基于迭代卡尔曼粒子滤波器的锂电池SOC估算算法研究

荷电状态(SOC)估算是电动汽车电池管理系统中最为核心的一个参数,对其精确估计能有效提高锂电池寿命及使用效率。考虑到基于扩展卡尔曼滤波(EKF)波算法存在的不足,应用粒子滤波算法对锂电池SOC进行在线估计,有效降低EKF过程中高阶损失误差。针对粒子退化问题,提出基于IEKF算法在采样阶段对每个粒子计算其均值及协方差以优化建议密度函数,随后利用该均值及协方差指导粒子重采样。采用1C恒流工况及动态测试工况(DST)对实验结果进行分析验证,实验结果表明相比于粒子滤波(PF)及扩展卡尔曼滤波算法(EKF),改进的粒子滤波具备更好的估算精度。

某轻型商用车行驶抖动问题分析与改进

针对某轻型商用车驾驶室异常振动的情况,通过对某情形商用车在行驶中抖动的问题进行分析和处理。对轻卡行驶抖动机理和进行探讨,并最终确定有效的处理方案,并对故障车辆异常振动问题提出改进意见,同时也为后续产品的设计开发及类似问题的处理提供参考意见。

基于刚柔耦合模型的车架及其固件强度分析

以重型卡车为研究对象,在多体动力学软件ADAMS Car中建立刚柔耦合整车多体模型,模拟整车实际工况,提取载荷后加载到有限元软件中柔性体的相应节点上进行强度分析。试验结果表明:该方法在常用工况下分析误差控制在10%以内,极限工况下误差在15%以内,仿真计算精度得到有效提高。

重型牵引车LNG发动机供气系统设计

分析液化天然气(LNG)汽车的经济效益,详细介绍LNG气瓶结构及工作原理,设计自增压LNG发动机供气系统,解决了LNG处于常压情况下给发动机稳定供气的问题。该系统保证LNG的压力在0.1~2.5 MPa内时,发动机都能正常工作,较带饱和压的供气系统更利于推广使用。