沥青路面粗集料微观纹理评价方法研究

选取5种不同材质石料,借助自主开发的激光纹理仪,测量集料微观纹理曲线;运用分形分维理论中的盒子计数法,通过MATLAB编程实现对不同粗集料分维数的快速计算。研究表明:该评价方法可以准确的评价粗集料的微观纹理,进而为抗滑层路面选材提供更为丰富的手段和科学依据。

A-50沥青及其混合料性能试验研究

通过茂名石化生产的东海牌A-50沥青与东海牌A-70沥青以及进口沥青A-70-Ⅰ对比研究,结果表明:A-50沥青的高温稳定性明显优于A-70沥青,东海70#沥青的高温性能指标高于进口70#沥青,而低温性能的排序刚好相反,混合料路用性能试验进一步验证了这一结论。A-50沥青对混合料的水稳定性具有较积极的贡献。在应变控制模式下,A-50沥青混合料的疲劳寿命略低于A-70沥青混合料。

对GB/T18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》的建议

为提高在用营运车辆百公里油耗的台试检测准确性,结合试验,对GB/T18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》提出了不同车速的车轮滚筒阻力系数不同并进行温度修正,采用附录C的参比值作为油耗限值,增加油耗超标诊断的传动系效率检测,减小车辆台架振动对力传感器的影响,保证车轮滚筒温度、阻力的稳定性,消除寄生功率,在保证准确性的条件下适当放宽等速的控制范围以提高操作性等改进建议。

汽车传动系阻力台架检测和评价方法

为准确检测和评价汽车传动系的技术状况,在50km/h车速点,按GB/T 18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》的基准温度车轮滚筒阻力系数fc,以试验统计技术状况良好车辆的传动系阻率η,计算所检车辆规定车速点的额定传动系台架阻力,然后在底盘测功机上检测基准温度状态下车辆实际传动系台架阻力,把实际阻力与额定阻力比较来检测和判断车辆传动系的技术状况。

刚架拱桥加固前后桥梁荷载试验对比

本文以东莞市万江大桥主桥为例,进行刚架拱增大面积后,通过加固前后荷载试验对比,承载能力得到提高。

N-羟甲基丙烯酰胺改性核壳型丙烯酸酯乳液的制备与表征

采用甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸为反应单体,以N-羟甲基丙烯酰胺(NMA)为功能单体,通过预乳化半连续种子乳液聚合工艺制备了NMA改性核壳型丙烯酸酯乳液,讨论了NMA用量对乳液的凝胶率及离心稳定性和贮存稳定性的影响,并对乳胶膜的吸水性、力学性能及耐热性进行了表征。结果表明:当NMA的用量为1.5%(wt)时,乳液的凝胶率仅为0.23%(wt),具有良好的离心稳定性和贮存稳定性,乳胶膜的吸水性由6.0%(wt)下降至4.5%(wt),铅笔硬度和冲击强度分别由1 H和52 cm提高至2 H和55 cm以上,弯曲强度、附着力及耐热性俱佳。