把握文明单位创建工作的切入点——东风汽车有限公司商用车车身厂精神文明建设纪略

35年过去,弹指一挥间.经过35年的建设,东风汽车有限公司商用车车身厂(以下简称车身厂)已发展成为东风汽车有限公司商用车公司的大型专业厂之一,全厂下属30个行政单位,拥有职工3600余人.工厂集冲压、焊接、涂装和内饰装配四大工艺为一体,主要生产东风商用车驾驶室及覆盖件,具有年产15.5万辆的生产能力.

驾驶室磷化“花斑”的分析

生产线设计时细节的关注程度，设备间配置的合理与否以及新车型通过是否准备充分等，都对产品的品质有着重要的影响，它提示我们完美的结果来自前期细致的准备工作。

消除驾驶室中盖板电泳针孔现象

每一条电泳线所产生的问题都有其独特性．生产线的设计．涂料的选择往往对提高产品质量．减少缺陷起到重要的作用。

驾驶室电泳斑点的分析

在阴极电泳生产线上往往会出现各种问题，查找原因并采取有效的措施来处理弊病以保证生产是必须的。本文主要讲述某步进式阴极电泳涂装线电泳后发生的斑点问题及相应的分析处理。

YB28—630A双动薄板液压机技术性能和工艺性能的完善

本文对YB28—630A液压机,系统性能存在的主要问题进行分析,论述了改善液压系统性能的方法。将下滑块平衡缸和上滑块回程缸、吸油口处的直角单向阀下移,并加装油泵进口处的过滤网,恢复冷却系统,来提高设备技术性能。完善后的液压系统,性能稳定可靠,故障率降低,提高了其产品质量,确保了均衡生产。

D310高顶双卧驾驶室装焊工艺及设备选择

为了生产出造型美观、质量好、成本低的新品驾驶室，东风公司在工艺上选择了全新的顶盖分块上线装焊技术，经过2年多的生产实践检验，其工艺选择是合理的，与设计纲领是相适应的，达到了设计预期目标。同时，也使东风公司高顶双卧驾驶室装焊水平达到了国内同类车型先进水平。

EQ4160高顶双卧车顶盖零件的成形工艺

在汽车车身试制领域,双曲面薄板零件的成形一直是试制工作的难题。顶盖成形工艺是指该零件在试制的初始阶段,模具尚未制造之前,为保证零件的实物质量,利用模架手工成形零件的加工方法。