。本项研究对机组发生大质量失重时瞬态过程的振动特性获得了一些新的、重要的结论。

汽轮发电机组两倍频振动原因分析与诊断

汽轮发电机组两倍频振动大是现场常见的振动故障，可以产生这种故障的原因很多，分析诊断过程中有时会有一定的难度。结合近期两台２００ＭＷ机组低压通流改造前后对两倍频振动所做的详细测试，分析了以发电机转子刚度不对称为主，结构共振为次导致的两倍频振动的特征，并与其他原因造成的两倍频振动进行了比较。对现场机组两倍频振动故障的分析与诊断提供了一定参考。

摩擦对大型汽轮发电机组振动的影响分析

运用热弹性力学有关理论建立了摩擦时转子表面温度场和热弯曲两个数学模型，在此基础上计算了国产２００ＭＷ汽轮发电机组高压转子发生不同程度摩擦故障时的振动特性，分析了摩擦对机组振动特性的影响。研究结果表明，轻摩擦时力的冲击作用对振动的影响比较明显。重摩擦时热的冲击作用对振动的影响很大，很多情况下的振动剧增都是由此引起的，它是影响机组安全、稳定运行的一个重要因素。

基于小波多分辨分析的振动数据压缩研究

小波多分辨分析能够将信号在不同的尺度上展开 ,因而具有对信号按不同频带进行处理的能力 ,这就使小波分析应用于数据压缩成为可能 ,给出了小波分析应用于旋转机械振动信号压缩的实例。

环形间隙内振动圆柱流固耦合动力特性研究

应用有限元法,建立了粘性流体速度和压力振荡方程.考虑流固耦合作用,导出了环形间隙内振动圆柱流固耦合动力模型,提出了流体附加质量和阻尼系数的计算方法.结合实例研究了间隙大小、圆柱在环形间隙内的偏心以及圆柱振动频率等参数的影响.指出流体反作用力随环形间隙的减小、偏心距的增大和振动频率的降低而非线性增大.考虑耦合作用后,附加质量系数基本不变,而附加阻尼系数减小,在大偏心、小间隙和振动频率低时差别比较明显.

复合材料层板构件气弹振动控制实验研究

飞机局部复合材料构件存在着因涡流作用诱发的弹性振动问题 .本文首先研究了表面粘贴型压电元件对复合材料构件的传感和驱动原理 ;针对结构待控模态的要求 ,采用了 D-准则优化确定同位压电传感 /驱动器在构件中的布置方案 ;应用自适应振动前馈控制原理和方法 ,构造了闭环控制系统 ;分别利用正弦和方波信号激发气动声场 ,对玻纤 /环氧圆筒构件进行激振和振动控制实验 ;结果表明 :构件主要待控模态的振动得到了有效抑制 ,但也出现了高阶模态被激发的问题 ,导致结构辐射噪声上升 .

大不平衡非线性振动状态机组轴系强度分析及轴系断裂事故

本文采用传递矩阵──时间追赶法，对国产２００ＭＷ汽轮发电机组发生质量大不平衡后轴系做非线性振动时的转轴动态应力和支承系统动反力进行了计算研究，对轴系在非线性力作用下的破坏机理进行了分析，并对以往大机组事故过程中的关键问题做了探讨。本项研究将对揭示机组轴系断裂事故的机理和具体过程，以及轴系破坏的真正原因，提供理论计算依据。

摩擦热冲击问题的建模、仿真与振动特性分析

摩擦是大型汽轮机发电机组常见故障。在摩擦力的作用下，摩擦面温度分布变得不均匀，转子会因此而产生热弯曲，导致异常振动。文章对该问题进行了深入研究，建立了摩擦热冲击问题的数学模型，结合实际汽轮发电机组仿真了不同情况下摩擦面温度分布和热弯曲情况，分析了摩擦热冲击作用对机组振动的影响，得出了一些有用结论。

非线性转子动力学问题研究综述

针对转子动力学中的非线性振动问题 ,综述了近年来国内外在该领域的主要研究成果和发展前景 .首先 ,对转子动力学中非线性振动的类型及旋转机械设计方法的现状进行了分析 ,阐述了进行旋转机械非线性转子动力学研究的必要性 .其次 ,综述了现代非线性动力学的理论分析方法及其在大型旋转机械应用方面、尤其是在转子轴承系统非线性振动方面近期国内外研究工作的主要成果和进展 .最后 。

大型汽轮发电机组轴承激光动态标高在线检测

介绍一种使用激光测量大型汽轮发电机组轴承动态标高的在线检测装置，叙述它的特点、测量原理和工作方法。检测装置已在２００ＭＷ机组上进行多次现场实机测试，获得机组轴承标高变化的重要数据。由启停机测试数据判断，装置运行稳定，数据可靠。

基于多神经网络多参数综合的旋转机械故障诊断系统研究

本文提出并建立了基于多神经网络多参数综合的旋转机械故障诊断系统。在多层多输出前向神经网络的算法基础上,对多个征兆域分别建立相应的诊断网络,然后利用加权方法进行综合评判,并且该诊断系统具有自学习、自适应能力,以便能够适应大型旋转机械,特别是汽轮发电机组等实际产生故障的振动原因的复杂性及诱发的振动征兆的多元性等特点,从而提高了故障诊断的可靠性和诊断精度。本系统对工程应用具有较高的实用价值。

转子系统阻尼固有频率算法中数值溢出问题的研究

对基于Ｒｉｃｃａｔｉ传递矩阵法和Ｍｕｒｐｈｙ－Ｖａｎｃｅ法的转子系统的阻尼固有频率的传递矩阵－多项式计算法中的数值溢出问题作了分析研究，提出了一种代换ｐ＝ｇｑ，通过这种代换，使上述计算方法中的数值溢出问题得了解决。文中对一台２００ＭＷ汽轮机转子轴承系统的阻尼固有频率作了计算，计算结果证实，这种代换在数学上是严格的，对数值溢出问题的解决是有效的。

主动控制后缘附翼模型的实验研究

电致伸缩驱动器是控制智能旋翼后缘附翼的执行机构。本文从电致伸缩材料的本构方程及运动方程出发 ,建立驱动机构中固态驱动器的动力学模型 ,确定结构尺寸及粘结层性能对驱动器性能的影响规律 ;采用有限元模型对运动变换机构在离心力作用下的位移变换特性进行分析 ,研究其弯曲刚度对动态特性的影响规律 ;

600MW汽轮发电机组的动态标高及载荷的计算

精确地计算、调整汽轮发电机组轴系的轴承标高 ,是保证机组稳定、安全运行的重要措施。因为标高决定了各轴承的载荷分布 ,从而直接影响转子轴承油膜的稳定性。在静态标高计算的基础上编制了动态标高的计算程序 ,所编制的程序可计算包括固定瓦、可倾瓦轴承在内的机组各种轴承的油膜厚度和特征参数 ,并可把轴承特性、动态标高及载荷分布结合在一起迭代计算 ,用该程序计算了 6 0 0MW汽轮发电机组轴系的动态标高及动态载荷分布 ,得出了动态计算比静态计算提高精度的百分比 ,为该类机组的设计和安全运行提供理论参考。

复合材料构件气动载荷响应主动控制技术研究

飞机由于高频涡流的作用 ,局部复合材料构件承受面外脉动冲击载荷 ,产生累积疲劳损伤 .本文采用 13型压电片粘贴在复合材料构件表面 ,测量构件在交变气动载荷下的应变 ,应用自适应振动前馈控制原理 ,施加电压主动控制压电驱动器的变形 ,实现对复合材料构件的应变驱动 ,从而提高壁板构件的模态阻尼 ,减小动态响应 ,达到减小复合材料构件疲劳损伤的目的 .

旋转机械振动测试中的相位处理技术

介绍了对称处理技术在相位测量中的应用 ,并对附带产生的问题作了深入细致的分析 ,提出了具体的解决方案 ,使传统相位测量的准确度大大地提高 。

振动叶栅中三维振荡欧拉流场的压力消去法

从线性化的三维可压非定常欧拉方程组（一阶时间相关的双曲型方程组）出发，通过合理的数学方法，消去压力项，得到只包含振荡速度矢量项的对空间的二阶偏微分方程组，在已知定常速度场后，这一方程组很容易求解，不但简化与加速了求解过程，而且避免了双曲型方程组数值求解过程中的稳定性问题及人工粘性项的影响。

小波网络在振动信号时间序列预报中的应用

介绍了离散仿射小波神经网络的原理及其构建方法 ,用正交最小二乘算法进行小波基函数的选择 ,用最小二乘算法确定小波网络权值。说明小波神经网络具有高度的非线性函数逼近能力 ,可以用于建立时间序列预报模型 ,最后给出了小波网络用于建立旋转机械振动信号时间序列预报模型实例。

汽轮发电机组在线状态监测与故障诊断系统

介绍汽轮发电机组在线监测与故障诊断系统,分析了该系统的基本组成、主要功能以及实现方法。该系统集成了传感器技术、信号处理技术、故障诊断技术和网络技术等先进技术,已在十多家电厂运行多年,并不断获得改进,现成为比较完善的系统,是今后我们进一步发展状态检修的基础。

逆系统在磁电式传感器低频动态特性补偿中的应用研究

在对广泛使用的磁电式传感器传输特性分析的基础上 ,应用逆系统理论 ,构造一个补偿系统 ,来改善磁电式传感器的动态特性 。