民航机务维修差错及其预警专家系统构建

通过对航空机务维修差错控制研究现状的分析,指出存在的问题,提出了以SHEL模型作为维修差错相关信息收集的工具,REASON模型作为分析这些信息的框架,从“人、机、环境、管理”四个方面进一步对维修差错的诱因进行分类的新思路.在此基础上,将Agent技术和基于规则的不确定性推理的预警方法应用于民航机务维修领域,构建了预警专家系统,阐述了其体系结构和系统功能.

构建民航运输企业核心竞争力——世界500强对民航运输企业的启示

通过对世界500强等国际著名企业成功经验的分析，论述了企业核心竞争力的概念及特征，指出面临竞争形势的中国民航运输企业取得优势的要诀是构建自身的核心竞争力。

飞机系统部件故障分布研究

实践证明以可靠性为中心的飞机维护理论和思想是科学和正确的,但在实际飞机维修过程中却没有从本质和系统的观点来认识和解决问题或故障,这不仅会影响排故的彻底性和航班正常性,对航空公司的经济效益也是不利的。根据对飞机系统部件故障分布特性的研究,从概率的角度,通过收集大量的飞机维修工作记录或部件更换数据而建立相应数据库,用一套科学的方法来分析、计算和估算出飞机系统部件故障分布律、分布参数和部件重要可靠性数据;揭示了飞机系统故障的本质和客观规律、研究目的和科学运用,适用于各种类型的航空器,具有普遍的现实意义、深远意义。

完善驾驶舱资源管理

本文从飞行人员角度出发 ,在“安全第一”意识 ,航空专业知识 ,飞行技能 ,严格程序化、标准化、规范化 ,发挥团队精神等方面进行了较为深入的探讨 ,这对完善驾驶舱资源管理 。

正确把握飞行安全裕度是防止飞行事故发生的重要条件

飞行安全即无事故。它和世间任何事物一样,都是质与量的对立统一体,并在事物度的范畴内得到充分的体现。事物的度是一定事物保持自己质和量的限度、幅度、范围的具体界限,是事物特定质和所规定量的活动区域。据世界民航组织统计,因机组原因造成的飞行事故仍占较高的比例,近几年来仍有上升趋势。这都和飞行人员在飞行实施中没有把握好飞行安全这个度,在决策、处置问题时没有留有足够的裕量有关。下面本人就如何把握好飞行中的安全裕度,从飞行人员人为因素方面谈谈自己的粗略看法,供同行们在飞行中参考。

部件故障分布率在航材管理中的运用

引用全新概念,从飞机部件故障率着手,建立部件故障和部件对安全性影响的数据库,从概率与统计的角度探讨和研究航材的库存、送修或订货问题。

灰色模型GM(1,1)电算化在航空运输预测中的应用

目前,民航统计系统全都采用了电子计算机统计、汇总、传送报表,大大提高了统计工作效率,但对这些大量数据使用电子计算机进行有效处理,即统计分析电算化,仍然是民航经营管理工作中一项重要的课题。笔者在计划统计工作中,充分利用计算机快速、方便的特点,编制了生产经营效益评估、航空市场预测、航班客运波动规律分析等应用软件,使大量繁杂的统计数据得到快速处理,大大减轻了统计分析工作中的脑力和体力劳动,提高了工作效率和质量。本文仅就灰色模型 GM(1,1)预测软件的建立及其应用作一简单介绍,以此引起航空界有关人士对统计分析电算化的兴趣。

论航空器机载设备的“电接触问题”

飞机机载设备的电接触问题在飞机维护和排故的工作中往往被忽视。但是,这些问题经常会导致严重的系统故障,危及飞行安全。本文选择了三种不同机型的三个由于"电接触问题"引起的典型故障加以分析论述,目的在于引起广大飞机维护工作者的高度重视。这对于我们的工作是十分有益的。

论航空票价变动对收入的影响

在航空运输中有一条基本的法则:航线客座率随着票价上升而下降。因此,在航线客座率高的时候,航空公司是以提高票价降低客座率来增加收入,提高效益的。

以效益指标作为衡量企业业绩的尺度——浅析提高航空运输业经济运行质量的途径

长期以来,航空公司由于行业的特殊性,加之受计划经济管理模式的影响,始终把完成上级下达生产任务作为“龙头”指标来抓,走高投入、低产出粗放经营的路子。现在面对国内外激烈的市场竞争,航空公司若要生存和不断发展,必须冲破传统观念的束缚,以市场为导向,探索资产运营之路,练好内功,降低成本,减少费用,向管理要飞行安全;向管理要服务质量;向管理要效益。本文从微观管理的角度就如何以经济效益为“龙头”,提高经济运行质量谈几点看法。一、全方位,全过程对经营成本费用进行控制。

MD-82飞机空调系统自动关断的故障分析

本文着重于从理论上分析导致 MD82 飞机空调系统自动关断故障的各种可能性,主要从电路控制角度和气路控制角度加以论述;同时引进可以较为简单地排除空调系统自动关断故障的一系列逻辑方法和科学程序。这些方法和程序已通过实践证明是非常奏效的,对飞机维护工作十分有助。

加强维修管理 预防人为差错

本文在维修实践的基础上,运用"墨菲定律"分析了产生人为差错的必然性,从维修系统上分析了人为差错产生的过程和原因,从维修管理的角度总结了预防和避免人为差错的方法。

硝苯吡啶治疗高血压病310例疗效观察

高血压是一种以体循环动脉血压增高为主的临床症候群。硝苯吡啶是近年来临床上用来治疗高血压的钙拮抗剂之一，具有降压效果好、副作用少的特点。现将我们观察的310例结果报道如下。

论民航飞机维修人员培训工作

飞机维修管理系统主要是由生产组织、工程技术、质量管理、科教培训四大子管理系统所组成;在这四大子系统中,科教培训工作是非常重要的,它也是其他三个管理系统的基础和出发点。本文着重论述飞机维修单位开展职工培训工作的重要性、迫切性、操作性及存在的问题和努力方向。

甲状旁腺机能减退症癫痫样发作1例

患者，男，51岁，运五飞机驾驶员，总飞行时间2275h，1989年春执行农化飞行任务期间，于5月8日午饭时(下午有飞行任务)，突感头晕、乏力、全身不适，继之四肢搐搦，口眼歪斜，目光呆滞，头向右偏，口吐白沫，面部发绀，意识丧失达10min左右，无二便失禁．5月26日晨空腹抽血化验检查，于抽血后10min左右。上述症状再次发作，但较轻，意识丧失约5min。

分析为何接触电阻易引发飞机重复性故障

统计分析表明,飞机线路接触电阻超标是飞机发生重复性故障的主要原因之一,在排故过程中,又常常容易忽略。本文通过几则故障实例分析此类故障的生成原因及预防措施。

MD90飞机交流电源系统失电初探

通过对一起ＭＤ９０飞机交流电源系统失电故障的分析，详细介绍了排故过程及验证方法，并提出了避免同类问题发生的建议。