翻转支架结构有限元分析与拓扑优化设计

翻转支架是商用车驾驶室悬置系统的重要结构件之一,基于现代商用车对轻量化设计要求的提高,运用有限元分析方法对一款商用车翻转支架作结构分析,并进行了翻转支架的拓扑优化设计,在拓扑优化的基础上进行了模型重构。与优化前支架相比,优化设计后的支架最大应力较优化前减小29.6%。同时,优化后支架质量减少40.1%。在产品开发阶段运用有限元分析和拓扑优化技术,能够寻求最优设计方案,在保证翻转支架强度和刚度的前提下,使得支架结构最轻,在降低毛坯成本的同时缩短了开发周期。

基于HyperWorks的商用车驾驶室悬置前悬翻转臂的轻量化设计

阐述了一种商用车驾驶室悬置前悬翻转臂轻量化设计的方法及思路,借助HyperWorks分析软件对该悬置翻转臂进行结构校核,分析悬置翻转臂在给定工况下的强度,并基于分析结果进行产品的轻量化设计,将轻量化的翻转臂在特定受力工况下进行台架试验并在整车上搭载7500 km路试试验。结果表明;通过轻量化设计的翻转臂强度满足要求,并实现单件减重1.5 kg,减重达25%。

基于计算机辅助工程的悬置支架强度分析与轻量化设计

为了对一款商用车驾驶室悬置支架进行减重,借助计算机辅助工程对该悬置支架做结构校核,分析悬置支架在给定工况下的强度和位移,并基于强度分析结果进行产品的轻量化设计。结果表明:通过轻量化设计的悬置支架满足强度要求,并实现单件减重2.58 kg,降重达29%。