NY380内燃机车换向分析

380马力内燃机车的换向是由回动轴、换向机构来完成的,因此换向方面的问题于这两部分有关。为了说明问题,首先把这两部分的结构作一简介。

关于东德产6NVD36-1型内燃发电机组冷却系统、润滑系统等的改造

我单位于1993年调入一台东德产6NVD36-1型内燃发电机组,该机组原安装占用面积为100多米~2,安装用车间高度为8米,被改造的冷却系统包括4个冷却水散热器,散热器尺寸为:1.4米×1.2米×0.01米,一台11瓦的风扇,一台3千瓦的冷却水泵。冷却水管道30米（均为Φ1.5吋钢管）被改造的润滑系统包括4个机油散热器,机管道30光（均为Φ6钢管）,被改造低压供油系统包括7米高的高位油箱,2千瓦输油泵一台,低压输油管道 25米（均为 6″钢管）。 我单位现有发电车间的条件是:安装面积仅有24米~2。车间最高点为4米,散热面积为32米~2米的凉水池一个,3米高的高位油箱一个,手动输油泵一台,燃油输油管、冷却水管均和安装位置配套。 该机组如按原设计安装,现有的车间、凉水池、油箱、冷却管道,输油管通等均无法利用,需投入大量的资金进行建设,为了节约投资我们将该机组的冷却系统、润滑系统、低压供油系统进行了改造,把水风冷却装置去掉,改为凉水池冷却,把风冷机油的方法改为机油水热交换器的冷却方法,去掉机油散热器,增加一个机油水热交换器（该件我们有旧件可修复使用）。把7米高的高位油箱改为现有3米高的高位油箱,冷却输油管道利用现有管道。