航空工业设备自主维护与通用管理的方法研究

在TPM的研究基础上,以PDCA理论为依据,针对航空工业企业在设备自主维护与管理上的现状,探索维护与管理体系设计与构建的流程和方法,借此为企业管理水平的实效提升带来指导与启示。

浅析民航机务维修中的人为因素

近年来航空事故频发,广大民众对于民航安全的担心与日俱增,纵使飞机的事故率是所有交通工具中最低的,但一旦有灾难发生,造成的后果可能极为严重。安全和效率是航空界的两条命脉,效率况且还能通过节能增效解决,而安全问题却始终困扰着民航业内人士。随着航空设计和制造业的发展,飞机的可靠性得到了很大的提高,航空维修差错呈上升趋势,本文通过对我国目前民航机务维修人员的现状进行分析和探讨,希望能通过人为因素的相关理论研究找到更有效地降低机务维修差错的方法和途径。

A320引气故障简析

本文通过对A320飞机引气系统的原理介绍及分析,并结合引气系统的故障实例,进一步加深理解飞机引气系统的控制原理,并对排故中所走的弯路进行总结。

浅析电子舱通风的故障处理及日常维护

现代飞机使用了大量的电传系统,其优点当然是不言而喻的:控制精度高、维护方便、故障指向明确等等,但是同时也有一些缺点,比如大量的线束、需要多系统备份、以及大量的控制计算机,这就要求存放大量计算机的电子舱要很大,内部大量的控制盒所产生的热量也非常大,因此电子舱通风系统就显得尤其重要。而夏天一到,环境温度升高,电子舱通风系统的故障就频频发生,尤其在航线维修过程中碰到电子舱通风故障及时处理,保证航班安全正点尤为重要,在日常的维修过程中,对于电子舱一些部件及时进行日常维护也是减少故障频发的方法,下面就以A320飞机为例,简单分析电子舱通风一些常见故障处理方法以及日常维护注意事项。

关于接近传感器原理介绍及常见故障分析

随着科学技术的不断发展,民航业经历着翻天覆地的变化,飞机也由原先的机械传动发展成如今的电传操纵系统,飞机上的各类传感器也随之增加,其中接近传感器可以说是飞机上使用最多的传感器。起落架位置、舱门的开关状态、待命手柄的位置等等,都和接近传感器密切相关,都依靠接近传感器提供的电信号。

A330引气活门故障分析

引气活门调节发动机引气压力与OPV过压活门一起保证引气系统正常的引气压力,同时也对发动机引气系统进行打开与关闭的控制。

关于民航几种不正常事件的区分

文章主要介绍几种不同类型的不正常事件的定义和区别,并通过案例来针对这几种不正常事件的具体区分,通过理论和实际的结合,对这些不正常事件更加能简单的理解和区分。

A300飞机APU燃油供油系统故障浅析

A300飞机选装的APU型号为:GTCP 331-250F。燃油通过APU燃油供油系统输送到APU燃油系统,它与飞机主发动机供油系统相连接。APU燃油供油系统包括1个APU燃油供油泵8QC,隔离活门11QF,低压活门12QF,1个带有通风防护套管的供油管,APU泵进口压力电门15QC,APU进口压力电门2KE,和有防护套管的通气活门,维护过程中经常会遇到APU燃油低压警告,本文对该情况进行故障分析。

A321加油系统故障和线路故障的分析

飞机加油系统是飞机燃油的一个子系统,飞机所加的油量影响到飞机的最大起飞重量,同时加油到不同油箱也能起到调节飞机重心保证飞机安全和节油的作用。可以说不能正确地加油,飞机就不能安全地飞行。本文对于飞机的一个加油故障进行分析,同时对于引申到排故中如何准确地进行线路测量进行了阐述。

浅析空客A330前起落架转弯超限警告系统

本文简要叙述了空客A330飞机前起落架转弯超限警告系统的作用,系统的部件构成,运作的原理以及整套系统的测试方法。

浅析B737NG发动机引气系统健康检

本文以一个737NG的引气系统故障为起源,结合《发动机引气系统健康检》工作内容,分析其中不足,并探讨了相应解决方法。

浅析放行小组中人为因素的风险管控

本文主要介绍了维修飞机的最小单位放行小组中存在的人为因素,分析了这些存在和不存在的人为差错,并且想方设法去避免发生或扼杀这些存在和不存在的人为差错。

A320飞机夏季运行出现L(R)WING LEAK的排故小结

在夏季,高温记录迭创新高,气温高、持续时间长,对公司的旺季保障带来了不小的挑战。某司多架A321飞机在地面阶段出现R(L)WING LEAK故障信息,短停处置时大多数飞机通过重置BMC的方法消除警告,但仍有因飞机处于流控及滑行阶段,造成三起不正常事件。后续经过对执管机队的普查,发现空调舱漏气是造成R(L)WING LEAK警告的主要原因,部分原因系管路漏气,部分原因因部件不合格。

CRJ-200反推系统浅析

反推通过偏转外涵道气流协助刹车,能有效减少航空器滑行距离。在CRJ-200上反推系统使用发动机14TH引气带动气压驱动组件通过软轴使4个丝杠作动筒完成反推正常收放,同时提供无指令打开抑制和自动/应急收起功能。反推系统发生故障发生将极大地影响飞机在跑道上的刹车性能。

MES模式时APU(GTCP331-200型)引气压力低排故方案的探讨

本文以实践案例为引,探讨了GTCP331-200型APU引气压力低。

QAR数据在飞机排故中的应用

本文通过一架A320飞机人工正常刹车系统故障的排故,介绍了QAR数据结合系统原理的排故方法。

浅谈737NG辅助液压系统的组成和功用

本文介绍了737NG辅助液压系统组成和功能,动力转换系统部件组成和功用,备用液压系统的油量指示和压力指示。

空客A320飞机起落架系统非典型故障研究

空客A320飞机的起落架系统,主要包含飞机的起飞系统、着陆系统、地面滑跑系统和地面停放系统,具体的起落架结构比较复杂。对空客A320飞机的起落架系统进行故障排查,有利于保障飞机飞行的稳定性。基于此,本文主要分析了A320飞机起落架的结构和工作原理,并基于故障排查自动化系统,对飞机起落架系统的非典型故障,进行分析,探究故障排查。

A300地面加油溢油故障分析

航空业的高速发展,使现代机场越来越繁忙,当发生溢油现象时势必会造成不小的消防安全隐患。因此对于溢油故障,必须及时进行排故,以保证安全及航班的正常。

A330火警环路故障分析

发动机火警环路用于探测发动机一旦发生火灾后给出指令,使飞行员在飞行途中迅速进行应急处置的程序。发动机火警探测环路往往设计成AB双环路,即只有AB环路同时探测到火警信息才会发出发动机火警环路的警告,提高了整个系统的可靠性与准确性。整个系统一般是由火警探测组件和火警环路组成。