浅谈民用航空器电子仪表设备的维修技术与方法

电子仪表设备是航空器的关键组成部分,它的正常工作对于航空器的航行稳定具有不可忽视的作用,只有凭借正确合理的检修技术才可以确保电子仪表的工作稳定性.本文阐述了电子仪表系统的主要构成、电子仪表故障分析方法以及设备检修技术,以期提高民用航空器电子仪表设备的维修技术,保证民用航空器的航行安全.

浅谈飞机维修工程管理系统优化与成本控制

获取最大化利润是航空公司开展经营活动的重要目标,而达成这一目标的途径除了扩大营业额外,还可以最大限度的降低成本。但就当下市场而言,增加收入已难以奏效,这就意味着航空公司应从降低成本着手提高利润。对此,本文分析了飞机维修工程管理的现状,并结合其生产管理环节就如何优化其管理系统,有效控制其成本进行了探讨。

航空维修中人为因素研究

航空维修是伴随着飞机的诞生而出现的,是伴随着航空事业的进步而发展的。航空维修是航空业的物质基础,航空维修质量决定着飞机的安全性和可靠性,而其中人为因素直接影响着航空维修的质量。文章将分类探讨影响航空维修质量的人为因素,针对因素的具体类型,提出相应的解决措施,保证航空安全。

飞机维修技术探析

飞机维修是飞机可靠、安全飞行的基础,直接关系到人身生命及财产安全,同时也代表了国家的先进科学技术,是国防实力的体现。本文阐述了飞机维修的基本原则,提出了提高我国飞机维修技术水平的措施。

民用航空飞机中的复合材料运用分析

上世纪60年代,复合材料出现并应用到军用飞机上,随着复合材料的发展以及技术水平提高,复合材料开始被广泛的应用到民用航空飞机上,并且成为民用航空飞机结构修理的重要内容.本文主要就民用航空飞机中的复合材料运用进行研究与论述.

航空器维护训练器在飞机维修工作中的应用

由于航空器是在空中运行的特殊属性,和陆地上工具不同,航空器一旦出现故障维修的难度就非常得大,发生致命性危险的几率也较大,所以民航飞机的维修要做到百分百的成功。该文章将分析航空器维护训练器在飞机维修工作中起到的作用。

航空飞机维修低成本的控制策略

在航空成本中,费用最高的就是飞机维修费用,因此要想合理控制航空企业成本的总体把控,必须合理的控制维修成本。针对航空飞机如何进行低成本维修,本文进行详细的分析。

基于.NET技术的飞机维修业务信息管理系统研究

在飞机航空领域,飞机维修业务水平的提升是当前的一项重要工作。本文通过分析飞机维修的现状,进行飞机维修业务信息管理系统的研发。在.NET技术的基础之上,研发相关信息管理系统,为飞机维修业务的快速、高效发展提供参考基础。

一种有效的高速攻击型无人机二自由度PID控制

高速攻击型无人机的飞行控制系统需要具有最佳的指令跟踪性能、干扰抑制性能和鲁棒性,而传统单自由度PID控制技术只有1组PID参数,无法同时满足上述设计要求,针对这一问题,采用给定值滤波器型二自由度微分先行PID控制技术。通过利用基于改进的粒子群优化算法的H∞参数整定方法进行微分先行PID控制器设计,保证系统"干扰抑制性能及鲁棒性最佳",通过调节二自由度化系数(给定值滤波器设计),确保系统"指令跟踪性能最佳"。以俯仰控制回路设计为例,经仿真与对比研究,结果表明,该控制技术克服了单自由度PID控制技术的不足,控制回路的控制品质满足设计要求。

LCC思想在B737飞机可靠性监控中的应用

首次将全寿命周期费用(Life Cycle Cost,LCC)的管理思想引入到B737飞机的可靠性监控中,对B737飞机从订购到运营前后的LCC进行了分析,并以东航某架飞机维修周期费用的减少为例,阐述了实施基于LCC的B737飞机可靠性监控的优点.

基于SMS的热网监测系统设计

为了有效提高热电厂的自动化管理,基于SMS的热网监测系统提出了新的设计,借助于移动GSM网络,以SMS的方式实现了热电厂热网系统的无线数据传输。提出了系统的总体架构,介绍了系统的工作原理以及通信协议的设计,并给出了监控中心软件的设计方法。

一种单出口流体振荡器件特性实验研究

为了控制机翼上的流动分离、翼尖涡以及抑制腔体共振,本文设计了一种单出口流体振荡器件。借助流动显示、声级计、热线风速仪及PIV等技术手段,对器件的频率-流量特性及出口流场特性进行了实验研究。结果表明:振荡器出口的空气射流能扫荡成扇形,扫荡角接近90°,射流振荡频率达103 Hz量级,振荡器能够将射流束较均匀地分散到整个出口区域,并且在较小的流量下平均流速可达约几米每秒至十米每秒,脉动速度与平均速度同量级,出口气流有较大的动能,能够控制较大的流场区域。

基于对A320飞机电子舱通风系统的故障研究

A320系列飞机是AIRBUS公司研发的单通道电传操控民用客机,它是世界上第一种采用电传操纵及侧杆驾驶的民用客机。该飞机的电子设备舱存放大量与飞行相关的控制计算机,当飞机在飞行过程中各计算机会产生大量的热量,严重影响航空运行安全。本文深入研究电子舱通风的工作原理,并总结分析航线维护过程中电子舱通风系统故障产生原因与排故思路。

基于ACARS的飞机实时监控系统研究

为实现对飞机运行状况的实时监控,提出利用ACARS空地数据链下载的实时维护数据,结合飞机维修技术文档以及历史维护经验来建立飞机实时监控系统,以期快速准确地诊断故障.该系统有利于地面维护人员实时掌握飞机及发动机的运行状态信息,尽早地发现飞机故障,在飞机落地前准备故障解决方案,提高维修水平和排故效率.

A320飞机油箱渗漏修理的新方法

1月31日,A320/B-2337飞机在航前等待起飞过程中,发现右侧1号缝翼4号滑轨干舱排水口向外流燃油,超标,飞机不能放行。由于干舱的特殊构造,人员无法近距离观察,手难以触摸,无法准确确定外漏点,修理车间排故组通过研究分析干舱及油箱的结构情况,综合考虑了各种渗漏检测方法,确定将整个干舱进行密封注水,加压保压后在油箱内查找内漏点。经过5天4夜,圆满完成了油箱漏点的修复。本文对此事件经过进行详细阐述,以期为油箱渗漏修理工作提供借鉴。

有关A330飞控系统故障诊断的探讨

文章简单介绍了A330飞机的基本信息,对其飞控系统的特点进行了分析,指出设计中存在的一些缺陷和在实际飞行中存在的一些问题,通过对不同的故障进行分析,找出应对故障的方法,把故障的影响降低到最小,对实际飞行具有重要指导作用。

飞机维修性能分析及相应改进途径的探索

经济的高速发展带动了运输业尤其是航空运输的发展。飞机的维修和保养作为航空运输中必不可少的工作,飞机的维修和保养决定了飞机的飞行安全以及飞行次数等。本文对其进行了相关的探讨研究。

复合材料层合板首末层失效强度的预测方法研究

建立复合材料的三维有限元模型,该模型能有效计算自由边界区的应力以及层间应力,与二维模型相比提高了求解精度;采用Tsai-Wu张量理论作为单元失效的判断依据,引入安全系数计算首层失效,然后使用增量法求解复合材料最终失效强度,使得求解速度加快的同时又不影响求解精度;使用正交实验方法研究不同刚度缩减系数(SCR)对首末层失效强度的影响,发现在进行渐进失效分析时,有限元模型是否合理应该根据首层失效强度与实验值进行比较,不能只考虑最终失效强度与实验值的差异。

飞机机械设备智能故障诊断专家系统探究

随着智能故障诊断技术的不断发展,当前飞机机械设备安全性检测方面使用最多的就是智能故障诊断专家系统。下面,本文就将在简单介绍智能故障诊断技术的基础上,从适应程度、生产成本高低、可靠性能及系统运行的完整性这四个方面对智能故障诊断专家系统的特点进行具体分析。

波音737—700／800型飞机引气系统简介以及相关故障分析

波音737—700／800型飞机发动机引气系统的作用是为飞机各用户系统提供压缩空气，引气来自发动机第5级和第9级高压压气机。