故障咨询与回复

咨询内容最近,我厂东风153运钞车连续出现前轮制动效果不稳定的情况,严重影响了行车安全。我们动了不少脑筋,更换了制动蹄摩擦片和制动鼓,但无法排除故障。具体情况是这样的:每月对车辆进行安全检查时,发现该型车中有多辆出现前轮制动失灵的情况。

故障咨询与回复

1康明斯柴油发动机难以起动 咨询内容一辆康明斯6102柴油发动机，出现难以起动的故障。经检查喷油器有柴油喷出，齿轮正时也是正确的，但排气管没有冒烟。

公交车辆节油技巧浅析

搞好公交车辆节油不仅能为企业和个人赢利，同时还能起到降低污染物排放的作用。在与公交车辆驾驶员交往中发现，不少人会认为公交车辆油耗增大是化油器出现故障。有的公交车辆驾驶员节油不从自身车况和行驶线路的坡道和载客量情况考虑相应对策，而是盲目学别人堵化油器的主量孔，缩小喉管，降低浮子室油面高度。有的公交车辆驾驶员甚至是维修人员为省油，

导致发动机拉缸的责任分析

某国有大型企业一辆EQ1108G16D4型汽车，配置康明斯6BT5．9涡轮增压型发动机，在一次常规维护中，仅换了一组活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。据初步分析可能是在装配过程中错将活塞环装成对口，导致动力下降和烧机油现象的产生。

飞轮壳裂损故障的诊断与检修

飞轮壳裂损是汽车发动机的一种常见故障。由于导致产生该故障的因素较多(例如,飞轮壳的材质差,修理时的装配质量差,零部件的动平衡不良,传动零件磨损与松旷和车架变形等都可能导致飞轮壳裂损),因此,对于该故障只有仔细分析其产生的原因,才能予以彻底排除。本文介绍笔者检修飞轮壳裂损故障的经验,供参考。

简易而有效的制动鼓维修方法

在汽车维修过程中,常会遇到因制动不灵或同轴的两车轮制动器制动力矩不一致而形成的单边制动故障。导致产生这种故障的原因,除制动系发生漏油(或漏气)现象和制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙因制动蹄摩擦片磨损而过大外,主要是制动鼓在长时间与制动蹄摩擦片摩擦和发热的过程中形成了坚硬而光滑的表面层。它降低了制动鼓与制动蹄摩擦片间的摩擦因数,以致制动器的制动性能变差。在汽车修理中,为了消除制动鼓表面的光滑硬层。

一起发动机捣缸事故的责任分析

一辆配装EQ6100—1型发动机的大客车，在发动机大修质保期内连杆轴承抱死，被拖进承修厂要求返修。据送修人员反映：驾驶人在发动机自行熄火后，再次起动发动机时发现起动机带不动曲轴旋转，拆检表明第3缸连杆轴承抱死，原本想换1个连杆轴承修一下，后考虑该车尚在质保期内，就拖来返修，并着重说明发动机拆检时不缺机油。进厂时发动机油底壳已拆下，

该车为什么上坡时发冲

最近,笔者所在单位接修了一辆外地客户的长江CJ 6921G型大型客车(装备 EQ 6100-1型发动机)。该车报修时的故障征兆是:汽车在重载上坡行驶时会出现“一冲、一冲”的现象,就像踩下加速踏板后再快速松开时一样,也像离合器未调整好起步发冲那样;汽车在平路上行驶时则不明显。为此,该车曾在当地两家修理厂修过。