东莞港内贸集装箱体系建设研究

进入20世纪,特别是改革开放以后,我国积极融入到全球经济一体化,深度参与全球产业链,航运业迅速发展。作为"世界工厂"的东莞,地处经济发达的粤港澳大湾区的几何中心,近十年来港口发展迅猛,在华南港口体系中的地位逐渐凸显,并逐步形成了"内贸枢纽港,近洋基本港"的战略地位。笔者通过分析东莞港的行业地位,研究内贸集装箱航运形势和珠三角水运特点,为东莞港加快推进内贸体系建设,提升港口发展竞争力提出策略与建议。

新冠肺炎疫情背景下国际集装箱运输及国内沿海集装箱运输发展趋势

始于2020年初的新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)扩散范围之广及对人类社会影响程度之深已远远超出各国政府的最初预期。疫情不仅影响人类出行、生活及工作方式,而且持续冲击全球产业链和供应链。承担全球超80%贸易量的海运业在这场史无前例的疫情中亦不可避免地受到影响,呈现出“魔幻式”发展态势。本文分析疫情发生以来国际集装箱运输市场走势及2021年第二季度以来国内沿海集装箱运输市场变化,研判双循环发展格局下国内沿海集装箱运输市场走势,并为相关港航企业提出经营和发展建议。

国际海运集装箱包船业务实践分析

始于2020年初的新冠疫情,持续而深刻地影响着全球经济活动和社会生活。国际海运承担着超80%的国际货物贸易运输,集装箱市场自2020年下半年起一路趋紧,托运人在承担高昂运费的同时还面临着缺舱少箱的困境。一个40尺集装箱从中国至北美、东南亚市场运价一度分别冲破20 000美元和2 000美元,期间虽有下滑及波动,但整体长期处于历史高位,至今仍未看到任何缓解迹象。近期,全球集装箱海运价格调整,部分航线运费出现一定程度下滑。

基于信息化实践的高职港航管理专业课程体系重构

港航业正在经历全方位的信息化,信息技术与教育正在深度融合,高职港口与航运管理专业的课程体系整合与重构成为教学改革的必然趋势。课程重构的目的是推动课堂转型,配合专业教学资源库建设,提升师生信息素养。课程重构的思路是遵循"系统化设计、结构化课程、碎片化资源"的理念,突出课程内容的主题性和内在联系,突出职业教育的实践特色,进行系统化设计,推进传统的"教师主体"型教学结构向"主导-主体"型结构转变,实现自主学习、订制学习和终身学习,培养符合产业转型升级需求的高职港航人才。