浅谈SMS在飞机定检维修工作中的实际运用

在对民航机务定检维修工作中存在的主要风险进行论述的基础上,从导致风险事件的因素出发,采用SMS(安全管理体系),可以更好地实现人力资源管理,开展精益化生产等,从而推动飞机维修企业的快速发展。

浅谈起落架收上后自动掉下的故障的检测及维修

飞机起落架作为飞机系统的一部分,就像飞机的"脚"一样,是飞机不可或缺的部分,它的正常工作与否直接关乎着飞机的安全性与机动性。对民用飞机而言,起落架系统一旦发生故障就有可能导致航班延误、取消等影响正点率、飞机着陆冲出跑道和飞机中断起飞等严重事故,更严重的可能会危及飞行安全以及机组人员与乘客生命财产安全。本文介绍了飞机起落架收放机构的工作原理,针对飞机起落架和轮舱盖收上后又自动掉下的故障,提出了相应的解决方案。

浅析飞机结构腐蚀的因素和防腐蚀方法

飞机结构腐蚀严重威胁着飞机的使用寿命和航空安全,深入研究引起飞机结构腐蚀的因素和预防腐蚀的办法,有利于防止飞机结构腐蚀和提高维修质量.本文为飞机结构维修的机务人员,提供了分析飞机结构腐蚀的重要性,飞机结构腐蚀的因素的相关知识,并提出了飞机结构防腐的几个方法。

浅析飞机复合材料结构修理技术

随着科技的不断进步,复合材料逐渐出现在航空领域,在现代航空领域的发展中被广泛应用。由于复合材料已经成为现代飞机结构的重要组成部分,并且其损伤机理与金属损伤存在差异,对复合材料结构修理技术研究具有重要的现实意义。文章主要基于飞机复合材料结构修理基础之上进行研究,促进飞机复合材料的可持续发展。

加强机务班组建设

一线机务班组是机务系统中的最基层组织,为保证航空安全必须使一线机务班组的管理具有有效性,以使团队在职业道德、工作效率、效益成果等有较为突出的表现。并使班组成员通过有效地管理个人能力得到提升,在团队中找到归属感与成就感。

飞机结构修理中去除蒙皮边缘损伤的研究

飞机的结构修理主要包括对机身、机翼、尾翼等结构件的修理,例如梁、桁条、蒙皮、隔框等。在飞机的结构修理中为去除蒙皮边缘的损伤不仅要注意深度、半径、划痕长度、孔洞大小等细节问题可能对飞机的品质造成的影响,还要根据飞机蒙皮的实际受损情况对其结构进行修理。

CFM56-5B反推LVDT原理分析

随着民用客机的不断发展,反推已经是现代民航客机必不可少的重要子系统,飞机通过反推系统,改变外涵道气流方向,产生大约80%的负推力,配合刹车系统工作,可以极大地增加飞机制动力,减少航空器着落或者是中断起飞的滑跑距离,提高客机的安全性和舒适性。但如果反推在空中出现故障,则会产生严重的飞行事故。该文从反推位置监控的重要性出发,通过分析CMF56-5B发动机反推位置监控、LVDT传感器特点介绍,论述了CFM56-5B发动机反推位置传感器——LVDT的特点和工作原理。

关于一起A320飞机ADR2故障在外站处理的分析

A320飞机在吉隆坡出现ADR2故障，MEL不能放行，且系统自检项无法进入。通过因地制宜地层层排查和反复论证，最终发现故障点，飞机顺利回国。同时总结了飞机在外站发生故障时的一般排故思路。

现代飞机故障分析

本文介绍了现代飞机故障分析与诊断理论在实际维修工作中的应用,为全面、系统和可靠得解决飞机故障提供了切实可行的维修方案.

波音737系列飞机过热探测系统原理分析及排故技巧

轮舱火警、机翼及后下部机身的过热探测系统是飞机防火系统的重要组成部分,且故障发生频繁。本文介绍了波音737系列飞机的轮舱火警、机翼及后下部机身的过热探测系统的基本原理及常见故障,并结合外场维修经验介绍了排除该系统故障的一些技巧。