把好车架制造过程质量关

车架是载重车的基础件，承载着整车大部分质量并承受着车辆行驶中来自各部件传递的各种冲击载荷。载重车整车装配时，前后桥、发动机、车身、车厢等都是按照一定的顺序安装在车架上。在车架质量指标中，车架平面度是关键的一项。

重型车架螺栓扭矩的影响因素及对策

通过试验,分析并归纳了影响重型车架螺栓力矩的主要因素,包括螺栓(螺母)的装配方式、垫圈的型号、螺栓(螺母)与连接件的接触面积、被联接件表面粗糙度、螺栓孔径、层板间隙、环境、操作方法和使用工具等几个方面,同时在实际生产中采取了相应的解决措施,具有很强的实用性和参考价值。

重型车架L型连接板镶制工艺的改进

重型卡车车架后桥平衡轴处采用L型连接板设计，能有效增加整车架的抗扭刚度。但是L型连接板与纵梁的镶制一直是车架制造的一个难点，东风商用车公司车架厂成功设计出一套自动化镶制设备，代替了以往的手工镶制，在生产中得到积极应用，提高了生产效率和产品质量。

钻模板在车架纵梁孔加工中的应用

本文分析了钴摸板的定位精度与定位孔大小的关系，论证了钻模板在车架纵梁关键孔加工中的可靠性以及整体样板梁使用的合理性。在实际生产中，钻摸板对车架质量的保证及产能提升具有重要作用。

重型卡车多层梁车架镶梁配孔工艺设计与实施

重型卡车多层梁的镶梁配孔一直是重型卡车车架制造的一个难点,为此设计了国内首条镶梁配孔半自动生产线。该生产线由镶梁、点焊、L型加强板的装配、钻孔、去毛刺等7道工序组成。该线的投产极大地提高了车架总成产品质量和生产效率。

车架纵梁孔加工探讨

车架是载重汽车的重要零部件，素有载重车的“脊梁”之称。载重车品种的变化关键是车架品种的变化，因此。优质高效地实现车架纵梁孔的加工显得特剐重要。

点焊镶制重型车架多层梁的可行性研究与应用

通过对重型车架多层梁点焊镶梁的工艺试验,改进了传统的铆接、塞焊镶梁工艺,得出了多层梁点焊的可行性结论,并成功应用于生产实践之中。

浅拉延模技术的研究与应用

本文以发动机齿轮室盖产品生产中发生的质量问题为先导,对产品工艺方案、模具结构及材料的分析和研究,通过改进和完善工艺技术方案与生产过程,形成拉延模技术应用的新理念,为今后类似零件的产品开发、工艺制定、模具设计、调试提供借鉴作用。

柔性化模具制造技术的研究与应用

本文通过分析多功能修边模、纵梁成形模制造技术的研究与应用,显示柔性化模具制造技术对提高产品质量、生产效率和技术管理的重要作用,为降低生产成本、实现快速应变、提高工装管理效能,开拓了柔性化制件生产技术的新思路。

柔性化模具技术的设计与应用

在传统的工装技术概念中，模具是用于单一产品、大批量生产的专用工装，是保证产品质量及提高生产效率的重要手段，即每一种冲压制件，都是由确定的专用模具来保证。而随着工装技术的不断创新和发展，市场发展速度与新产品开发的需要．传统工艺技术过程和管理理念已不能满足新形势下生产和管理的要求，必须在应用技术和理念上有新的认识和突破。