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努力建设自主品牌 中国汽车业发展的正确路线
1
作者
金志铨
《中华汽摩配》
2005年第9期26-26,共1页
我国汽车零部件产业,由于历史的原因,一直处于规模较小、工艺落后、质量不高的状态,影响到我国汽车工业的发展,尤其技术含量高的产品.还只能依赖进口或合资外资企业提供。就全球最大100家汽车零部件供应商而言,我国还没有一家企...
我国汽车零部件产业,由于历史的原因,一直处于规模较小、工艺落后、质量不高的状态,影响到我国汽车工业的发展,尤其技术含量高的产品.还只能依赖进口或合资外资企业提供。就全球最大100家汽车零部件供应商而言,我国还没有一家企业达到如此规模,与年产507万辆的汽车生产大国所不相称。
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关键词
汽车业
品牌
建设
路线
中国
零部件供应商
外资企业
汽车零部件
汽车工业
原文传递
我国零部件的喜与忧
2
作者
金志铨
《中华汽摩配》
2005年第8期68-68,共1页
最近几年,我国的汽车零部件在国际市场已露出逼人的优势,不仅在中东和东南亚的汽配市场上有中国产品,连欧洲和北美市场上,中国汽配电有一席之地。中国产品以价格优势赢得用户,2004年汽车零部件出口额达56.3亿美元,比2003年增长73...
最近几年,我国的汽车零部件在国际市场已露出逼人的优势,不仅在中东和东南亚的汽配市场上有中国产品,连欧洲和北美市场上,中国汽配电有一席之地。中国产品以价格优势赢得用户,2004年汽车零部件出口额达56.3亿美元,比2003年增长73.2%。今年上半年出口形势更为喜人。在大好形势面前,冷静思考,让人忧心重重,原因是:
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关键词
汽车零部件
中国产品
价格优势
国际市场
汽配市场
北美市场
出口形势
东南亚
出口额
原文传递
题名
努力建设自主品牌 中国汽车业发展的正确路线
1
作者
金志铨
机构
东风杭州汽车厂设计科科长
出处
《中华汽摩配》
2005年第9期26-26,共1页
文摘
我国汽车零部件产业,由于历史的原因,一直处于规模较小、工艺落后、质量不高的状态,影响到我国汽车工业的发展,尤其技术含量高的产品.还只能依赖进口或合资外资企业提供。就全球最大100家汽车零部件供应商而言,我国还没有一家企业达到如此规模,与年产507万辆的汽车生产大国所不相称。
关键词
汽车业
品牌
建设
路线
中国
零部件供应商
外资企业
汽车零部件
汽车工业
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
F270
原文传递
题名
我国零部件的喜与忧
2
作者
金志铨
机构
曾任
东风杭州汽车厂设计科科长
出处
《中华汽摩配》
2005年第8期68-68,共1页
文摘
最近几年,我国的汽车零部件在国际市场已露出逼人的优势,不仅在中东和东南亚的汽配市场上有中国产品,连欧洲和北美市场上,中国汽配电有一席之地。中国产品以价格优势赢得用户,2004年汽车零部件出口额达56.3亿美元,比2003年增长73.2%。今年上半年出口形势更为喜人。在大好形势面前,冷静思考,让人忧心重重,原因是:
关键词
汽车零部件
中国产品
价格优势
国际市场
汽配市场
北美市场
出口形势
东南亚
出口额
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
F752.771.2 [经济管理—国际贸易]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
努力建设自主品牌 中国汽车业发展的正确路线
金志铨
《中华汽摩配》
2005
0
原文传递
2
我国零部件的喜与忧
金志铨
《中华汽摩配》
2005
0
原文传递
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