高速双体滑行艇加装水翼试验研究

双体滑行水翼艇是一种集双体滑行艇和水翼艇为一体的复合型高速艇,通过双体船增加艇自身横向稳性及其耐波性。在双体滑行艇两片体内侧增设滑行水翼面,在运动过程中,航速达到一定值后,水翼的水动效应为艇体提供一定的升力,使艇体上升,减小艇底湿面积及其阻力,使双体滑行艇阻力大大降低。双体滑行水翼艇兼备了双体滑行艇和水翼艇两者优点,双体滑行水翼艇综合解决了高速艇稳性和快速性问题,使艇的技术性能得到很大的提高。

1560型休闲房艇及其电气配置

1560型休闲房艇为东方高速艇公司建造的第一批休闲游艇,属第三类小型客船。本艇为双体、双挂机玻璃钢结构城市河流及湖泊观光艇。该船稳性好,尤其是电气设备装备适合现代城市人们对休闲娱乐及商务洽谈的需要,同时为船舶营运及航行提供了保障。

动力增升降阻技术在快速船上的应用

快速船的高阻力、大功率与高能耗是导致其投资建造与营运成本增高的重要原因。尽管气垫船、水翼船、地效翼船高速航行时阻力会有所下降，但仍难以降低过高的初始投资及营运成本。因此应研究高速船高速运动过程中如何利用流体动力效应，在新的动态平衡条件下较大幅度降低阻力。在此基础上，推出了“动力增升降阻”（DELDR）技术。DELDR技术适用于排水体积付氏数大于2的各类船艇。一些水池模型试验及实船试验结果已证实应用该技术最大降阻20％～40％，速度提高15％～20％以上。DELDR技术结构上简易，因而可降低初始投资及日常营运费用。

三桨船水动力性能试验研究

三浆船船模自航试验,由于其三浆之间相互干扰,对于船舶阻力影响各不相同,文章对三浆船自航试验时各浆推力减额、阻力分配等情况进行了探讨,并对自航试验数据处理进行了深入的分析。

IT企业多项目管理的实施对策探究

通过对IT企业多项目管理实施难点的分析，并引入共享机制、优先级系统、业务外包、虚拟管理、资源缓冲等理念，同时结合多项目管理理论和工作体会，重点对项目组织管理结构和资源配置问题进行了探讨，为多项目管理环境下IT企业战略目标的实现提供了指导，也为一般企业的多项目管理带来了启发。