漏水检测技术在东风商用车公司的应用

本文叙述了节水的主要办法和漏水检测的主要办法,并详细说明了相关技术的原理及在漏水检测中的应用。并利用实际的工作例子说明了漏水检测工作在东风商用车公司的开展。最后提出了今后测漏领域中的发展方向。

论装备三新技术在东风汽车有限商用车公司的推广应用

通过对装备三新技术在国家和企业发展中起到的作用的论述,结合企业发展战略以及技术经济效益分析,总结东风有限商用车公司应用三新技术的历史和现状,提出适合当前合资企业运作模式的推广和应用机制。

东风双前桥重型商用车的侧滑及调整方法

东风双前桥重型商用车前轴的结构特点 车桥通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力及其力矩。整体式转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁（轴）组成。故称为整体式转向桥。

商用车电控空气干燥器系统仿真分析及应用

为提升商用车气制动系统安全性及智能化控制水平,分析了电控干燥器的工作原理,提出以空气再生气耗比作为干燥效能评价指标,通过建立干燥器整车仿真模型,研究了机械干燥器和电控干燥器的干燥效能差异,结合车辆贮气筒压缩空气的露点降实测结果验证了电控干燥器的性能优势,分析了电控干燥器在预防制动管路结冰、节省燃油、预见性维修保养方面的技术优势。

东风商用车营销文化的系统构建

在充满了文化冲击和文化竞争的经济时代,人们在消费物质形态产品的同时,更加注重消费文化形态的产品,市场更接受、客户更愿意对充满人性化的文化形态的产品或服务进行消费。从这个角度来看,企业最大的效益是由文化创造的。利用文化力营销,是新形势下提升企业核心竞争力的重要手段。

东风商用车上半年中重卡销量超10万辆

据东风商用车公司经营快报显示，6月，该公司销售中重卡1．5万辆，1～6月累计销售超过10万辆，市场份额持续增长，在低迷的市场格局中，降幅低于行业，整体经营稳健，稳居行业榜首。

商用车底盘铸件的发展对铸造材料的新要求

随着底盘铸件在材料性能、外观质量、内部质量、铸件结构等方面要求的提高,铸造企业对铸造材料、成分控制、材料性能等方面也提出了更高的要求,其中包括:控制生铁和废钢中的微量元素含量;根据铸件情况及生产条件调整球化剂、蠕化剂和孕育剂的成分和粒度;提高炉衬和包衬材料抗冲刷的能力,延长其使用寿命,等等。覆膜砂取代呋喃树脂砂是发展趋势,随着铸件内部和表面质量要求的提高,铁液净化剂、密封软垫、通气针堵头等一些特殊用途的材料的需求量在逐步增加。

基于层次分析法的商用车经济性主要影响因素权重分析

燃油经济性是车辆使用特性中的重要指标之一。本文首先从特性正向开发的角度,利用层次分析法,确定燃油经济性影响因素间的层次关系,建立判断矩阵,对影响车辆燃油经济性的主要因素权重进行分解。然后以某车型为研究对象,通过cruise软件仿真加以验证,结果表明:车辆燃油经济性的主要因素权重分解合理,为燃油经济性开发目标分解提供了理论和实践依据,提升了整车经济性开发的工作效率。

商用车结构对通过性的影响

通过性是指车辆通过各种路况的能力。商用车的工作条件各不相同,对通过性的要求也不相同。要正确地认识汽车的最小离地间隙,某车的最小离地间隙比另一车大,不一定它的通过性就比另一车好。对商用车底盘结构、防护装置、底盘零部件、拖带挂车做了通过性分析。

某商用车低温难起动对策

某商用车采用冷却液加热、超级电容、蓄电池加热、进气预热、燃油加热,上述对策确保了车辆的润滑、供电及供油等易受低温环境影响的系统部件正常使用,使发动机在低温条件下顺利起动。

用加法做商用车的轻量化

随着国家治超力度的加大,为保持承运人收益,商用车的轻量化设计变得尤为突出。本文通过采集代表竞品整车和系统零部件重量,利用统计学方法设定整车和分系统的自重标杆,并设定分系统轻量化开发目标,以辩证的观点用加法来开展商用车轻量化开发工作,提高开发效率,提升车辆竞争力。

商用车发动机电子泵支架拓扑优化分析

商用车发动机在怠速和工作中会产生较大的振动和噪声,分析其相关零部件的振动特性就显得尤为重要。发动机电子泵支架属于铸造块体结构,运用Altair公司的OptiStruct优化分析软件中的拓扑优化分析(Topology Optimization)方法,在满足最低设计频率的要求下,对某型号发动机电子泵支架进行了拓扑优化分析,根据优化分析结果确定其材料的合理布局方式,最终在满足设计要求的情况下成功确定合理、经济的设计方案。

基于对标分析的商用车司机座椅优化设计

本文对标多个商用车司机座椅,从结构、功能方面分析成本构成,建立座椅部件与成本的相关性,从而给出座椅开发的优化方案。

商用车总装三线技术改造

为适应东风中吨位平头卡车生产需求2008年采用自行小车、机械手上线及地拖链分装线和地拖链、板式链总装线及棘轮辊道输送轮胎等自动化装备技术对总装三线进行了改造,且工艺布局合理化,总装三线改造后将使装配良品率提高为90%。

商用车车身整体技术提升初探

前言 东风汽车公司在自主品牌EQ140系列车型在20世纪60、70年代商用车用户使用评价上得到好评，其重要的因素在于载重量大、性能可靠、安全、耗油量低、工艺开发合理、能够满足用户需求等优点。随着用户对商用车品种、功能作用以及价格的需求变化，商用车制造商在车身工艺技术水平提升方面必须有一个革命性发展。从原材料利用率管理体制变革，到冲压、焊接工艺水平进步，是商用车未来发展的必经之路。

商用车变速箱低挡同步器的优化设计

商用车变速箱低挡同步器由三挡向二挡减挡,时常表现为换挡力大和换挡时间长等问题,DF6S900、DF6S720、DF6S650、DF5S550、DF5S470等多款现有主力商用车变速箱都存在低挡同步器动态换挡力重的问题,这主要是因为二挡单锥同步器同步容量偏低引起的,近几年,国内外多家研发机构都加大了对商用车变速箱低挡同步器的研发力度,为国内众多变速箱生产企业提供解决办法,多种结构的双锥同步器开始投入使用。对变速箱低挡同步器关键参数的优化设计进行了介绍,并通过相关试验对其给予验证,得到优化设计的实际价值,为推广提供支持。

我国商用车总装配工艺现状及发展趋势

汽车制造企业必须树立以市场和客户为导向的经营理念,在保证产品满足安全、舒适、经济性能的同时,能够快速应对市场多样化需求,并控制制造成本保证其竞争优势。

基于大数据平台商用车燃油经济性分析方法

大数据分析已经成为商用车开发的重要工具和方法。通过前装车载终端,可以实现对每一台车辆的运行数据采集和分析。文章提炼了大数据分析燃油经济性的优点,研究燃油经济性数据采集和分析的方向,采用线性回归的方法定量分析了整车燃油经济性与运行工况中重点参数之间的关系,实现了对整车油耗的科学预测,为整车的正向开发提供依据。

浅谈商用车装配车间尾气治理几种方案的研究

本文对商用车总装配车间的空气污染的来源进行分析,认为产品车的尾气是影响商用车装配车间空气质量的主要原因。介绍了商用车总装配车间的尾气治理的思路以及几种有效的尾气治理方案,通过产品车总装配车间尾气治理,为一线生产工人提供良好的工作环境。

商用车排气制动阀设计改进

通过对量产装车排气制动阀产品的失效模式分析,找到现有结构存在的问题,通过结构与功能改善,有效提高排气制动阀产品的寿命及可靠性。