基于道路设计与交通规划的道路选线优化模型

本文先对基于道路设计与交通规划的道路选线进行了相关的概述,再基于GIS技术的道路选线模型及目标评价准则进行了分析,希望对道路选线的优化能有一定的指导与借鉴意义。

东莞市茶山镇塘下路改建工程钢板桩支护设计

钢板桩支护在基坑防护等工程中已经得到了广泛利用,特别是在市政排水工程中。钢板桩支护对地质情况较差,地下水位活跃及施工条件受限路段发挥着重大作用。本文较详细的分析了工程中钢板桩结构受力情况及计算过程。

海鸥岛互通立交匝道桥方案设计

海鸥岛互通立交是虎门二桥项目中连接主线和省道S296(海鸥公路)的一座环形立交。结合海鸥岛上特殊的地理位置、地质条件、抗震、景观等方面,介绍了海鸥岛互通立交匝道桥的方案设计比选,并对推荐方案结构设计做了详细论述,以期为城市环形立交桥的设计提供借鉴。

浅谈城市道路设计中的人性化设计

城市的安全、舒适与便捷与城市道路的规划有着非常密切的联系。本文对城市道路设计中的人性化设计进行了研究与探讨,旨在提升城市道路设计的水平。使得规划出来的城市道路更加人性化,符合人们与时代的需求。

市政道路工程交叉口设计方案

以市政道路工程为背景,介绍了市政道路交叉口的主要形式,详细阐述了交叉口的设计原则以及现阶段较为主流的设计方法,并探讨了智能交通信号控制系统在城市交叉口中的应用。

浅谈立交总体设计

在道路的交通组织里,立交的布局往往成为区域交通的关键。在互通立交设计中,应根据相交道路的等级、交叉节点在路网中的地位和功能、交通量、周边环境要素等条件,综合分析研究后确定立交总体设计,并在设计中细化各项指标,在满足各项指标的要求下,达到立交选型合理、布局匀称、美观、线形流畅、造价合理、少占地等多项综合指标的最优化。

对公路路基路面工程安全设计的相关分析

如果公路存在路基质量不合格、路面断裂等问题,可能会直接影响驾驶的安全性,严重削弱公路自身所具有的交通功能,所以在进行公路路基路面工程设计的过程中,要着重考虑安全问题,有意识的通过优化设计将安全隐患降至最低。在此背景下,本文针对公路路基路面工程的安全设计问题展开研究,为公路设计工作的开展提供参考。

浅析城市互通立交治堵设计思路

随着城市的发展,道路交通拥堵将成为常态,但是互通立交由于其特殊性,建成以后改造较为困难,因此互通立交将成为治堵工作的重点和难点。本项目提供了两个截然不同的思路,为城市交通治堵设计提供参考。

新旧路基拼接设计

文章通过分析新旧路基作用机理,针对公路和城市道路中新旧路基拼接设计问题,及旧路改扩建工程中的典型病害,从设计角度提出新旧路基拼接的专项设计措施,如清表、挖台阶、加强路基压实度、路基填料、铺设土工格栅、不良地基等,可作为公路和城市道路改扩建中新旧路基拼接设计的参考。

分析公路工程设计中软土路基处理方法

本文针对公路工程设计中软土路基处理方法,结合工程实例,先分析了软土路基处理的必要性,接着论述了公路工程设计中软土路基常用的处理方法。分析结果表明,在公路工程建设中难免会遇到软土路基,无法满足施工要求,需要结合现场实际情况,选择科学合理的处理方法,才能提升软土路基的强度和承载力,提高施工质量,延长使用寿命。

潮惠高速公路进场路高架桥预应力盖梁墩的静、动力计算与设计

以潮惠高速公路进场路高架桥为工程背景,该桥上跨路网形式复杂,且桥位区软弱层厚,地震烈度高,下部结构须采用多种形式的预应力盖梁桥墩,墩柱及盖梁的静、动力设计受多重因素制约。简要介绍该桥预应力盖梁墩的静、动力设计关键技术。

污水倒虹吸设计分析

对倒虹工艺主要设计标准进行简要阐述,通过引用工程实例对污水管道倒虹设计进行简要的分析并介绍设计要点,为今后下污水的倒虹设计提供参考。

浅谈城市道路设计与管线工程的配合

城市道路设计是城市地下管线和地上杆线布设的基础,因此为了减少管线工程综合协调处理各种矛盾的冲突,必须保证城市道路设计的科学性、合理性。同时,要在城市道路设计中加强对管线工程的重视,尽可能地确保其性能和质量。

山区公路设计中应注意的问题

本文主要研究了山区公路设计中需要注意的问题，对山区公路设计的安全性、环保性、经济型基本原则进行了阐述，并结合云南元谋的山区公路设计项目，对公路选线、地质勘查、安全问题、边坡治理等方面中需要考虑的问题进行了探讨。

基于眼部特征的疲劳驾驶检测算法研究

疲劳驾驶是交通事故的一个重要致因,文章从驾驶员的面部特征入手,通过肤色特性找到图像中的人脸区域,并采用积分投影法和边缘检测对驾驶员眼睛进行定位,选取眼睛区域面积与人眼图像面积的比值作为眼睛状态评判指标;建立睁眼、半闭眼、闭眼3种状态下的人眼样本,依据3σ准则得到相应的区间范围,从而识别驾驶员的眼部状态,实现一种适合于疲劳驾驶检测系统的改良算法。

试析电子招投标在路桥工程项目中的应用及未来发展

作为建筑行业近些年来发展起来的一种新型的业务形态,电子招投标有机结合了传统的招投标模式与现代信息技术,从而促进招投标的电子化。近些年来,我国路桥工程发展迅猛,电子招投标也得到了广泛的应用,并呈现出优于纸质招投标业务的特点,是路桥工程项目招投标的必然发展趋势。本文从路桥工程项目中电子招投标的具体应用及其存在的问题出发,就电子招投标在路桥工程中的未来发展进行探讨。

倾斜桥墩病害分析及处理

某桥梁运营过程中,由于桥下出现不明原因高填土,造成墩柱受力不均而发生横纵向倾斜,墩柱垂直度超标。通过有限元软件建模计算,深入分析下部结构的病害情况,并提出相应的维护设计思路。

多跨独柱墩曲线连续箱梁抗倾覆性能研究

鉴于近年来国内发生多起桥梁倾覆事故的严峻形势,交通管理部门对运营中的桥梁尤其是曲线梁桥纷纷开展抗倾覆性能的核查工作。文中以东莞市G107涌头立交Q匝道桥为研究对象,该桥为带独柱固结墩小半径多跨曲线连续箱梁桥,综合考虑抗倾覆验算的各方面要求及适用条件,运用桥梁结构有限元分析程序Midas Civil建立相应的力学分析模型,对其抗倾覆性能进行分析研究,得出相应的结论,为同类桥梁的设计和养护提供参考。

钢束张拉方式改变时预应力砼连续箱梁结构力学性能研究

目前国内中小跨径预应力砼连续箱梁桥的施工方法一般为支架现浇法,但受征地拆迁等场地受限因素的影响,有时需对各分联预应力砼连续箱梁施工顺序进行调整,相应地预应力钢束张拉方式也需变更,从而引起结构力学性能发生变化。文中以东莞市S357莞惠公路金富路跨线桥工程为背景,通过建立预应力砼连续箱梁结构有限元模型,对钢束线形、张拉控制应力及用量相同的情况下分别采用两端一次张拉和逐跨单端张拉方式时的结构力学性能进行对比分析,为项目建设提供参考。

不同层间接触状态下的水泥混凝土路面力学响应分析

本研究基于水泥混凝土路面结构建立力学计算模型,对水泥混凝土路面在使用阶段及早期收缩变形阶段的力学响应进行计算和分析。研究结果表明:层间作用对混凝土路面在使用阶段影响不大;层间作用对面层早期收缩变形的限制是导致面板底部出现裂纹的主要原因,水泥混凝土路面设计时应保证层间光滑接触。