东风汽车活塞环钢带绕环机床

东风汽车公司每年装车和配件需活塞环数百万件,而生产该产品以前使用的是70年代初的设备,不仅老化,更主要的是达不到现已提高的活塞环产品本身的精度要求。为此,设计了把65Mn钢带绕成弹簧状活塞环环柱的专用机床。该机床自1989年底投入大批量生产使用后,现已生产了近千万件活塞环,完全达到产品要求,用户从未反映过出现什么问题。

汽车滚型轮辋闪光对焊开裂分析

通过对滚型轮辋闪光对焊接头进行理化性能及断口分析,结果表明,焊缝存在氧化物夹杂及不良组织形态,使接头力学性能变差,并在热应力作用下产生了微裂纹。由于上述因素,轮辋在扩张时即产生开裂。

汽车轮辋对焊开裂分析

汽车滚型轮辋闪光对焊后出现开裂。采用化学成分分析和宏、微观检验等方法对开裂轮辋进行了分析。结果表明:焊缝中存在氧化物夹杂、粗大的魏氏组织及沿晶游离渗碳体,使材质变脆,由此产生较大的内应力促使微裂纹生成,在上述因素下,轮辋在对焊后扩张时产生开裂。

自握式油缸专用吊具的设计

自卸汽车油缸是我厂重点产品之一,在车床加工过程中,最高工序班产达到50多件,由于油缸重达40余kg(其结构见图1),因此它的装夹是一个大问题,不仅装夹十分困难,装夹次数过多,劳动强度亦十分大,而且不安全.为解决上述问题,经反复研究,并运用杠杆原理,设计制造了一种具有自动握紧功能的油缸专用吊具,其结构见图2.吊具的支点与重心相距很近。

电刷镀在设备维修中的应用

探讨电刷镀在设备维修中的应用,它对大型零件尺寸恢复、修旧利废、节省能源,都有着重要的作用和前途。

FOXPRO2.5应用软件开发方法初探

文章结合开发管理软件实践,从软件工程角度探讨了利用FOXPRO开发应用软件的方法。实践表明,用文章介绍的方法开发辅助管理应用软件,可以缩短软件开发周期一半以上,极大提高软件质量。

计算机辅助工艺应用软件CAPP开发

计算机辅助工艺是现代企业CIMS系统中的重要一环,CAPP软件与企业的产品密切相关,国内外成熟的软件还很少.介绍了CAPP软件的总体设计思想、主要处理逻辑和系统的主要特点.

并行机、并行算法及其应用

介绍了并行机、并行算法及其在国内的应用现状。指出了并行机、并行算法在汽车产品研制与开发中的应用前景。

轧辊断裂的失效分析

对GCr15冷轧辊的断裂进行了分析,轧辊存在严重的带状碳化物偏析和锻造不良而产生的网状碳化物,是轧辊脆性开裂的主要原因.

用EXCEL97实现报表处理

介绍了用EXCEL97实现统计报表处理过程中的一些方法.对办公室一般用户充分利用EXCEL97功能,快速实现自己的报表处理系统提供一些帮助.

残余奥氏体对曲轴齿轮渗碳淬火质量的影响

系统分析了残余奥氏体数量对4205Z36A-029曲轴齿轮渗碳淬火质量的影响,并探讨了控制残余奥氏体数量从而提高其质量的方法。

牵引链输送机的改进

分析东风汽车公司车身厂面漆车间牵引链原有部件存在的缺陷，介绍它们改进后的结构形式和工作原理，经实践证明改进措施合理，设备运行良好。

切削液集中处理中心介绍

介绍了切削液集中处理中心的工作原理、组成结构、控制特点以及在现代化车间里的应用前景。

介绍三种停止器

停止器主要用在各类生产线上,其作用是使随行工件停留在工位上待装配(试验),或装配结束后推出工位外。 非同步输送装配线,又称柔性输送装配线,是以限扭矩摩擦辊轮输送为典型结构,其主传送线是连续输送的。按需要在线体上设置停止器对随行工件进行定位。所以在非同步输送装配线中,停止器是数量最多的部件之一。

MX—4曲轴连杆颈车床故障修理

1 故障现象 1.1 曲轴在加工过程中断裂,中心架、中心架支耳及夹具损坏; 1.2 机床工作时切削振动和噪音大,椭园度及端面跳动超差,工件表面有波纹。

MM7132冷却及过滤系统改造

通过在磨床上加装冷却液三层过滤装置,有效解决了零件批量加工中产生划痕和薄件产生微量变形的技术难题;同时进一步完善了冷却系统,保证了产品质量,大大提高工效。

瓦带中铜铁钛硅的系统高速分析

运用我国独创的高速分析原理,结合数理工程手段,进行高锡铝合金中铜、铁、钛、硅的高速系统分析的试验研究,取得了满意的结果。炉前分析时间由十几小时缩短到几分钟,而且误差小,质量可靠。