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“不被潮流接受,就只能当烈士。”
1
作者
任勇
《时代汽车》
2005年第5期35-35,共1页
中国作为汽车市场最后的“蛋糕”,随着国外汽车巨头的争相涌八,本土汽车品牌受到跨国公司的挤压,致使自主品牌发展处于“边缘化”的险境之中。关于自主品牌问题,东风日产作为中国汽车工业的大型重点企业:“我们不像有些企业,只是...
中国作为汽车市场最后的“蛋糕”,随着国外汽车巨头的争相涌八,本土汽车品牌受到跨国公司的挤压,致使自主品牌发展处于“边缘化”的险境之中。关于自主品牌问题,东风日产作为中国汽车工业的大型重点企业:“我们不像有些企业,只是转移型的开发,把别人现成的车型拷贝过来,帮工程技术人员就是研究怎样国产化,和国外产品‘一脉相承’。未来品牌是在哪里做的,是照抄的还是自己做的,这才是最重要的。”
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关键词
潮流
中国汽车工业
工程技术人员
汽车市场
国外汽车
跨国公司
汽车品牌
国外产品
边缘化
转移型
国产化
企业
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“不被潮流接受,就只能当烈士。”
1
作者
任勇
机构
东风日产乘用车公司副总经理
出处
《时代汽车》
2005年第5期35-35,共1页
文摘
中国作为汽车市场最后的“蛋糕”,随着国外汽车巨头的争相涌八,本土汽车品牌受到跨国公司的挤压,致使自主品牌发展处于“边缘化”的险境之中。关于自主品牌问题,东风日产作为中国汽车工业的大型重点企业:“我们不像有些企业,只是转移型的开发,把别人现成的车型拷贝过来,帮工程技术人员就是研究怎样国产化,和国外产品‘一脉相承’。未来品牌是在哪里做的,是照抄的还是自己做的,这才是最重要的。”
关键词
潮流
中国汽车工业
工程技术人员
汽车市场
国外汽车
跨国公司
汽车品牌
国外产品
边缘化
转移型
国产化
企业
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
P731.23 [天文地球—海洋科学]
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1
“不被潮流接受,就只能当烈士。”
任勇
《时代汽车》
2005
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