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题名东营港区航道工程潮流物理模型试验研究
被引量:3
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作者
肖立敏
王海龙
孙林云
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机构
南京水利科学研究院河流海岸研究所
港口航道泥沙工程交通行业重点实验室
东营港经济开发区经济发展局
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出处
《水运工程》
北大核心
2020年第4期66-69,138,共5页
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文摘
横流是东营港区港口航道建设中面临的关键技术问题之一。针对东营港区进出港航道工程不同防波挡沙堤布置下航道水流条件,采用潮流物理模型试验进行分析研究。结果表明:南、北防波堤形成后,口门航道处流速较大,从改善通航条件的角度出发,修建防波挡沙堤是必要的;防波挡沙潜堤保持相同的坡度,堤头分别修建至-12 m和-14 m时,口门航道水流流速逐步减小,口门横流也随之减小;随着防波挡沙堤堤顶高程增大,堤头挑流流速会有一定程度的增加;潜堤堤头建至-14 m等深线处、堤顶高程在-8 m左右是适宜的。
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关键词
东营港区
航道
防波挡沙堤
潮流
物理模型
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Keywords
Dongying Port
channel
breakwater
tidal current
physical model
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分类号
U612
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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