含磷钢板在东风汽车上的应用研究

介绍了含磷钢板应用于东风汽车所开展的有关材料试验、焊接工艺试验、冲压工艺试验、零件质量考核等研究情况,结果表明采用含磷钢板代替普通低碳铝镇静钢制造部分车身零件是可行.

汽车上偏心轴类件的楔横轧工艺研究及应用

分析了前、后制动蹄偏心轴轧制的工艺设计,推导了偏心部分的孔型曲线方程,对零件轧制的工艺调试也作了简要分析。前后制动蹄偏心轴的轧制成功,为扩大楔横轧的应用范围创造了良好的条件。

双相钢在东风EQ140汽车上的应用研究

通过对双相钢 B540FH、 RS55和低合金钢 T52的综合性能对比，分析了用双相钢 B54 0FH、 RS55取代 T52钢生产东风 EQ140汽车车箱横梁的可行性以及由此产生的经济效益。

汽车变速器齿轮整体精锻成形工艺研究

介绍了将汽车变速器的同步齿轮与本体联成一体的整体锻件的精密成形工艺,其中包括锻件设计、精锻工艺方案制定及该工艺关键技术的分析。

汽车金属板件压接工艺研究

压接工艺是一种金属板件机械连接新技术。本文结合实际的工艺试验研究工作 ,重点介绍了压接工艺的方法 ,压接工艺的原理及金属流动过程 ,压接连接的强度特性 ,以及有关汽车零件的实际应用情况。

东风汽车发动机典型气门故障分析

为了提高东风汽车发动机的可靠性与耐久性,对多种发动机不同材料的气门故障进行了分析。通过对发动机结构及装配工艺的分析和硬度、金相组织、宏观断口及扫描电镜等检测,鉴定了进气门杆上部断裂、排气门盘部烧蚀掉块、排气门与活塞打顶、排气门盘部烧缺口及气门堆焊层开裂等典型的失效故障,由此提出了在气门用材、制造工艺、装配与维修等方面的预防及改进措施。本文涉及4Cr9Si2、21-4N、23-8N及21-4N+W、Nb等气阀钢,可作为气门用材选择及失效分析的参考。

EQ153汽车干燥器壳体冷挤压工艺研究

以ＥＱ１５３汽车干燥壳体为例，研究了杯形件的冷挤压工艺，叙述了该工艺的完整过程．并通过分析研究，设计出合理的模具结构及主要零件．

汽车剪裁板的激光高速拼焊试验研究

对不同形状、不同厚度及不同表面覆层的剪裁钢板进行激光高速拼焊试验 ,研究了激光拼焊工艺参数 (包括激光模式、激光功率、拼焊速度、离焦量和辅助吹气等 )对激光拼焊质量的影响。并对激光拼焊的 0 8Al剪裁钢板进行拉伸 ,胀形 (杯突 )试验和汽车钢板结构模拟试件的冲压性能试验。试验结果表明 ,激光拼焊的剪裁板能满足汽 (轿 )车钢板结构件的冲压性能要求。

WH－906水基型汽车内饰胶粘剂的应用研究（1）──对聚氨酯泡沫及其复合材料的粘贴

介绍了一种单组份、水基型、无毒、无环境污染的汽车顶蓬及内饰用胶粘剂，通过大量的应用性试验结果表明，该胶在粘贴聚氨酯泡沫及其复合材料中，完全可取代氯丁溶剂型胶粘剂。

WH－906水基型汽车内饰胶粘剂的应用研究（2）──对PVC人造革及聚苯乙烯硬泡沫的粘接

讨论了ＷＨ－９０６单组份水基型汽车顶蓬及内装饰用胶粘剂对ＰＶＣ微泡沫人造革和聚苯乙烯硬泡沫塑料的粘接。

汽车弹簧与螺栓用钢微塑性服役行为的研究

为研究汽车用弹簧钢与高强度螺栓钢的微塑性服役行为 ,在MTS材料试验系统上进行了不同钢种在不同强度水平和不同循环应力条件下的室温蠕变试验 .结果表明 ,较低含碳量弹簧钢和螺栓钢的循环蠕变经历快速蠕变、稳定蠕变和失稳蠕变三阶段 ,而较高含碳量的钢 ,则只有后两个阶段 ;循环蠕变规律可用经验公式Δε =ε0 Nc描述 ;钢的化学成分、强度。

材料、结构和工艺因素对高强度螺栓疲劳性能的影响试验研究

对影响高强度螺栓疲劳性能的材料、结构和工艺等因素进行了较广泛的对比试验研究。比较了6种材料疲劳试样的疲劳性能;考察了硬度、再回火、去应力退火、表面脱碳、滚丝/磷化的先后顺序、头下圆角粗糙度、滚丝轮螺纹牙形、头下圆角过渡形式等因素对高强度螺栓疲劳性能的影响。

球墨铸铁曲轴滚压工艺试验研究

研究了某型号柴油机球铁曲轴滚压工艺参数对曲轴疲劳强度的影响，最佳的滚压工艺参数能使曲轴弯曲疲劳强度提高 175％，圆角处的疲劳极限应力达 553 N/mm^2。

半精加工曲轴圆角滚压工艺试验研究

对两种型号曲轴的半精加工圆角滚压工艺和疲劳强度进行了研究，结果表明，选择合 适的精磨余量和滚压工艺参数，曲轴疲劳强度可提高 175％左右，圆角处疲劳极限应力达 5 52～ 605 N/mm2，曲轴的疲劳强度较之精磨后滚压没有下降。

国外汽车工业中的铸铁件铸造新工艺

以典型事例说明汽车铸铁件工艺技术的发展动向，如铸铁件的水冷铜型铸造、薄壁铸铁件的差压铸造、高蠕化率的蠕铁制取技术、消失模铸造工艺及水玻璃砂型的应用等。

发动机缸盖螺栓拧紧工艺研究

从理论及实际测量两方面对缸盖螺栓工作时承受的附加载荷、热载荷等进行了分析,明确了缸盖螺栓预紧力确定原则。通过试验分析,阐述了如何合理地制定缸盖螺栓的拧紧工艺。

轻型车转向万向节叉冲压工艺的研究

为追求汽车的轻量化及制造的低成本,针对汽车转向万向节叉传统制造方法的缺点,提出了万向节叉的以冲代锻新工艺,并对万向节叉的产品特点、冲压工艺制定、关键模具设计等方面的问题做了讨论。该工艺已应用于多种零件的批量生产,取得了较好的经济和社会效益。

康明斯B系列发动机连杆螺栓及装配工艺研究

通过对康明斯B系列发动机连杆螺栓疲劳性能、摩擦性能等的改进及现场装配工艺的适应性改进,实现了该螺 栓的国产化;同时实现了两种货源的螺栓与两种货源的连杆的完全混装,有着可观的经济效益。

富康轿车变速器齿轮退钼工艺的研究与应用

为解决变速器齿轮喷钼层不符合质量要求的生产问题,进行了退钼工艺的研究,采用碱性电化学方法退除钼层,选择合适的氧化剂作显色剂,用复合型表面活性剂作碱雾抑雾剂,通过正交试验确定了工艺配方。批量生产证明,采用电化学法退除钼层工艺可处理各种喷钼层不合格的零件。

平板楔横轧工艺在汽车生产中的应用

以应用平板式楔横轧工艺生产的４种汽车电机轴类件为例，介绍了轴类件轧制工艺中模具结构、模具修形及工艺调试等问题，经过生产考验，已轧出合格电机铀１５万件。