大型工程多项目群(Multi-programme)管理创新研究

大型工程项目在我国得到了迅速的发展,需要探索采用更加符合其特点的建设管理模式。文章认为大型工程项目是多项目群,是由若干层阶的项目群所组成的多阶项目群;根据其中各项目群的实施方式,可以把多项目群区分为串行多项目群、同步并行多项目群和异步并行多项目群。在此基础上,分析了大型工程多项目群中并行工程的实施,提出了集成项目群团队管理模式。

工程项目生态系统概念与原理研究

依据生态学和应用生态学的基本概念和原理,结合工程项目系统的特征,提出了工程项目生态系统的概念。采用对比分析法对工程项目生态系统的层次结构、原则、组成进行了具体的分析。工程项目生态系统的演化、平衡和生命系统一样,是个非线性的耗散结构,其演化和平衡满足逻辑斯谛模型。

全寿命周期的项目管理模式研究

目前,集成化的全寿命周期项目管理模式已经成为最新的工程项目管理模式,得到全球项目管理者的广泛关注。树立可持续发展的现代化管理理念,构建学习型项目管理组织和增强项目管理者的素质,将会促进全寿命周期项目管理模式的推广和应用,提高管理效率。

基于信息熵的项目群管理组织结构研究

大型工程项目在我国得到了迅速的发展,目前工程项目管理中常见的组织结构越来越不能适应大型工程项目群管理的需要。本文针对大型工程项目群实施的信息流通特点,提出了集成式项目群管理模式的组织结构;基于信息熵理论,构建了组织结构信息熵模型,并利用该模型对几种不同的组织结构进行分析比较,佐证了集成式项目群管理组织结构更适应大型工程项目群管理的要求。

基于中国传统的项目管理研究

项目一次性和中西方文化差异是中国项目管理问题根源所在。项目组织文化和企业文化不同,具有特殊性。讨论了中国儒道释一体的传统文化对项目管理中“软问题”和PMBOK中的“软模块”有深刻的影响。论述了基于中国文化的项目管理应当在沟通、人力资源、合同、管理道德等方面推动理论创新和实践。

现代工程项目三方合同系统研究

对三方合同进行了系统的分析和研究,提出三方合同的概念、常见类型及其特征以及日后在三方合同研究工作中需要解决的问题。

工程项目管理软件功能分析

文章介绍工程项目管理、工程项目管理软件及其分类,分析了工程项目管理系统,包括工程项目管理的目标、过程和职能。在此基础上对工程项目管理软件进行了功能分析,如工期计划和控制、成本计划和控制、资源计划与控制、质量管理、合同管理等,工程项目管理软件的发展前景十分广阔,主要有集成化工程项目管理系统软件,基于网络平台工程项目管理系统,项目的实施过程和管理过程可视化等。

项目型企业伦理管理机制研究

项目型企业伦理管理机制由企业伦理行为外部制约机制和企业内部伦理管理机制两部分构成。该机制旨在使伦理理念、伦理原则及伦理决策运用于项目管理中,经由项目实现企业的伦理管理目标,履行企业社会责任。

工程项目管理企业(PM)与业主关系问题的探讨

在采用项目管理服务的管理方式下,工程项目管理企业(PM)和业主之间关系的好坏会直接影响到双方合作的成效,建立两者间的良好关系,将增加项目管理服务业发展的市场动力来源。结合了南京国际广场工程项目管理的实践,对 PM 与业主之间的关系进行了分析,总结了实践中 PM 和业主之间存在的一些问题,提出了建立“伙伴关系”的建议,以及成功建立伙伴关系的几个重要因素。

大型工程项目承发包模式创新研究

文章基于目前项目群管理和并行工程在大型工程中应用研究背景,分析了传统承发包模式与工程总承包模式在大型工程中应用的弊端和局限性,构建了一种加强型业主机构——集成项目群团队(IPT)。在集成项目群团队管理(IPTM)模式下提出一种新型承发包模式,重点探讨了IPTM模式下新型承发包模式优点、应用的必要性和可行性。

城市轨道交通工程建设运营管理方式研究

目前各城市轨道交通的建设运营主要采用一体化和专业化两种管理方式,在分析了这两种管理方式各自的优缺点的基础上,对两种管理方式适时进行过渡的必要性进行了研究。研究了两种管理模式进行过渡的组织条件,以期建立科学合理的管理方式,从而保证轨道交通项目的融资、建设、运营等工作协调一致,相互促进。

基于寻租理论的工程项目管理问题分析

根据个体追求自身利益最大化的经济学原理,工程参与方之间很有可能存在寻租行为。国内外学者将寻租理论运用到工程领域,对解释工程违规行为严重、工程质量差、安全事故频发等问题起到很明显的作用,但实际应用上仍存在不足。在对比分析现行常用的三种工程项目管理模式的基础上,将工程项目管理模式进一步归纳为单监管模式和双监管模式两类。从业主代理人的角度出发,对以往寻租理论在工程管理问题上的研究进行批判和再应用,最后为工程项目管理的顺利开展提出若干建议。

工程全寿命期设计流程和准则研究

本文从工程全寿命期的概念出发,构建了工程全寿命期设计的流程;以国家的治国理念作为工程建设的总体指导思想,引导出了工程全寿命期设计的准则,包括可靠性和安全性、可施工性、可维护性、可扩展性、人性化、环境友好型、防灾和突发事件处理、全寿命期费用优化等。本文还以集成化管理思想为原则,构建了工程全寿命期设计的系统集成过程。

工程全寿命周期设计框架研究

工程全寿命周期设计的本质是在"工程全寿命周期系统最优化"的目标下,运用全寿命周期的理论和方法进行设计和优化,以实现工程可持续发展。工程全寿命周期设计价值体系由工程功能—经济价值、工程—环境价值和工程可持续发展价值构成,包含8项具体目标。基于EBS和OBS,通过子目标设计方案和子工程系统设计方案之间的整体优化和协调集成,形成工程全寿命周期设计方案。该设计理念和方法已在某变电站工程中得到了成功应用。

城市轨道交通建设管理中WBS矩阵技术研究

为提高城市轨道交通的建设管理水平,引用了WBS(work breakdown structure,工作分解结构)理念,通过对城市轨道交通建设活动的水平分解和其技术系统的垂直分解,形成了比WBS树状图更完整、更有价值的WBS矩阵;在阐明界面和WBS矩阵概念的基础上,分析如何运用WBS矩阵以提高城市轨道交通建设管理的界面管理水平;采用对比分析法对WBS矩阵的组成、结构系统、原则以及WBS矩阵实施效率的影响因素进行了具体的分析。

工程污名研究的若干问题

工程建设项目的固有缺陷会影响项目的正面形象,并可能引发社会矛盾。文章借鉴个体污名概念,将工程的固有缺陷定义为"工程污名",分析了工程污名的特征和维度,梳理了工程污名形成过程中利益相关个体通过风险感知的单独标签到利益相关群体通过情感互动的集体标签的机理,并阐述了由于工程污名所引起的消极社会评价以及带来的工程偏见化、污名扩大化以及经济损失等负面影响。

建设项目组织界面协调机制研究

在建设项目中,界面管理具有十分重要的地位,大量的矛盾、争执和损失都发生在界面上。不同项目单元的人员具有不同的价值观,导致不同职能部门之间潜在的冲突。在解决冲突的过程中,当冲突某一方的看法属于正确的时候,可以选择这一方的方案用以解决冲突。当冲突双方的方案都无法解决出现的冲突时,可以选择专家干预的办法来解决冲突。本文在仲裁理论的基础上,提出了一种组合协调模式-等级协调和无等级协调,用于解决建设项目组织内部的界面冲突。

EPC与传统DBB模式下的设计管理比较研究

阐述传统DBB模式下和EPC总承包模式下设计管理架构的特点,分析设计管理在这二者模式下其设计投资控制管理、设计质量管理和设计进度管理的差异,探讨EPC模式下设计管理所具有的独特优势,指出其对我国推行EPC工程总承包建设模式的意义。

城市轨道交通工程全生命周期可保风险及对应险种研究

文章提出了轨道交通工程全生命周期可保风险的概念,对全生命周期可保风险结构进行了分解,将可保风险及其对应保险险种进行了组合分析,明确了某类可保风险需要采用扩展条款的形式才能纳入保险范畴,最后以某城市地铁为例分析了地铁工程的主要风险因素及对应投保对策。

工程签证及其管理关键点分析

工程签证在工程中有着极为重要的作用,但对于签证的理解却各式各样,在实际工程中特别容易引起争执。文章从签证来源入手,讨论签证的概念,结合实务操作及法律应用对签证进行分类,最后分析签证的管理关键点,保证签证效力。